海關(guān)總署的最新統(tǒng)計表明，2003年我國進口各類整車(含成套散件)172683輛，同比增長34.6%，其中進口小轎車103017輛，增長46.4%。

　　去年我國進口的整車中，除小轎車外，越野車近4萬輛，旅行小客車1萬多輛，其他是大中型客車、載重車和特種用途車。

　　負責(zé)進口汽車配額審批和分配的商務(wù)部機電司負責(zé)人分析說，2003年我國轎車進口出現(xiàn)了四大特點：一是檔次越來越高。全年進口轎車數(shù)量增長46.4%，金額則增長了91%。平均進口轎車單價接近3萬美元。如果扣除部分價格相對較低的成套散件，進口轎車整車的價格遠遠超過3萬美元。二是排量越來越大。1.5升以下排量的小轎車全年只進口了1694輛，同比下降25.2%，而2.5升至3升和3升以上排量的小轎車進口則分別增長了217%和117%。三是進口車型避開了和國內(nèi)產(chǎn)品競爭，對國內(nèi)汽車市場起到了補充作用。四是成套散件進口的增加加快了國內(nèi)新品種的上市。如北京現(xiàn)代、奧迪A4、寶馬、福特蒙迪歐，上市的第一批車都采用了進口成套散件在國內(nèi)組裝，然后再逐步擴大國產(chǎn)部件比例。

　　這位負責(zé)人說，2003年是我國加入世界貿(mào)易組織后繼續(xù)實行汽車配額管理的第二年，在遵守承諾的前提下，堅持了汽車進口配額的有序管理，避免了對國內(nèi)汽車業(yè)的沖擊。在進口汽車逐年提高的情況下，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷連創(chuàng)新高，進口汽車整車在國內(nèi)汽車市場的份額不足5%。(廣州日報大洋網(wǎng))