昨天，長安福特福克斯在上海正式上市，價格分別為1.8手動擋12.98萬元，1.8自動擋14.98萬元，2.0自動擋17.58萬元。

　　從去年在北京車展上展出概念車到正式上市，此前福克斯已進行了長達1年多的預熱和宣傳，一直受到市場的高度關注。而對于福特自己來說，推出�？怂挂彩瞧渲陵P重要的一次“押寶”，寄托了其在中國實現(xiàn)“驚天逆轉”的巨大夢想。

　　對于福特來說，向中國市場推出福克斯，已幾近于“放手一搏”的性質(zhì)。陽光凱迪市場顧問有限公司分析師孟慶振也表示說，福克斯的準備期遠長于嘉年華和蒙迪歐，入市后肯定會是一款極具競爭力的車。

　　但孟慶振同時指出，盡管�？怂篃o可否認是一款好車，但對其市場表現(xiàn)最終起決定性作用的仍將是定價。

　　定價未帶來驚喜

　　早在�？怂拐�式登場之前，市場上已經(jīng)盛傳其最終定價將在12萬元至17萬元之間，孟慶振認為，如果真的是這樣的定價，則仍有“水分”。市場對福克斯所期待的價格應該是在10萬元至15萬元之間，也只有定出這樣一個價格，福特在中國市場才有望實現(xiàn)其“大逆轉”的夢想。

　　福特中國有關高層此前也“放風”說，國產(chǎn)�？怂沟亩▋r策略會與2003年新蒙迪歐相似，將給同級車制訂一個新的價格標桿。但�？怂棺罱K的定價沒有給市場帶來驚喜，甚至還略高了一些。

　　對于這種質(zhì)疑，長安福特銷售副總經(jīng)理柯冉迪強調(diào)說，�？怂沟亩▋r是對國內(nèi)市場分析的結果。福克斯也不會懼怕任何競爭。

　　細分市場不能超過5款車

　　一位不愿透露姓名的汽車行業(yè)分析師則在接受記者采訪時表示說，并非是好車就一定可以贏得市場。

　　從戰(zhàn)略層面來說，一個細分市場超過5款車競爭，再好的車型進入都很困難。而福克斯所面臨的將是凱越、伊蘭特、福美來、標致307、賽拉圖、寶來、花冠、頤達等眾多競爭對手的劇烈競爭，在這樣的背景下，�？怂姑媾R的市場壓力可想而知。