主持人：各位財(cái)經(jīng)類的記者朋友們晚上好，剛才經(jīng)過(guò)了一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，大家共同目睹了速騰上市的精彩瞬間。現(xiàn)在我們借這個(gè)機(jī)會(huì)有幸請(qǐng)到蘇總，為財(cái)經(jīng)類的媒體做一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)。到場(chǎng)的媒體朋友都是在財(cái)經(jīng)類里面相當(dāng)權(quán)威的記者，希望大家能夠積極的跟蘇總進(jìn)行交流，蘇總提前也做好了心理準(zhǔn)備，會(huì)很開放的跟大家交流，也希望今天晚上的交流順暢、愉快。 

　　蘇偉銘：首先感謝大家支持我們，只要我懂得，有問(wèn)必答，如果不懂的話，可能要回去找答案。

　　提問(wèn)：蘇總您好，我有兩個(gè)問(wèn)題先問(wèn)您。我們都知道您的經(jīng)歷很豐富，請(qǐng)您評(píng)價(jià)一下不同階段的工作經(jīng)歷，大概給我們?cè)u(píng)價(jià)一下，在這幾段不同的工作中，您最大的感受是什么？第二個(gè)問(wèn)題，我們今天都看到了速騰很恢宏的上市儀式，包括從您任職到現(xiàn)在，包括主導(dǎo)速騰上市，在這個(gè)過(guò)程中您肯定會(huì)有自己的心得，請(qǐng)您感性地談一下您在營(yíng)銷方面的心得。

　　蘇偉銘：第一個(gè)，我前一段時(shí)間在戴克，我原來(lái)是在奔馳，然后在戴克的時(shí)間，現(xiàn)在開始加入奔馳，也是在北京吉普任職，那段時(shí)間我覺得北京吉普給我的印象非常深。但是北京吉普產(chǎn)品戰(zhàn)略還是ICV，所以是一個(gè)比較獨(dú)立的市場(chǎng)，所以也不是一個(gè)轎車，尤其在那段時(shí)間我任職的時(shí)候，有一點(diǎn)我覺得北京吉普給我一個(gè)比較深刻的印象，就是麻雀雖小，但是五臟俱全。北京吉普那邊在九幾年的時(shí)候就開始虧損，我過(guò)去的時(shí)候都有一個(gè)方向，不是我單個(gè)人，我們有一組人同時(shí)進(jìn)行改組，當(dāng)然跟大眾的改組完全兩樣。那個(gè)時(shí)候的經(jīng)驗(yàn)和懷念都很好。

　　到去年大家也知道我離開了戴克加入大眾集團(tuán)，最初的第一件事情就是先把我們大眾的戰(zhàn)略理清，我覺得我們也花了好幾個(gè)月的時(shí)間在這方面做了巨大的投資，尤其是在品牌上，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，成本上，我們做了大幅度的工作。我覺得把這個(gè)計(jì)劃做完，現(xiàn)在大家都知道我是任職于一汽大眾的銷售，而且我是代表中方出任這個(gè)職位。很重要的一個(gè)意義，我認(rèn)為是改組。我們從今年一月份剛加入一汽大眾的時(shí)候，我們就進(jìn)行了大幅度的調(diào)整，我經(jīng)常都說(shuō)，改組的理念大家都知道，但是怎么去改，怎么執(zhí)行，這肯定是一門學(xué)問(wèn)。

　　我想一汽大眾，我希望首先我的工作是新挑一批同事出來(lái)，跟我共同分享改組的理念，包括安鐵成總經(jīng)理，我們經(jīng)常說(shuō)改組絕對(duì)不是一兩個(gè)人的事情，改組也并不是說(shuō)股東要求你改組就要改組，改組是我們有一批人，我們認(rèn)為要把自己改的更好，改組有時(shí)候并不是說(shuō)我們把壞的東西改掉，有時(shí)候我們做的好的東西，我們也要更加地進(jìn)步，我覺得這是很重要的理念。細(xì)的我不多說(shuō)，但是一汽大眾和大眾給我的感覺是非常、非常、非常深刻的，為什么呢？因?yàn)槲覀兪侨珖?guó)最大的銷售量。我給大家一個(gè)數(shù)字，如果我們從品牌來(lái)講，只是從大眾品牌來(lái)講，大眾品牌現(xiàn)在市場(chǎng)份額是在15.5％左右，無(wú)論是一季度也好，去年也好，我們市場(chǎng)份額幾乎保持在15％，就是以品牌作為一個(gè)概念。而第二名、第三名、第四名都是在負(fù)重，本田、別克，還有另外一個(gè)現(xiàn)代，這三個(gè)市場(chǎng)份額差不多在7％左右。所以我認(rèn)為從大眾品牌來(lái)講，我們跟他們的市場(chǎng)份額還是有一定的距離，但是我們并不能感到驕傲，我們現(xiàn)在要做的是大量的改組。從一汽大眾這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為一汽大眾產(chǎn)品戰(zhàn)略非常優(yōu)秀，因?yàn)槲覀儚牡拙�，從捷達(dá)開始我們往上做，我們有高爾夫，有寶來(lái)，現(xiàn)在有速騰，我們以后也會(huì)推出V6，在V6上面有奧迪，這一排的系列，我經(jīng)常在說(shuō)，在中國(guó)有哪個(gè)產(chǎn)品有這樣一個(gè)產(chǎn)品戰(zhàn)略，我估計(jì)還沒(méi)有幾家有這樣的戰(zhàn)略。

