4月17日，臺(tái)灣裕隆通用汽車公司（下稱“裕隆通用”）在臺(tái)北舉行LaCROSSE發(fā)布會(huì)，稱上海通用生產(chǎn)的別克LaCROSSE即將在臺(tái)灣市場銷售上市。與此同時(shí)，裕隆通用與上海通用合作開發(fā)的一款新車型也有望投放上海通用進(jìn)行生產(chǎn)，從而豐富上海通用的產(chǎn)品體系，并為裕隆通用進(jìn)軍大陸市場開辟了一條新的渠道。 

　　上海通用生產(chǎn)的別克LaCROSSE是第一款由大陸汽車企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)而在臺(tái)灣生產(chǎn)的中高檔轎車，上海通用除了獲得了相關(guān)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用外，還獲得了一份長達(dá)5年的為裕隆通用提供LaCROSSE　散件的合同�！按蟛糠至悴考�由上海提供�！鄙虾Ｍㄓ玫膬�(nèi)部人士告訴記者，“除此以外，LaCROSSE在當(dāng)?shù)厥酆蠓��?wù)所需要的配件也將由上海通用提供。”

　　就在上海通用獲利散件出口的同時(shí)，作為幕后推手的美國通用，則借助上海通用和裕隆通用的合作重新殺回了闊別多年的臺(tái)灣汽車市場。而裕隆通用的內(nèi)部人士告訴記者，進(jìn)口LaCROSSE散件只是合作的開始，裕隆通用還將與上海通用合作開發(fā)一款嶄新車型，該車將在上海通用進(jìn)行生產(chǎn)。

　　據(jù)悉，美國通用將提供這款車的原型車，由裕隆汽車旗下慶齡技術(shù)中心和上海通用泛亞主導(dǎo)開發(fā)。慶齡技術(shù)中心是裕隆汽車集團(tuán)旗下專業(yè)汽車設(shè)計(jì)部門，集中了目前臺(tái)灣汽車業(yè)最強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力。這款車今年9月將首先在臺(tái)灣地區(qū)發(fā)布，發(fā)動(dòng)機(jī)排量預(yù)計(jì)在1.6L~2.0L之間。這一排量區(qū)間決定了該款車型的級(jí)別，在上海通用的產(chǎn)品體系中處于凱越到景程兩種車型之間。這意味著在目前市場容量最大、競爭最為激烈的中級(jí)車市場，上海通用還將增添一款有力的產(chǎn)品。此外,裕隆集團(tuán)的內(nèi)部人士還向記者透露，這款兩岸合作開發(fā)的新車型大約在今年年底至明年年初將在上海通用進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。

　　事實(shí)上，臺(tái)灣汽車市場日前也出現(xiàn)飽和趨勢(shì)。從今年年初開始，銷量連續(xù)多月下滑，從上世紀(jì)90年代起開始的臺(tái)灣“私人購車熱”已經(jīng)基本結(jié)束。與此同時(shí)，中國大陸市場卻高速崛起。2005年大陸汽車市場轎車銷量650萬輛，而臺(tái)灣市場僅有50萬輛。

　　裕隆通用的東家臺(tái)灣裕隆汽車集團(tuán)當(dāng)家人嚴(yán)凱泰多次表示，單憑臺(tái)灣市場年銷售50萬輛的規(guī)模，立足其中的裕隆集團(tuán)很難避免邊緣化的危機(jī)。根據(jù)嚴(yán)凱泰的思路，一是聯(lián)合更多的國際企業(yè)，在臺(tái)灣制造更多的車型，增強(qiáng)裕隆汽車在臺(tái)灣市場的競爭力；二是通過上述合作，進(jìn)入國際企業(yè)的市場體系，進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)以外市場，尤其是大陸市場。按裕隆集團(tuán)內(nèi)部的說法，進(jìn)入大陸市場就是實(shí)現(xiàn)“登陸”。

　　據(jù)了解，從2000年開始，裕隆集團(tuán)旗下多個(gè)子公司已經(jīng)陸續(xù)涉足大陸市場，其中包括“中華汽車”和福建汽車集團(tuán)合資成立東南汽車，以及裕隆汽車與東風(fēng)合資的風(fēng)神汽車，之后風(fēng)神被整合到東風(fēng)日產(chǎn)中。與此同時(shí)，裕隆還大打“美國牌”，先后和美國通用汽車、克萊斯勒建立了合資關(guān)系。