分析：知名品牌豪華車相繼國(guó)產(chǎn)造成沖擊，進(jìn)口車商對(duì)市場(chǎng)不樂觀導(dǎo)致銳減

　　現(xiàn)狀：沃爾沃等部分進(jìn)口車商揚(yáng)言漲價(jià)，但目前廣州進(jìn)口車的價(jià)格基本穩(wěn)定

　　展望：上半年進(jìn)口車市仍有動(dòng)蕩調(diào)整，今年下半年進(jìn)口車市場(chǎng)有望走向穩(wěn)定

　　國(guó)家海關(guān)總署日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車總計(jì)1.4萬(wàn)輛，同比下降近60%，這是近年來(lái)少見的進(jìn)口車數(shù)量大幅下降情況。業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車需求下滑、各大品牌豪華車相繼國(guó)產(chǎn)是造成進(jìn)口車數(shù)量銳減的主要原因，到今年下半年進(jìn)口車市場(chǎng)才有望走向穩(wěn)定。

　　豪華車國(guó)產(chǎn)化導(dǎo)致進(jìn)口減少

　　廣州南方進(jìn)口汽車城總經(jīng)理蔣伊林認(rèn)為，造成這一現(xiàn)象的主要原因是市場(chǎng)需求減少。今年以來(lái)，多款世界知名品牌豪華車相繼國(guó)產(chǎn)，給進(jìn)口中高檔車市場(chǎng)造成較大沖擊，這是造成進(jìn)口車需求減少的原因之一。

　　據(jù)了解，今年的豪華車市場(chǎng)可謂群雄并起：今年3月份國(guó)產(chǎn)凱迪拉克下線，接著榮御和皇冠相繼下線，年中一汽大眾將引進(jìn)全新奧迪A6；寶馬新5系和新3系將在年內(nèi)引進(jìn)，而奔馳也有望在年內(nèi)下線……一時(shí)間各大品牌豪華車齊聚中國(guó)。由于進(jìn)口車價(jià)格往往高于同檔次國(guó)產(chǎn)車，隨著各大品牌豪華車相繼國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口高檔車與同檔次車型相比幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)力，這塊市場(chǎng)的喪失對(duì)整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)銷售影響較大。

　　中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為，進(jìn)口車商對(duì)市場(chǎng)不樂觀也是造成進(jìn)口車到岸數(shù)量減少的原因。據(jù)了解，一般進(jìn)口車需要提前兩三個(gè)月訂貨，因此今年一二月進(jìn)口的車都已在去年11月左右預(yù)訂。由于去年年底進(jìn)口車基本都是賠本經(jīng)營(yíng)，而當(dāng)時(shí)的政策也不明朗，商家尤其是未獲授權(quán)的進(jìn)口車商不敢批量訂貨，因此前兩個(gè)月出現(xiàn)到岸進(jìn)口車數(shù)量銳減的情況。

　　據(jù)了解，今年新出臺(tái)的政策規(guī)定經(jīng)廠家授權(quán)的經(jīng)銷商才能銷售進(jìn)口車，所以許多此前沒有廠家授權(quán)、通過國(guó)外代理商進(jìn)口的汽車今年基本消失，這也在一定程度上減少了今年汽車的進(jìn)口量。另外，“落地完稅政策”至今還未出臺(tái)，多數(shù)進(jìn)口車經(jīng)銷商在吃不準(zhǔn)政策的情況下大都抱持觀望態(tài)度。

　　進(jìn)口車市場(chǎng)價(jià)格基本穩(wěn)定

　　由于近期進(jìn)口車數(shù)量減少和鋼材成本上升等情況，沃爾沃等部分進(jìn)口車商揚(yáng)言漲價(jià)。但是記者昨天從部分廣州經(jīng)銷商處獲悉，目前廣州進(jìn)口車的價(jià)格基本穩(wěn)定，僅有少數(shù)銷售價(jià)格低于成本的車型有小幅上漲。

　　記者從VOLVO轎車廣州專賣店廣東永安貿(mào)易有限公司了解到，目前VOLVO各款車型并未漲價(jià)，但近期內(nèi)可能會(huì)上漲。05款酷派價(jià)格有上漲，上漲幅度在8000元～1萬(wàn)元左右。其他絕大部分車型價(jià)格穩(wěn)定。據(jù)了解，VOLVO和酷派等部分進(jìn)口車漲價(jià)的壓力主要來(lái)自于三個(gè)方面：首先是進(jìn)口車數(shù)量減少造成部分車型緊缺；其次，近期鐵礦石大幅漲價(jià)，造成汽車鋼材成本上升，部分品牌由此醞釀漲價(jià)；最后，近期歐元匯率持續(xù)走高給部分從歐洲進(jìn)口的汽車帶來(lái)漲價(jià)壓力。

　　從去年的情況來(lái)看，受國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩及汽車企業(yè)加大推出新車力度、擴(kuò)大產(chǎn)能、降低價(jià)格的影響，進(jìn)口車呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)，全年累計(jì)進(jìn)口汽車(含成套散件)17.71萬(wàn)輛，僅增長(zhǎng)了2.6%。今年以來(lái)，由于各項(xiàng)政策仍處于變動(dòng)或適應(yīng)過程中——自動(dòng)配額許可證管理辦法仍在逐步實(shí)施，“落地完稅政策”尚未出臺(tái)，品牌銷售管理辦法確定從4月1日開始實(shí)施等，因此經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，今年上半年進(jìn)口車市場(chǎng)仍將處于動(dòng)蕩和調(diào)整過程中，今年下半年進(jìn)口車市場(chǎng)才有望走向穩(wěn)定。