隨著油價(jià)高漲等因素的制約，2005年的中國(guó)SUV市場(chǎng)開始出現(xiàn)“兩極分化”，低檔SUV陷入大幅衰退，而中高端SUV尤其是豪華SUV則一路奏凱。

　　路虎近日宣布去年在華銷售各種型號(hào)路虎1415輛，同比增長(zhǎng)達(dá)107%，中國(guó)也因此成為2005年路虎全球銷售增長(zhǎng)最迅速的市場(chǎng)。而大眾途銳和沃爾沃XC90等豪華SUV也在去年收獲頗豐。

　　和國(guó)外一樣，中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)吸引的也是那些新貴富豪。在中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的寶馬、奔馳、凱迪拉克、保時(shí)捷、路虎等多個(gè)品牌的十多種車型，即使在世界范圍內(nèi)，也是這些品牌新的希望。中國(guó)富人們對(duì)SUV的熱愛使這些品牌迫不及待地推出新的SUV產(chǎn)品。僅去年一年，路虎就在中國(guó)連推3款新車，VOLVO第一款配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型XC90也在去年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，奔馳新M級(jí)的推出更引人矚目，而凱迪拉克SRX在去年底今年初的多項(xiàng)中國(guó)汽車評(píng)選中榜上有名。

　　暫時(shí)拋開其他品牌，在豪華SUV競(jìng)爭(zhēng)最充分也是最激烈的北美市場(chǎng)，奔馳、寶馬、凱迪拉克一直斗得不可開交，而從某種意義上說(shuō)，這三大品牌的競(jìng)爭(zhēng)正被復(fù)制到中國(guó)市場(chǎng)。寶馬X5、奔馳M、凱迪拉克SRX都是各自品牌旗下最新最好的產(chǎn)品，而且原產(chǎn)地都在美國(guó)，而它們目前一起占據(jù)了中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)的半壁河山。

　　寶馬和奔馳在中國(guó)多年耕耘建立了龐大完善的銷售售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，極高的品牌認(rèn)知度。而凱迪拉克雖然在2004年才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是得力于其在廣大中國(guó)消費(fèi)者中積累的品牌知名度和選擇了上海通用汽車作為合作伙伴，一年多來(lái)的增長(zhǎng)率十分驚人。上海通用也為凱迪拉克量身制定了長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，誓要將凱迪拉克打造成中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。

　　2006年，隨著更多的品牌和產(chǎn)品進(jìn)入，中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑將更加激烈，被并稱為“BBC”的寶馬、奔馳、凱迪拉克之間的競(jìng)爭(zhēng)也勢(shì)必再度升級(jí)，可以說(shuō)好戲還在后頭。