大眾CC：M（達(dá)標(biāo)）

　　入門款安全配置： 正面/側(cè)面安全氣囊、安全氣簾、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、日間行車燈。

　　大眾CC在測試后觀察可見駕駛艙有輕微入侵，對駕駛員有一定的生命威脅，從數(shù)據(jù)上反映駕駛艙擱左腳處有24cm的入侵，中控面板也有17cm的入侵。測試中假人左大腿有損傷，其他部位表現(xiàn)良好。

　　從車內(nèi)觀察碰撞瞬間，假人頭部從正面氣囊的左側(cè)滑落出去，與內(nèi)飾有輕微接觸，導(dǎo)致此種現(xiàn)象的發(fā)生是因為轉(zhuǎn)向管柱有19cm的位移。另外，安全帶在碰撞過程中沒有發(fā)揮很好的作用，對假人的頭部和頸部沒有起到正常的位移限制。側(cè)氣簾和側(cè)氣囊正常打開但是沒有防止假人頭部和內(nèi)飾的接觸。駕駛員側(cè)車門完全和車身脫離，這是不應(yīng)該發(fā)生的形象，這種現(xiàn)象一旦發(fā)生在類似事故中，會到導(dǎo)致駕駛員直接被甩出。

　　詳細(xì)評分列表：

奔馳C級：P（不及格）

　　入門款安全配置： 正面/側(cè)面安全氣囊、安全氣簾、膝部氣囊、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、日間行車燈。

　　奔馳C級在測試后觀察可見駕駛艙嚴(yán)重入侵，從數(shù)據(jù)上反映駕駛艙擱左腳處有32cm的入侵，中控面板也有10cm的入侵，假人腳部被困于剎車踏板處。測試中中假人左右小腿，膝蓋有損傷，其他部位表現(xiàn)正常。

　　從車內(nèi)觀察碰撞瞬間，假人頭部與正面安全氣囊有接觸，但是還是有向A柱接觸的趨勢，主要原因是安全帶沒有起到很好的約束作用。側(cè)氣簾和側(cè)氣囊正常打開，但是假人頭部和胸部與內(nèi)飾有不同程度的接觸。

　　詳細(xì)評分列表：

相關(guān)文章：

2012年度第二批C-NCAP:全球鷹GX7獲超5星
//www.aryapackersandmovers.com/news/hyxw/1207/2018720.html