“五一”黃金周車市促銷剛結(jié)束,上海大眾就于本周一宣布對旗下途安系列降價1萬元,最低價格跌破17萬元大關(guān),報16.98萬元。途安率先拉開了“五一”之后車市降價戰(zhàn)的序幕。一向不溫不火的家用MPV市場,亦在今年“五一”后受到了消費者更多的關(guān)注。
有經(jīng)銷商表示,隨著家庭用車需求的升級,家用MPV需求從今年開始不斷升溫。家庭自駕出游已經(jīng)成為目前流行的旅游方式,大空間、多人乘坐的特性,使家用MPV的市場需求轉(zhuǎn)熱。上海大眾此次對途安進行降價,其中一個重要目的就是為了爭奪這部分消費群體。
目前,家用MPV市場上的主流產(chǎn)品包括廣州本田奧德賽、上海大眾途安、東南汽車菱紳及海南馬自達普力馬這4款車型。長城汽車此前已經(jīng)透露,將于明年推出低排量MPV。同時奇瑞等企業(yè)也在窺視這個尚待開掘的龐大的潛在市場。
隨著車型的不斷增加,一場掘金家用MPV市場的浪潮開始涌現(xiàn),消費者選擇面將更加廣泛,購買價格也有望進一步下調(diào)。
家庭購車催熱市場
“海歸”秦先生在今年“五一”期間到廣州幾個大型汽車市場選購“愛車”,在比較了多款車型之后,他最終選定了一款國產(chǎn)家用MPV。
秦先生認為,目前家用MPV的價格與中級轎車相差不大,但空間大,座位多,尤其適合家庭的需求。
事實上,與秦先生持有相同消費觀念的國內(nèi)消費者已經(jīng)越來越多。而這很大一部分原因在于中國家庭用車需求觀念的轉(zhuǎn)變。據(jù)介紹,從去年開始,家庭自駕游已經(jīng)逐漸成為“黃金周”出游的龐大軍團。這種出行方式的出現(xiàn),令家用MPV消費開始升溫。
記者在“五一”期間了解到,家庭購車為“五一”車市的消費主體,不少家庭將購車用途從一種“高貴的裝飾品”轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵱玫纳罟ぞ,因此在不少?jīng)銷店內(nèi),多款家用MPV成為消費者“五一”期間試乘試駕的焦點車型。有經(jīng)銷商表示,家用MPV在“五一”著實受到了前所未有的關(guān)注。
全國乘用車聯(lián)席會分析認為,由于MPV的眾多優(yōu)點,另外汽車企業(yè)弱化對“高級公務(wù)艙”的宣傳,私人購買MPV在2005年年底時就有啟動跡象,目前主要是較富裕及人口較多的家庭購買。但這個勢頭將帶領(lǐng)私人消費者更多購買MPV。MPV需求今后有望從公商務(wù)市場走進大眾家庭。
車價下調(diào)空間較大
途安此次降價,進一步拉低了家用MPV的購買門檻。目前,家用MPV市場上的主流產(chǎn)品包括奧德賽、途安、普力馬以及菱紳這4款車型,價位在13.86萬至27.48萬元之間。
那么,途安降價后競爭對手是否也會以降價的手段還擊?據(jù)分析,受途安沖擊最大的是普力馬及菱紳,后兩者在今后可能會加大經(jīng)銷商的優(yōu)惠,抵消途安降價的影響,目前它們在市場上都有5000元左右的優(yōu)惠。而奧德賽則因為市場策略的成功,受途安影響不大。但由于奧德賽的車型定位兼跨家用和公商用兩個市場,它在爭奪家用市場的同時,也要與GL8、嘉華等爭奪公商務(wù)市場,目前部分車型在一些市場傳出優(yōu)惠上萬元的消息。
另外,在今年年初,全國乘用車聯(lián)席會有關(guān)專家已經(jīng)預言,在MPV中,未來新車型的MPV低價上市,使老產(chǎn)品降價的可能性比轎車還大。目前某些MPV的價格與轎車相比高出太多,若某些老車型不進行較大幅度降價,市場將會萎縮。
因此,從總體而言,隨著明年長城、奇瑞等以低成本著稱的競爭對手加入,家用MPV價格還將進一步調(diào)整,價格也更趨于合理。
途安降價率先攪局
在家用MPV需求不斷升溫的局面下,途安率先在“五一”黃金周之后出手攪局。5月8日,上海大眾宣布對旗下途安系列降價1萬元。其中,2.0L途安售價調(diào)整為16.98萬-18.38萬;1.8T途安系列也從最高24.18萬調(diào)整為20.98萬-23.18萬。此外,上海大眾還對途安的市場定位作了進一步的明確,并調(diào)整了產(chǎn)品系列。今后,2.0L系列將主推5座、舒適型配置;1.8T則以豪華型為主,其中7座僅在自動擋車型中提供。目前,途安為上海大眾銷量最少的品牌車型系列。
業(yè)內(nèi)認為,在經(jīng)過此次產(chǎn)品系列及價格體系全面調(diào)整后,途安性價比得到進一步提高,同時也使這款車在MPV市場更具競爭力。上海大眾欲在“五一”銷售旺季后進一步提高途安銷量,因此加大了促銷力度。在“五一”期間,上海大眾舉行了買途安送旅游名額的促銷行動。