兩個(gè)星期前，筆者針對(duì)一些汽車企業(yè)過(guò)度偏重北京、上海、廣州三地市場(chǎng)，忽視其他市場(chǎng)的傾向，建議汽車企業(yè)要樹立全面市場(chǎng)觀，呼吁汽車企業(yè)重視一般省會(huì)城市特別是中小城市市場(chǎng)。 　　這一觀點(diǎn)拋出之后，筆者接到不少熱心讀者的電話，多數(shù)表示贊同，少數(shù)提出疑問(wèn)。贊同給筆者以信心和鼓舞，疑問(wèn)使筆者有了進(jìn)一步深入思考的動(dòng)力和方向。就在此時(shí)，筆者在與本報(bào)同事討論有關(guān)問(wèn)題時(shí)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車業(yè)市場(chǎng)觀不全面的問(wèn)題不但企業(yè)存在，社會(huì)上的相關(guān)方面也存在，并且對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。思路上的偏差造成的損失是巨大的，正所謂失之毫厘，差之千里！ 　　國(guó)家正大力推進(jìn)“走出去”戰(zhàn)略，我們的一些汽車企業(yè)根據(jù)自己的實(shí)際，也開(kāi)始加大“走出去”的力度，有的已經(jīng)取得了一定的成效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)汽車出口呈現(xiàn)迅速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)187%，其中轎車增長(zhǎng)最快�？墒牵�也不知道為什么從一些方面刮來(lái)了一股“風(fēng)”，大談特談中國(guó)汽車企業(yè)不具備“走出去”的條件，時(shí)機(jī)還不成熟，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還沒(méi)完全做到位。如此云云，理論一大套，名詞一大堆，觀點(diǎn)“獨(dú)特”另類，還真能把頭腦不十分清醒的決策者“忽悠”暈了。 　　汽車行業(yè)的一些事，琢磨起來(lái)真是有味道。早些時(shí)候，我們?cè)谧灾鏖_(kāi)發(fā)上多少有點(diǎn)兒被外國(guó)人兜售的所謂“常規(guī)”給蒙了，喪失了許多機(jī)遇�，F(xiàn)在，我們的汽車企業(yè)剛開(kāi)始有了自信，準(zhǔn)備沖向“大�！保�可又來(lái)了一些所謂的“明白人”、理論家，猛往汽車企業(yè)的決策者頭上潑涼水，大造“走出去”不利的輿論。輿論上的混亂，容易導(dǎo)致思路上的搖擺，這種情況在汽車業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)多次。人生要走好關(guān)鍵的幾步，企業(yè)的發(fā)展也一樣，要在關(guān)鍵時(shí)候作出正確的抉擇。 　　縱觀基業(yè)長(zhǎng)青企業(yè)的市場(chǎng)觀，幾乎都是國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的。在世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)高度融合、高度聯(lián)系、高度協(xié)同的今天，一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)除了要積極主動(dòng)地適應(yīng)這種狀況外，還要努力成為其中能夠起到重大作用的因子。做不到這一點(diǎn)，在世界產(chǎn)業(yè)格局中就不會(huì)有地位，也不會(huì)有作為，甚至還會(huì)有生存問(wèn)題。我們汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在面對(duì)著一個(gè)龐大的成長(zhǎng)性市場(chǎng)，生存環(huán)境和發(fā)展條件都是良好的。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)雖然日益激烈，但基本上還算衣食無(wú)憂，有的還錦衣玉食。這樣的境況最容易讓人滿足、沉睡甚至昏聵。有些事就是既得其利又受其害。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)好，一方面使我們大獲其利；另一方面也可能纏住我們“走出去”的手腳。 　　冷水煮青蛙的故事我們耳熟能詳。許多企業(yè)的決策者經(jīng)常用這個(gè)故事教育自己的員工，可在確定思路、進(jìn)行決策時(shí)卻未必能夠身體力行。沉湎于良辰美景，流連于風(fēng)和日麗，幸福和愉悅的感覺(jué)有時(shí)也會(huì)遮住銳利的雙眼，攪亂智慧的頭腦。我們的市場(chǎng)觀之所以不全面、不高遠(yuǎn)、不大氣，除了缺少對(duì)國(guó)家重大戰(zhàn)略的深刻領(lǐng)會(huì)以外，還因?yàn)闆](méi)有樹立起國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、國(guó)際化發(fā)展的觀念。筆者的判斷可能偏頗，但良苦用心是想通過(guò)提出一些問(wèn)號(hào)、作出一些預(yù)警、發(fā)一些感慨，啟發(fā)我們汽車業(yè)的決策者。 　　筆者感到，一個(gè)國(guó)家的汽車業(yè)如果不在世界市場(chǎng)中占有相當(dāng)?shù)姆蓊~、產(chǎn)生重大的影響，它既成不了制造大國(guó)，更成不了制造強(qiáng)國(guó)；一個(gè)汽車企業(yè)如果不堅(jiān)定地實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展，就是最大的危機(jī)；一個(gè)企業(yè)的決策者如果在這個(gè)重大問(wèn)題上猶豫、搖擺、放棄，必然會(huì)釀成大錯(cuò)。 　　抉擇是艱難的，需要理性也需要激情。在確立市場(chǎng)觀的問(wèn)題上也是這樣。