寶馬新3系：M（達(dá)標(biāo)）

　　入門款安全配置： 正面/側(cè)面安全氣囊、安全氣簾、膝部氣囊、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、日間行車燈。

　　寶馬新3系在測試后觀察可見駕駛艙有輕微入侵，對駕駛員有一定的生命威脅，從數(shù)據(jù)上反映駕駛艙擱左腳處有40cm的入侵，中控面板也有16cm的入侵。測試中假人的左腿，腳踝處和膝蓋處有損傷情況，其它部位保護(hù)較好。

　　從車內(nèi)觀察碰撞瞬間，假人頭部有反彈，之后與正面氣囊有充分接觸。而轉(zhuǎn)向柱有16cm的向外拉伸，導(dǎo)致假人胸部沒有受到氣囊的保護(hù)。另外，安全帶在碰撞過程中沒有發(fā)揮很好的作用，對假人的頭部和頸部沒有起到正常的位移限制。側(cè)氣簾正常打開但是沒有防止假人頭部和內(nèi)飾的接觸。側(cè)氣囊沒有正常打開，導(dǎo)致假人胸部和車門有直接的接觸。

　　詳細(xì)評分列表：

林肯MKZ：M（達(dá)標(biāo)）

　　入門款安全配置： 正面/側(cè)面安全氣囊、安全氣簾、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、日間行車燈。

　　林肯MKZ在測試后觀察可見駕駛艙嚴(yán)重受損，在門鉸鏈支柱部位有34cm的入侵，中控臺也有23cm的入侵。測試中假人的左膝蓋有損傷，其他部分正常。

　　從車內(nèi)觀察碰撞瞬間，轉(zhuǎn)向柱向右有18cm的位移，導(dǎo)致假人的頭部和胸部與安全氣囊沒有充分接觸。側(cè)氣簾打開正常，但是頭部和車門內(nèi)飾有明顯接觸。側(cè)氣囊正常打開，很好的保護(hù)了假人的胸部。

　　詳細(xì)評分列表：

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