業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，已經(jīng)呈現(xiàn)衰退的陽(yáng)光將于2007年退出中國(guó)市場(chǎng)，并由在日本以及北美市場(chǎng)混戰(zhàn)4年之久的sentra取代。

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　　從上周日開(kāi)始，陽(yáng)光全系車型最高優(yōu)惠8000余元，這是05款陽(yáng)光今年以來(lái)最大幅度的降價(jià)。今年前10月陽(yáng)光銷量一路下滑。同比下降了38.49%。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)早期公布的車型計(jì)劃推測(cè)，陽(yáng)光很可能于2007年退出中國(guó)市場(chǎng)，取而代之的是2001年在日本和北美上市的Sentra。

　　陽(yáng)光銷售嚴(yán)重萎縮

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，10月份陽(yáng)光四款車型的銷售量?jī)H為675輛，是繼藍(lán)鳥(niǎo)之后，東風(fēng)日產(chǎn)銷售最差的車型。今年1-10月藍(lán)鳥(niǎo)銷售21195臺(tái)，與去年差別不大。陽(yáng)光的銷量下降幅度卻高得驚人，今年1月到10月份，東風(fēng)日產(chǎn)銷售陽(yáng)光13541輛，同比下降38.49%。

　　實(shí)際上，陽(yáng)光銷量的下滑早在去年5月份就開(kāi)始顯現(xiàn)。陽(yáng)光作為東風(fēng)日產(chǎn)的第一款國(guó)產(chǎn)車于2003年6月份上市銷售，上市之初，國(guó)產(chǎn)化的陽(yáng)光平均每月的銷售量在3000輛左右。從去年5月份開(kāi)始，陽(yáng)光的月均銷售量下降至1500輛，直到10月份的675臺(tái)。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)這款定位于中級(jí)轎車的陽(yáng)光，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指豐田的花冠和一汽大眾寶來(lái)。如今經(jīng)銷商坦言，陽(yáng)光的銷售情況遠(yuǎn)差于后兩者。

　　為消庫(kù)存無(wú)奈降價(jià)

　　據(jù)車市研究機(jī)構(gòu)透露，陽(yáng)光的銷量還將繼續(xù)下滑。東風(fēng)日產(chǎn)北京的經(jīng)銷商目前不謀而合地甩貨陽(yáng)光也正說(shuō)明了這一點(diǎn)。從11月中旬開(kāi)始，市場(chǎng)上陽(yáng)光車型開(kāi)始出現(xiàn)自今年1月18日05款陽(yáng)光上市以來(lái)力度最大的降價(jià)促銷。陽(yáng)光四款車都有5000元左右的優(yōu)惠，其中入門(mén)款陽(yáng)光EMT更是大降8000余元。經(jīng)銷商表示，一向低調(diào)的陽(yáng)光一反常態(tài)的降價(jià)目的是為消化庫(kù)存，年底回籠資金。

　　另因庫(kù)存的影響，接下來(lái)的幾個(gè)月東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光還將面臨停產(chǎn)的危險(xiǎn)。據(jù)了解，截至10月份05款陽(yáng)光的庫(kù)存已達(dá)1216輛，以目前陽(yáng)光的月銷售量，即使停產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)消化現(xiàn)有1216輛的庫(kù)存還有待時(shí)日。

　　車型老化面臨危機(jī)

　　陽(yáng)光大降價(jià)之前，東風(fēng)日產(chǎn)就有意對(duì)陽(yáng)光進(jìn)行重新包裝。11月8日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布在保持原車價(jià)的基礎(chǔ)上給陽(yáng)光車型增加了多碟影音系統(tǒng)和專業(yè)NAVI的導(dǎo)航系統(tǒng)，以挽回一點(diǎn)銷量。但事實(shí)證明，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)陽(yáng)光換湯不換藥的做法，消費(fèi)者并不買(mǎi)賬。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，促使陽(yáng)光滯銷最主要的問(wèn)題是車型老化。雖然國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光在中國(guó)上市銷售只有兩年時(shí)間，但其采用的SR20發(fā)動(dòng)機(jī)研制于1991年，該車型在日本也已銷售了10余年。更值得注意的是早在2001年，日產(chǎn)的陽(yáng)光車型就已在本土市場(chǎng)“退休”，換代車型sentra采用了全新的QG20DE發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　可能被sentra替代

　　2003年6月7日，東風(fēng)日產(chǎn)合資公司成立，而6月16日其推出的第一款中國(guó)戰(zhàn)略車型偏偏就是在日本已經(jīng)被淘汰兩年的陽(yáng)光。事實(shí)證明，國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光銷售也很快面臨衰退。而據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)公布的車型計(jì)劃，與陽(yáng)光使用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)鳥(niǎo)明年將被bluebirdsilphy替換；此外，2007年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)還將推出一款大改款的車型。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，陽(yáng)光目前正面臨退市和大改款兩種選擇，繼藍(lán)鳥(niǎo)改款之后，2007年的大改款車型極有可能是陽(yáng)光。此前在日本就是由sentra替代陽(yáng)光，而今年1月份上市的05款陽(yáng)光也正好采用與sentra一樣的外形。因此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，已經(jīng)呈現(xiàn)衰退的陽(yáng)光將于2007年退出中國(guó)市場(chǎng)，并由在日本以及北美市場(chǎng)混戰(zhàn)4年之久的sentra取代。