在經(jīng)濟型(低檔)SUV面臨越來越大的生存壓力時，今年一季度，長城賽弗在連續(xù)三年保持了我國SUV領(lǐng)域單一品牌銷售冠軍以后，首次走下冠軍寶座，其952輛的季銷售量，還不及長城另一款低檔SUV賽影，與長城哈弗CUV更是相去甚遠，進而連累長城汽車在SUV市場的排名也從原來的冠軍位置滑落至第三名。

　　有人說，賽弗已經(jīng)成為明日黃花。在今天多種不利因素共同作用、消費環(huán)境日趨惡化、低檔SUV市場日漸萎縮的形勢下，賽弗已經(jīng)完成其歷史使命了。因此有人推測，長城汽車的戰(zhàn)略重點已經(jīng)從SUV轉(zhuǎn)向乘用車，或?qū)⒕痛朔艞壻惛サ萐UV，這可從長城把越來越多的精力轉(zhuǎn)向哈弗CUV以及加快乘用車項目推進速度上似乎可見一斑。

　　去年以來，關(guān)于長城乘用車的消息越來越多，從去年7月1日20萬輛轎車生產(chǎn)基地建設(shè)正式開工，到不久前哈弗CUV成功完成滿足Euro NCAP歐洲最嚴格安全標準的碰撞試驗，長城汽車進軍乘用車的意圖十分明顯……這似乎印證了上述推測。

　　但事實并非如此。種種跡象顯示，長城不可能放棄賽弗，更不會從SUV領(lǐng)域全身而退。

　　從皮卡、SUV起家的長城汽車，在乘用車領(lǐng)域剛剛起步，哈弗CUV雖然取得了不錯的市場表現(xiàn)，并已挑起長城汽車的大梁，但僅此一款產(chǎn)品還遠遠不能擔當起長城汽車在乘用車領(lǐng)域立足的重任。盡管長城已為其轎車產(chǎn)品排出時間表，但距其第一款轎車出產(chǎn)尚有近一年的時間。況且，長城轎車產(chǎn)品能否在短時間內(nèi)得到市場認可還是未知數(shù)，長城怎么可能就此放棄其在SUV領(lǐng)域的原有優(yōu)勢呢？同樣從越野車、SUV轉(zhuǎn)向轎車，品牌影響力與實力遠在長城汽車之上的北京奔馳·戴姆勒-克萊斯勒公司，在成功進軍轎車市場后尚不能放棄其在SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢，更何況長城呢？另外，從行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，盡管賽弗已失去往日風采，但在SUV領(lǐng)域依然名列前茅，而且，賽弗已經(jīng)擁有一個穩(wěn)定的消費群體———汽車改裝愛好者。正是由于賽弗的低價位，又具有較好的改裝基礎(chǔ)，不少高收入汽車改裝愛好者也對賽弗情有獨鐘。因此，長城沒有理由放棄賽弗。

　　在不久前的一次專訪中，長城汽車總經(jīng)理王鳳英勾勒的長城近三年發(fā)展規(guī)劃圖印證了記者的判斷：“長城今后的總體產(chǎn)品規(guī)劃肯定是三大板塊：皮卡、SUV和轎車。SUV依然是長城的一個主導產(chǎn)品�！彼�說，雖然目前SUV市場面臨很大挑戰(zhàn)，消費稅和消費者對燃油經(jīng)濟性的關(guān)注給它帶來負面影響，但SUV畢竟是一個不同于其他車型的具有獨特功能與技術(shù)特性的車型，它應該有其細分市場的空間�，F(xiàn)在面臨很大壓力，這不過是一個過渡時期，也給廠家?guī)�來新的課題，廠家應該針對消費者的呼聲和國家政策優(yōu)化自己的產(chǎn)品，滿足消費者對這類車型的要求�！伴L城既然已經(jīng)選擇了SUV這個領(lǐng)域，而且已經(jīng)通過開發(fā)、投入建立了一個優(yōu)秀的產(chǎn)品平臺，我們需要的是，在SUV領(lǐng)域采用更新的技術(shù)，這主要指動力的匹配，發(fā)動機的開發(fā)。車型的開發(fā)當然要進一步優(yōu)化，還要延伸出不同的SUV產(chǎn)品。一定要在SUV領(lǐng)域做到中國的代表性品牌�！蓖貘P英肯定地告訴記者。而近日長城推出的賽弗升級車型賽弗·F1，則是最好的實例。

　　王鳳英表示：“我們還會更加努力，在SUV領(lǐng)域肯定還會有更多的產(chǎn)品投入，還是要把它做大。而且面對國際市場，SUV的需求空間遠大于中國目前的市場。畢竟中國的SUV剛剛在兩三年前開始大發(fā)展，我想廠家在新課題下會找到新的出路。”

　　從王鳳英的話中不難看出長城SUV未來發(fā)展的脈絡(luò)，一方面是向高處走，但另一方面不放棄在經(jīng)濟型SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，只是提升經(jīng)濟型SUV的內(nèi)在品質(zhì)、性能與質(zhì)量已是大勢所趨。而從產(chǎn)品價格定位看，長城SUV依然會長期保持其“經(jīng)濟”的特征。

　　至于賽弗一季度銷量大幅下滑的原因，長城方面的解釋是，這與長城近期的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和賽弗產(chǎn)品的升級換代不無關(guān)系。由于新老產(chǎn)品交替，生產(chǎn)受到一定影響，市場供應不足也是賽弗銷量大幅下滑的一個重要原因。而經(jīng)銷商們忙于新產(chǎn)品的上市準備等，也對賽弗的銷售構(gòu)成影響。