皇冠可以說是除了豐田在中國出口的凌志轎車外最高級的轎車，自90年代末?第10代后?便不再出口。國內消費者認為皇冠停產了，實際上，皇冠又推出了11代，而12代是去年底才在日本推出的�；使谙盗腥匀挥卸喾N車型，國產皇冠是屬于ROYAL系列。2005年3月，這款豐田公司的第12代新皇冠將在天津一汽豐田二廠生產，這也是20多年前曾第一次面向中國出口的皇冠轎車誕生50年來首次在日本本土以外的地方生產。

　　皇冠利用豐田的集合優(yōu)勢為此豐田給皇冠在中國的最新定位是，“與中國新一代精英們共同邁向未來的旗艦坐駕”，并計劃要在中國每年銷售2至3萬輛皇冠。

　　“不要總說豐田遲到，現(xiàn)在豐田在加緊追趕”，一汽豐田總經理古谷俊男表示，正式的國產車下線的時間已經確定在明年3月。

　　“在有需求的地方現(xiàn)地生產，豐田一旦確定了目標，速度將會很快的”，豐田負責中國業(yè)務的專務董事豐田章男的話很快得到了印證，從2003年11月至今不到一年的時間里，一汽豐田已經陸續(xù)推出了陸地巡洋艦、達路.特銳、花冠等4款車型，加上四川豐田的霸道和考斯特，產品已迅速形成系列。加上即將投產的皇冠，一汽豐田已經形成了從高中低檔轎車到中高檔SUV的產品系列，價格區(qū)間從10萬元左右延伸到70萬元左右。

　　除了產品形式有效分布，豐田與一汽合資布局也占據(jù)了中國地區(qū)市場的有利地形：威馳和花冠在天津一汽豐田生產，四川豐田負責制造的霸道和考斯特，而陸地巡洋艦則投放在長春一汽豐越，達路.特銳置于天津一汽華利生產體系中，除此之外，豐田還將另一款在國內市場非常暢銷的佳美轎車落戶廣州。

　　而皇冠則被一汽豐田放置于天津豐田二期工程的框架內，為此豐田汽車有限公司又新增投資3.1105億美元。此次增資也使天津一汽豐田汽車有限公司成為又一家中外強強聯(lián)合的特大型汽車生產企業(yè)。

　　此次增資過程中，天津豐田的經營范圍也發(fā)生了變化，由開發(fā)、生產經濟型轎車及其零部件，擴大到轎車及其零部件的開發(fā)、制造。

　　除了不斷加快的產品投放速度，一汽豐田銷售網絡今年開始的逆市擴張正是豐田汽車系列發(fā)展規(guī)劃中的一個環(huán)節(jié)。根據(jù)豐田汽車公布的發(fā)展計劃，2010年豐田汽車在中國的年產量要達到100萬輛，而銷售網點將擴建到800家左右的規(guī)模。一汽豐田打算在今年年底之前，在國內開設180家3S店，銷售旗下的所有國產汽車。