對(duì)于自主品牌情況一向口風(fēng)嚴(yán)實(shí)的上汽，近日終于有所“松口”，沒有太多懸疑的是，上汽股份麾下的上汽汽車制造有限公司將擔(dān)此重任。此外，從其正式透露的信息來看，盡管沒有刻意渲染什么“新聞猛料”，但細(xì)心人還是不難發(fā)現(xiàn)其中的三大關(guān)鍵詞：國際化、Rover 75和超豪華管理團(tuán)隊(duì)�！�—這些信息足以使人對(duì)其“自主品牌第一車”抱有較高的期待心理。

　　國際化 對(duì)于上汽汽車來說，背靠上汽股份這棵大樹，以國際化作為其自主品牌的起點(diǎn)，并不讓人感到意外。在研發(fā)方面，上汽吸納了原MG-Rover公司的外方核心專家團(tuán)隊(duì)， 2006年將在英國成立大型海外研發(fā)中心，整合全球領(lǐng)先的研發(fā)資源。在營銷網(wǎng)絡(luò)方面，其營銷體系構(gòu)建初期就同步拓展國內(nèi)，國外兩個(gè)市場(chǎng)，07年還將同步在歐洲成立合資營銷公司。更重要的一點(diǎn)，上汽汽車自主品牌第一車是利用全球先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，并集成全球研發(fā)和采購資源，在其誕生之初，國際化就已成為其生命基因。

　　Rover 75 從上汽所正式透露的信息來看，該車是基于Rover 75平臺(tái)上開發(fā)的一款中高端轎車，“技術(shù)性能和豪華程度超過Rover原型車，整車性能可以與未來幾年的國際同級(jí)別產(chǎn)品較量�！盧over 75作為世界知名的車型，上汽汽車以此作為自己國際化戰(zhàn)略的發(fā)軔之作，這也在意料之中。真正讓人感興趣的是，目前國內(nèi)自主品牌還只能在經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)中有所斬獲，在強(qiáng)手如林的中高端市場(chǎng)，面對(duì)的將是領(lǐng)馭、雅閣、凱美瑞等明星車型，上汽汽車要啃的是塊“硬骨頭”，通過Rover 75平臺(tái)開發(fā)出超過Rover原型車的車型，其產(chǎn)品策略和“源于佳美而又高于佳美”的凱美瑞頗有異曲同工之妙，可以說，上汽汽車走了一步巧棋。

　　超豪華管理團(tuán)隊(duì) 上汽的兩大巨頭胡茂元和陳虹將分別出任上汽汽車的監(jiān)事長和董事長，從未看到上汽對(duì)哪一個(gè)項(xiàng)目如此重視。而中高級(jí)管理人員是抽調(diào)上海大眾、上海通用和上汽工程院等單位的骨干精英而組成。上海大眾的制造管理和上海通用的品牌營銷在業(yè)界是有過硬口碑的，再加上投資18億元的上汽工程院的技術(shù)精英，這次上汽汽車的管理團(tuán)隊(duì)絕對(duì)稱得上是極佳組合的“國家隊(duì)”。這支“國家隊(duì)”的組建，將進(jìn)一步保證上汽汽車自主品牌在市場(chǎng)上的精彩表現(xiàn)。

　　看來上汽汽車已為其“國際化”進(jìn)程做了充分的準(zhǔn)備。上汽汽車能否不負(fù)國人的期許，我們拭目以待！