　　我們認(rèn)為一汽大眾改組的時(shí)候并不是說(shuō)為了改組而改組，改組主要的概念就是要從一汽大眾，從30萬(wàn)的平臺(tái)，我們?nèi)ツ昕偣操u了27萬(wàn)，加上奧迪，這27.2萬(wàn)里面我們今年想做的就是突破30萬(wàn)臺(tái)的方向。當(dāng)然如果從我們一季度這個(gè)角度來(lái)看，剛才可能有一些記者已經(jīng)訪問(wèn)過(guò)我，從一季度的情況來(lái)看，今年一季度市場(chǎng)比去年一季度總市場(chǎng)增長(zhǎng)率44％，剛好一汽大眾包括奧迪，我們的增長(zhǎng)率是44％，碰巧同樣一個(gè)市值。也就是說(shuō)我們已經(jīng)參與了市場(chǎng)增加的份額，當(dāng)然在這里奧迪的增加速度比一汽大眾品牌稍微高了一點(diǎn)。

　　從大眾品牌這個(gè)角度來(lái)看，一季度我們還是比較保守，我認(rèn)為今年我們肯定一汽大眾能夠突破30萬(wàn)臺(tái)。我認(rèn)為30萬(wàn)臺(tái)到50萬(wàn)臺(tái)所具備的一個(gè)企業(yè)基礎(chǔ)是跟30萬(wàn)臺(tái)以下完全不同的企業(yè)。我經(jīng)常跟我的同事說(shuō)，我舉個(gè)例子，如果你負(fù)責(zé)10萬(wàn)臺(tái)車的時(shí)候可以說(shuō)今天早上到了辦公室，喝了第一杯咖啡，然后就開始想哪里有問(wèn)題才來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。在負(fù)責(zé)30萬(wàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上根本沒(méi)有時(shí)間，基本上要算我必須要管多少個(gè)經(jīng)銷商，我每一個(gè)月有多少個(gè)小時(shí)是能夠睡覺的，我必須要花多少個(gè)小時(shí)在飛機(jī)上面，我需要花多少時(shí)間吃飯，需要多長(zhǎng)的時(shí)間才能工作。所以你的時(shí)間表必須要定的很嚴(yán)謹(jǐn)，八點(diǎn)開始開會(huì)，八點(diǎn)零五分都不行，就必須要有這種非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木�惕性。所以這個(gè)我認(rèn)為是大眾給我的比較大的感覺。

　　從營(yíng)銷的角度來(lái)看，當(dāng)然我跟我的同事都有很好的主意，可以看今天速騰的塑造，我們現(xiàn)在所講的不是把車推出去賣，我們現(xiàn)在講的是定位，包括速騰這兩個(gè)字。我們?cè)谒衮v里面做了很多的分析，我們?cè)诒本�、上海、廣州、四川，我們的客戶群體到底是誰(shuí)，他們購(gòu)買我們的車，他們的職業(yè)是什么，背景是什么，他們喜不喜歡速騰這兩個(gè)字，即使在這樣的情況下我們都做了非常大的工作和非常大的投資。所以我覺得每一步都必須要非常嚴(yán)謹(jǐn)，必須要非常負(fù)責(zé)。所以我們現(xiàn)在所說(shuō)的是產(chǎn)品的定位和產(chǎn)品的發(fā)展，而不僅僅是說(shuō)推出一個(gè)這樣的概念。