沈先生打算上半年買(mǎi)輛中級(jí)轎車(chē)。但是，他近來(lái)感到有些茫然，新款車(chē)型倒是如約而至，紛紛舉行發(fā)布會(huì)。但它們的價(jià)格卻罩在了面紗里，讓人搞不清到底要賣(mài)多少錢(qián)。

　　接受預(yù)訂投石問(wèn)路

　　進(jìn)入2006年，里外全新的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)還真不少，這確實(shí)讓像沈先生這樣的已對(duì)改款車(chē)提不起精神的消費(fèi)者為之興奮起來(lái)。

　　春節(jié)剛過(guò)，東風(fēng)雪鐵龍便亮出其最新研發(fā)的中級(jí)轎車(chē)凱旋，但是價(jià)格直到3月18日才公布；而同為中級(jí)車(chē)對(duì)手的一汽-大眾速騰，早在去年12月22日便已在長(zhǎng)春工廠(chǎng)下線(xiàn)，今年1月，速騰的技術(shù)秘密詳細(xì)公開(kāi)，2月25日，速騰在一汽-大眾全國(guó)各經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)接受預(yù)訂，雖然有的經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)速騰價(jià)格為18.1萬(wàn)至21.8萬(wàn)元，但記者在向廠(chǎng)家求證時(shí)得到的回答不置可否，只是稱(chēng)“廠(chǎng)方的定價(jià)很快就會(huì)公布”。據(jù)了解速騰開(kāi)始接受預(yù)訂以來(lái)，10天的訂單達(dá)到2452份，一汽－大眾人士認(rèn)為，照目前的狀況，在一個(gè)月的預(yù)售期中速騰的訂單突破7000份應(yīng)該不成問(wèn)題。速騰開(kāi)始接受預(yù)訂兩天后，又一款中級(jí)新車(chē)馬自達(dá)3在重慶的長(zhǎng)安福特工廠(chǎng)下線(xiàn)，很快，3月8日馬自達(dá)3就在北京宣布上市，但價(jià)格要到3月25日才公布。同時(shí)，來(lái)自東風(fēng)本田的CIVIC思域也在蓄勢(shì)待發(fā)，預(yù)計(jì)首推裝配1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。

　　這種蒙面賣(mài)法并不只是出現(xiàn)在中級(jí)新車(chē)陣營(yíng)里，由于北京現(xiàn)代要在2月底上市1.4升排量雅紳特的傳言沒(méi)有兌現(xiàn)，3月上旬上海通用汽車(chē)在組織大規(guī)模試駕同樣為1.4升排量的雪佛蘭L O V A 樂(lè)風(fēng)時(shí)，也只好在不明對(duì)手虛實(shí)的情況下開(kāi)始接受預(yù)訂，而對(duì)最終定價(jià)避而不談。

　　此外，定位在9萬(wàn)至13萬(wàn)元之間的華晨駿捷轎車(chē)也是2月18日在沈陽(yáng)正式下線(xiàn)的，看到上面中級(jí)車(chē)和下面經(jīng)濟(jì)型車(chē)的定價(jià)方式如此神秘，駿捷也將定價(jià)時(shí)間延后1個(gè)月，同時(shí)在網(wǎng)上開(kāi)展試價(jià)調(diào)查。

　　市場(chǎng)變化帶來(lái)定價(jià)難題

　　也就是僅僅兩、三年的功夫，增長(zhǎng)大踏步前進(jìn)的國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)上新車(chē)的定價(jià)方式迅速發(fā)生變化：當(dāng)新車(chē)嶄露頭角時(shí)，多是生產(chǎn)廠(chǎng)家振臂一呼，宣布其價(jià)格為XX萬(wàn)元；之后新車(chē)迭出，客戶(hù)不斷分流，原本還要等待現(xiàn)貨的隊(duì)伍也不似以前那么長(zhǎng)了；再后來(lái)，新車(chē)多得有些數(shù)不過(guò)來(lái)，甚至在同一天有不止一款新車(chē)上市，廠(chǎng)家的產(chǎn)能也大幅提高，市場(chǎng)進(jìn)入全面價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，一些不受消費(fèi)者歡迎的新車(chē)在上市后不到一個(gè)月就開(kāi)始降價(jià)；針對(duì)越來(lái)越險(xiǎn)惡的市場(chǎng)環(huán)境和越來(lái)越精明的消費(fèi)者，廠(chǎng)家的定價(jià)方式發(fā)生了動(dòng)搖�，F(xiàn)在，廠(chǎng)商不得不在新車(chē)上市之時(shí)，將產(chǎn)品扮作新娘狀蒙上面紗。

