國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長明日前在此間舉行的山東省第三屆汽車文化節(jié)高峰論壇上說，明年家用轎車價格將有較大幅度的下降。 　　徐長明預(yù)測說：“2005年中國家用轎車市場將有一次影響范圍較廣、幅度較大的降價。”他認(rèn)為，2005年轎車市場將比今年有較為明顯的好轉(zhuǎn)。 　　據(jù)徐長明分析，首先是進(jìn)口車存在著巨大的降價動力，給國產(chǎn)轎車形成較大的壓力。2005年，中國限制轎車進(jìn)口的關(guān)稅稅率將統(tǒng)一降到30％，排氣量3升以上的整車轎車降幅為7．6個百分點(diǎn)，3升以下的也有4．2個百分點(diǎn)的降幅。根據(jù)理論推測，關(guān)稅每降低一個百分點(diǎn)，會帶動車價下降0．3至0．5個百分點(diǎn)。 　　他說，不僅如此，在2002年至2003年間限制轎車進(jìn)口的有力武器——配額，也將取消，由此帶來的降價效果會更大。2005年，大量的進(jìn)口車將會涌進(jìn)中國市場，價格會必然下降。而另外一個不確定因素也不容低估：如果明年人民幣匯率升值，進(jìn)口車價格下降幅度會更大。 　　徐長明認(rèn)為，對于2005年家用轎車市場來說，更大的降價動力來自于國產(chǎn)車競爭強(qiáng)度日益加大。他分析說，2002年降價因素帶動銷售量增長比例達(dá)到43％，2003年新增加的80萬輛轎車中，有30萬輛是由降價帶動的。由于國產(chǎn)轎車競爭強(qiáng)度加大，價格降幅也會增大。