六檔Tiptronic技術(shù)一般都在高檔車上使用，日前，上海大眾新推出的POLO車型竟也用上了6檔手自一體Tiptronic技術(shù)。甫一推出，筆者便小試了這款新POLO，感覺它駕控起來(lái)更細(xì)膩，更精彩。

　　手自一體變速系統(tǒng)由德國(guó)保時(shí)捷率先在其經(jīng)典車型911上推出，保時(shí)捷稱之為“Tiptronic”。Tiptronic技術(shù)是將自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)合二為一，既有自動(dòng)變速箱操縱簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，又有手動(dòng)變速箱講究駕車操控的長(zhǎng)處，駕駛者可以在手動(dòng)和自動(dòng)2種模式之間自由切換，充分體驗(yàn)駕駛樂趣。

　　POLO1.6L所采用的變速箱是帶有動(dòng)態(tài)換檔程序和液壓電子控制系統(tǒng)的6檔手自一體Tiptronic變速箱，檔位比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱多，這樣各檔位的傳動(dòng)比更精確，駕駛起來(lái)感覺更柔順。這一點(diǎn)，筆者在起步和行駛時(shí)感覺比較明顯。一般車在起步時(shí)，都會(huì)帶有稍微的頓挫感，新POLO在手動(dòng)模式換檔時(shí)，感覺相當(dāng)平順，換檔時(shí)上下檔位間沖擊較小。不過，或許也因?yàn)樘�“�?xì)膩”的緣故，在進(jìn)入自動(dòng)模式時(shí)，筆者感覺POLO新車在起步時(shí)有些“緩慢”。

　　新POLO比一般5檔車“高人一檔”，這樣做除了可以使發(fā)動(dòng)機(jī)有更合理的動(dòng)力輸出，另一個(gè)直接的好處就是“省油”。筆者試開的是1.6升手自一體新PO鄄LO，在開空調(diào)狀況下，百公里耗油僅為7.5升。

　　值得一提的是，這次新POLO手自一體Tiptronic變速箱還配備了“智能換檔程序”。選擇“S檔”即進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，車輛瞬間就可進(jìn)入跑車狀態(tài)。筆者在高架上超車時(shí)，先啟動(dòng)“S”檔，一下子覺得車輛勁道十足，超車也就顯得輕松自如了。

　　據(jù)悉，目前，POLO所有車型在技術(shù)上都已經(jīng)超過歐III標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了更高要求的歐IV標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，POLO還對(duì)其原有色彩進(jìn)行了進(jìn)一步的豐富，目前POLO車型擁有多達(dá)14種色彩可供選擇。