豐田在美遭遇集體訴訟

　　原告人數(shù)可能為600萬 索賠保守估計達30億美元

　　美聯(lián)社9日發(fā)布一項調(diào)查，美國消費者對豐田提起至少80多起集體訴訟，索賠金額可能超過30億美元。

　　這些訴訟僅涉及購車者因特定車型貶值所蒙受的經(jīng)濟損失，不包括車禍中人員傷亡所關(guān)聯(lián)的索賠要求、股票持有者因股價下跌所受損失等。

　　律師團確認有82起集體訴訟

　　美聯(lián)社調(diào)查美國聯(lián)邦法院文件后發(fā)現(xiàn)，以豐田大規(guī)模召回事件導致汽車價值下跌、給先前購車者帶來經(jīng)濟損失為起因，全美范圍對豐田提起的集體訴訟數(shù)量截至本月8日為89起。

　　而在幾天前一份遞交法庭的材料里，豐田律師團確認面臨82起集體訴訟。

　　這些訴訟僅涉及購車者因車價下跌所受損失，而不包括因車輛缺陷而喪生或受傷者所關(guān)聯(lián)的賠償金、豐田股票價格下跌給持股人所帶來的經(jīng)濟損失等。

　　一些原告在起訴材料里援引美國最大的汽車價格評估企業(yè)“凱利藍皮書”本月所發(fā)布數(shù)據(jù)：經(jīng)過召回檢修的豐田汽車再次銷售價格平均下調(diào)3.5%，例如“卡羅拉”(Corolla)單價下跌300美元，“紅杉”(Sequoia)單價下跌750美元。

　　購車者認為，豐田先前知曉產(chǎn)品存在安全隱患，但在較長時間內(nèi)選擇隱瞞信息，以致他們蒙受損失。

　　賠償總額保守估計30億美元

　　美國東北大學法學教授蒂姆·霍華德參與豐田所卷入的集體訴訟。他說，原告人數(shù)可能為600萬。如果按每人最終獲賠500美元計算，總額即為30億美元，而這一賠償額僅為保守估計。

　　美國賓夕法尼亞大學法學教授湯姆·貝克說，對豐田而言，集體訴訟“比那些涉及人員受傷的案件更為可怕”。后者可能獲判一筆2000萬美元的賠償金，而前者“卻可能涉及數(shù)以百萬計購車者，每人獲賠1000美元”。

　　“如果我是豐田，會更憂心那些(集體訴訟)案件，”他說。

　　分析師認為，可以預見集體訴訟牽涉數(shù)十億美元賠償金，而涉及人員傷亡的每起案件賠償額以百萬美元計，再加上召回檢修等措施所需資金投入，豐田這次損失將以十億美元計。

　　美國聯(lián)邦司法中心一項調(diào)查顯示，集體訴訟案的律師費通常為賠償金總額的27%至30%。這意味著如果豐田案的賠償金總額為30億美元，律師費就可能高達10億美元。

　　普銳斯“失控”，豐田再遭調(diào)查

　　美國運輸部和豐田汽車公司9日表示，已分別派遣調(diào)查員前往加利福尼亞州調(diào)查一起豐田普銳斯加速失控事件。

　　61歲的詹姆斯·賽克斯8日駕駛普銳斯車行駛至圣迭戈市附近路段時，汽車突然制動失靈，時速一度超過145公里，所幸賽克斯在巡警幫助下停住汽車。賽克斯9日接受媒體采訪時說，他當時因超車而加速，但剎車踏板“卡在那里”，“一動不動”。

　　美國運輸部長雷·拉胡德9日說，已經(jīng)派遣兩名運輸部下屬的國家公路交通安全局調(diào)查員前往加州參與調(diào)查普銳斯加速失控事件。而豐田公司當天也在公司網(wǎng)站上稱，已得知普銳斯“失控”事件并已派人員前往調(diào)查。豐田公司發(fā)言人9日說，豐田希望與賽克斯對話。

　　豐田公司9日還宣布，因旗下皮卡“坦途”車架受腐蝕可能導致備胎脫落等故障，豐田決定召回全美50個州內(nèi)所有2000年至2003年生產(chǎn)的“坦途”。（文章來源：錢江晚報）

　　新華社供本報特稿