　　某廠(chǎng)家高層對(duì)記者訴苦說(shuō)：“價(jià)定高了吧，怕沒(méi)人來(lái)買(mǎi)，而且對(duì)手時(shí)刻緊盯著你，你賣(mài)十萬(wàn)元，他就能賣(mài)九萬(wàn)八；價(jià)定低了吧，又怕失去本能賺到手的錢(qián)，哪家企業(yè)不追求效益最大化呀。”于是，急于推新車(chē)的廠(chǎng)商們仿佛一夜之間又變成了“慢性子”。

　　以時(shí)間換取利潤(rùn)空間

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，當(dāng)前廠(chǎng)家之所以采取這種營(yíng)銷(xiāo)手法，說(shuō)明新車(chē)定價(jià)已到了進(jìn)入微利時(shí)代的門(mén)檻上。過(guò)去，生產(chǎn)銷(xiāo)售轎車(chē)完全是暴利行業(yè)，當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化之后，降價(jià)不可避免地成為常態(tài)。然而，這種三天兩頭降價(jià)的做法儼然是柄雙刃劍，一方面會(huì)嚴(yán)重地?fù)p害了消費(fèi)者的感情和利益，另一方面也削弱了廠(chǎng)商的品牌形象。但是，以前新車(chē)那種有價(jià)無(wú)貨的情形也不可取，去年某款中級(jí)轎車(chē)上市伊始便公布售價(jià)，訂單隨即雪片般飛來(lái)，在煎熬中等待來(lái)貨的數(shù)月時(shí)間里，直接競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的降價(jià)、相近車(chē)型的誘惑使不少下訂客戶(hù)失去耐性，轉(zhuǎn)投其它品牌。北京現(xiàn)代有關(guān)人士告訴記者，雅紳特之所以沒(méi)在2月底上市就是考慮到了這點(diǎn)，等到每一家專(zhuān)賣(mài)店都有現(xiàn)車(chē)的準(zhǔn)備工作做充分后再上市。

　　專(zhuān)家指出，現(xiàn)在新車(chē)上市程序，如亮相、下線(xiàn)、上市、試駕、最終公布價(jià)格的分步傳播方式，充分表現(xiàn)出了廠(chǎng)方的謹(jǐn)慎心理。的確，目前消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)最關(guān)注的因素依然是價(jià)格，這種在公布價(jià)格前的試銷(xiāo)行為，不失為廠(chǎng)方檢驗(yàn)消費(fèi)者對(duì)車(chē)價(jià)心理預(yù)期的“消息樹(shù)”，便于在全方位了解市場(chǎng)信息最終對(duì)價(jià)格作出決策的好辦法，正是以時(shí)間來(lái)?yè)Q取利潤(rùn)空間。這種現(xiàn)象在某一競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)還會(huì)反復(fù)發(fā)生。專(zhuān)家認(rèn)為，只有到了市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)之后，價(jià)格最終成為汽車(chē)價(jià)值的真正體現(xiàn)，“面紗”才會(huì)絕跡。

　　相關(guān)鏈接

　　目前車(chē)市已亮相但未公布售價(jià)的轎車(chē)

　　一汽大眾速騰：去年12月22日下線(xiàn)，目前有車(chē)無(wú)價(jià)；

　　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)3：2月27日下線(xiàn)，目前有車(chē)無(wú)價(jià)；

　　東風(fēng)雪鐵龍凱旋：2月18日亮相，目前有價(jià)無(wú)車(chē)；

　　華晨駿捷：2月18日下線(xiàn)，3月18日公布價(jià)格；

　　上海通用樂(lè)風(fēng)：去年12月亮相 尚未公布價(jià)格

　　東風(fēng)本田CIVIC：3月20日上市，目前無(wú)車(chē)無(wú)價(jià)。