昨日，一汽轎車(000800.SZ)發(fā)布公告稱，經(jīng)初步測(cè)算，公司2005年上半年實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)與2004年同期相比將下降超過(guò)50%。分析師認(rèn)為，這是今年一到三月份車市持續(xù)低迷以及去年消費(fèi)稅退稅取消后，利潤(rùn)率整體下降的體現(xiàn)。

　　公告稱，由于受到國(guó)內(nèi)整體汽車市場(chǎng)銷售狀況、原材料價(jià)格上漲、匯率變化、汽車銷售價(jià)格下降、公司降成本戰(zhàn)略等多種不確定因素的共同影響，公司利潤(rùn)率下降。而一汽轎車今年一季度發(fā)布的報(bào)告顯示，公司一季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入接近16.5億元，與上年同期相比減少50.12%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額516.46萬(wàn)元，與去年同期相比減少97.55%。

　　鑒于汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，對(duì)一汽轎車上半年利潤(rùn)率的下降，華夏證券分析師宋炳珅覺(jué)得毫不意外。他認(rèn)為，今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在財(cái)務(wù)報(bào)表上出現(xiàn)利潤(rùn)率下降是一種必然，主要原因是去年上半年利潤(rùn)水平較高。開(kāi)始于去年4月份的國(guó)內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)，一直延續(xù)到今年第一季度，極大地影響了消費(fèi)者的購(gòu)買心理，大多數(shù)消費(fèi)者選擇持幣觀望，這使得直至今年一季度國(guó)內(nèi)諸多整車廠的產(chǎn)銷都還處于低迷狀態(tài)。雖然進(jìn)入二季度以來(lái)車市有所回暖，但是整個(gè)上半年與去年同期相比，利潤(rùn)率還是處于下跌態(tài)勢(shì)，因此一汽在今年上半年的報(bào)表中預(yù)計(jì)利潤(rùn)下降是很正常的。宋炳珅認(rèn)為，今年上半年全行業(yè)平均利潤(rùn)率與去年同期相比下降40%屬于正�，F(xiàn)象。

　　湘財(cái)證券分析師李健認(rèn)為，一汽轎車?yán)麧?rùn)下降，除了受到車市低迷的整體影響外，還受到汽車消費(fèi)稅退稅的影響。據(jù)其介紹，2003年一汽轎車享受的汽車消費(fèi)稅退稅稅率為40%，這些退稅款在2004年上半年到帳，總金額接近1.19億元，約占一汽轎車去年上半年凈利潤(rùn)的1/3。2004年取消汽車消費(fèi)稅退稅后，一汽轎車出現(xiàn)利潤(rùn)下降顯然屬于正�，F(xiàn)象。

　　對(duì)于汽車消費(fèi)稅退稅的問(wèn)題，一汽轎車董事會(huì)辦公室刑文霞解釋說(shuō)，2003年一汽轎車之所以能夠享受40%的消費(fèi)稅退稅，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)一汽轎車是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的能生產(chǎn)滿足歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的企業(yè)，但是進(jìn)入2004年后，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)都普遍達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)稅退稅自然就被取消了。