謳歌TL被美國(guó)IIHS評(píng)為年度最安全車型
謳歌TSX:M(達(dá)標(biāo))
入門款安全配置: 正面/側(cè)面安全氣囊、安全氣簾、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、日間行車燈。
謳歌TSX在測(cè)試后觀察可見駕駛艙有輕微入侵,對(duì)駕駛員有一定的生命威脅,從數(shù)據(jù)上反映駕駛艙個(gè)別部位有17-23cm的入侵。測(cè)試中假人的左腿,腳踝處和膝蓋處有損傷情況,其它部位保護(hù)較好。
從車內(nèi)觀察碰撞瞬間,假人頭部和正面安全氣囊有很好的接觸,但是偏向了氣囊的一個(gè)角,導(dǎo)致頭部和內(nèi)飾有接觸。盡管側(cè)氣囊和側(cè)氣簾正常打開,但是假人的頭部和胸部還是和內(nèi)飾有接觸。
詳細(xì)評(píng)分列表:
謳歌TSX | |||||
生存空間評(píng)分 | 假人傷害評(píng)分 | 假人約束評(píng)分 | |||
頭頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 下肢/腳部 | ||
優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 不及格 | 優(yōu)秀 |
總評(píng)分:達(dá)標(biāo) |
寶馬新3系:M(達(dá)標(biāo))
入門款安全配置: 正面/側(cè)面安全氣囊、安全氣簾、膝部氣囊、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、日間行車燈。
寶馬新3系在測(cè)試后觀察可見駕駛艙有輕微入侵,對(duì)駕駛員有一定的生命威脅,從數(shù)據(jù)上反映駕駛艙擱左腳處有40cm的入侵,中控面板也有16cm的入侵。測(cè)試中假人的左腿,腳踝處和膝蓋處有損傷情況,其它部位保護(hù)較好。
從車內(nèi)觀察碰撞瞬間,假人頭部有反彈,之后與正面氣囊有充分接觸。而轉(zhuǎn)向柱有16cm的向外拉伸,導(dǎo)致假人胸部沒有受到氣囊的保護(hù)。另外,安全帶在碰撞過程中沒有發(fā)揮很好的作用,對(duì)假人的頭部和頸部沒有起到正常的位移限制。側(cè)氣簾正常打開但是沒有防止假人頭部和內(nèi)飾的接觸。側(cè)氣囊沒有正常打開,導(dǎo)致假人胸部和車門有直接的接觸。
詳細(xì)評(píng)分列表:
寶馬新3系 | |||||
生存空間評(píng)分 | 假人傷害評(píng)分 | 假人約束評(píng)分 | |||
頭頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 下肢/腳部 | ||
達(dá)標(biāo) | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 不及格 | 達(dá)標(biāo) |
總評(píng)分:達(dá)標(biāo) |
林肯MKZ:M(達(dá)標(biāo))
入門款安全配置: 正面/側(cè)面安全氣囊、安全氣簾、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、日間行車燈。
林肯MKZ在測(cè)試后觀察可見駕駛艙嚴(yán)重受損,在門鉸鏈支柱部位有34cm的入侵,中控臺(tái)也有23cm的入侵。測(cè)試中假人的左膝蓋有損傷,其他部分正常。
從車內(nèi)觀察碰撞瞬間,轉(zhuǎn)向柱向右有18cm的位移,導(dǎo)致假人的頭部和胸部與安全氣囊沒有充分接觸。側(cè)氣簾打開正常,但是頭部和車門內(nèi)飾有明顯接觸。側(cè)氣囊正常打開,很好的保護(hù)了假人的胸部。
詳細(xì)評(píng)分列表:
林肯MKZ | |||||
生存空間評(píng)分 | 假人傷害評(píng)分 | 假人約束評(píng)分 | |||
頭頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 下肢/腳部 | ||
不及格 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 | 達(dá)標(biāo) |
總評(píng)分:達(dá)標(biāo) |
大眾CC:M(達(dá)標(biāo))
入門款安全配置: 正面/側(cè)面安全氣囊、安全氣簾、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、日間行車燈。
大眾CC在測(cè)試后觀察可見駕駛艙有輕微入侵,對(duì)駕駛員有一定的生命威脅,從數(shù)據(jù)上反映駕駛艙擱左腳處有24cm的入侵,中控面板也有17cm的入侵。測(cè)試中假人左大腿有損傷,其他部位表現(xiàn)良好。
從車內(nèi)觀察碰撞瞬間,假人頭部從正面氣囊的左側(cè)滑落出去,與內(nèi)飾有輕微接觸,導(dǎo)致此種現(xiàn)象的發(fā)生是因?yàn)檗D(zhuǎn)向管柱有19cm的位移。另外,安全帶在碰撞過程中沒有發(fā)揮很好的作用,對(duì)假人的頭部和頸部沒有起到正常的位移限制。側(cè)氣簾和側(cè)氣囊正常打開但是沒有防止假人頭部和內(nèi)飾的接觸。駕駛員側(cè)車門完全和車身脫離,這是不應(yīng)該發(fā)生的形象,這種現(xiàn)象一旦發(fā)生在類似事故中,會(huì)到導(dǎo)致駕駛員直接被甩出。
詳細(xì)評(píng)分列表:
大眾CC | |||||
生存空間評(píng)分 | 假人傷害評(píng)分 | 假人約束評(píng)分 | |||
頭頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 下肢/腳部 | ||
達(dá)標(biāo) | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 | 優(yōu)秀 | 不及格 |
總評(píng)分:達(dá)標(biāo) |
入門款安全配置: 前排正面/側(cè)面安全氣囊、后排安全氣囊(2013款新增標(biāo)配項(xiàng)目)、防側(cè)翻系統(tǒng)、ESC、ABS、日間行車燈。
雪佛蘭邁銳寶在測(cè)試后觀察可見駕駛艙并未保持完整,在門鉸鏈支柱部位有21cm的入侵,內(nèi)飾部分也有15-18cm的入侵。測(cè)試中假人的左膝蓋、小腿、腳踝有損傷。
從車內(nèi)觀察碰撞瞬間,轉(zhuǎn)向柱向右有14cm的位移,導(dǎo)致假人的頭部和胸部與安全氣囊沒有充分接觸。側(cè)氣簾打開正常,但是頭部和車門內(nèi)飾有明顯接觸。側(cè)氣囊正常打開,很好的保護(hù)了假人的胸部。
詳細(xì)評(píng)分列表:
雪佛蘭邁銳寶 | |||||
生存空間評(píng)分 | 假人傷害評(píng)分 | 假人約束評(píng)分 | |||
頭頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 下肢/腳部 | ||
達(dá)標(biāo) | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 達(dá)標(biāo) | 達(dá)標(biāo) |
總評(píng)分:達(dá)標(biāo) |
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