上海通用：總銷(xiāo)量環(huán)比增13%

　　2009年第一季度上海通用汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)11.7萬(wàn)輛，較2008年第四季度環(huán)比增長(zhǎng)12.9%。3月份，新君威銷(xiāo)售6150輛，加上別克君越，上海通用在中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量已突破10000輛。

　　現(xiàn)代起亞：一季度增長(zhǎng)四成

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年第一季度，現(xiàn)代起亞汽車(chē)在華總銷(xiāo)量(不包括現(xiàn)代起亞進(jìn)口車(chē))為154617輛，同比增長(zhǎng)了39.9%。在3月份，現(xiàn)代起亞汽車(chē)在華總銷(xiāo)量58002輛，相較去年36930輛同比增長(zhǎng)了57.1%。

東風(fēng)本田CR-V打破中國(guó)SUV市場(chǎng)單月最高銷(xiāo)量紀(jì)錄

　　CR-V 3月銷(xiāo)量近8500輛

　　截至3月底，東風(fēng)本田的CR-V單月銷(xiāo)量8479輛，再次創(chuàng)下CR-V單月銷(xiāo)量紀(jì)錄，并打破中國(guó)SUV市場(chǎng)單月最高銷(xiāo)量紀(jì)錄。

　　奧迪：3月銷(xiāo)量創(chuàng)歷史最佳

　　一汽大眾奧迪品牌3月份銷(xiāo)量達(dá)到11730輛，創(chuàng)下歷史最高單月銷(xiāo)售紀(jì)錄。其中全新奧迪A4L當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到2338輛，上市僅3個(gè)月其單月銷(xiāo)量已超越上代車(chē)型。去年9月剛經(jīng)歷了中期改款的新奧迪A6L也有不俗表現(xiàn)，3月份銷(xiāo)量為A6系列車(chē)型歷史上單月銷(xiāo)售業(yè)績(jī)第二，達(dá)到8257輛。

　　J.D. Power預(yù)測(cè)中國(guó)

　　今年汽車(chē)銷(xiāo)量將下滑2%

　　根據(jù)J.D. Power亞太公司預(yù)測(cè)，與2008年相比，2009年輕型車(chē)的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)下滑兩個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到857萬(wàn)輛。2009年中國(guó)輕型商用車(chē)的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)則下滑了近三個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到275萬(wàn)輛。而乘用車(chē)的銷(xiāo)量(包括轎車(chē)，MPV和SUV)將達(dá)到583萬(wàn)輛，與2008年相比下滑一個(gè)百分點(diǎn)。為幫助汽車(chē)廠(chǎng)商更好地洞察迅速變化中的中國(guó)車(chē)市，J.D. Power亞太公司將在今年6月公布首次開(kāi)展的中國(guó)新車(chē)潛在顧客調(diào)研結(jié)果。

　　汽車(chē)類(lèi)上市公司陸續(xù)披露2008年年報(bào)

　　業(yè)績(jī)下滑 高管荷包縮水

　　截至上周，部分汽車(chē)類(lèi)上市公司陸續(xù)披露2008年年報(bào)�？傮w而言，受去年下半年市場(chǎng)急劇下降的影響，大部分汽車(chē)類(lèi)上市公司業(yè)績(jī)下滑，高管年薪也持平或下降。 文/表 記者 王燦彬

　　部分車(chē)企業(yè)績(jī)大幅下滑

　　來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2008年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))的各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)率遠(yuǎn)低于2007年水平，工業(yè)增加值、利潤(rùn)、利稅總額均由正增長(zhǎng)變?yōu)樨?fù)增長(zhǎng)。在19家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))中，僅7家總利潤(rùn)增長(zhǎng)，10家企業(yè)總利潤(rùn)低于2007年，兩家企業(yè)虧損。

　　在已經(jīng)公布2008年年報(bào)的8家上市車(chē)企中，衡量企業(yè)經(jīng)濟(jì)的最核心指標(biāo)——凈利潤(rùn)中，有5家是負(fù)增長(zhǎng)的，僅有三家是正增長(zhǎng)，并且增長(zhǎng)幅度僅為個(gè)位數(shù)，負(fù)增長(zhǎng)全為兩位數(shù)，其中江淮汽車(chē)下降82.63%，幅度驚人。

　　而在另一個(gè)主要衡量指標(biāo)每股收益中，除江鈴汽車(chē)比2007年增長(zhǎng)0.09元以及安凱客車(chē)增加0.01元外，其余均為下降或持平。

　　規(guī)模最大的汽車(chē)上市公司上海汽車(chē)(6001054)日前發(fā)布了2008年度業(yè)績(jī)預(yù)減公告，預(yù)計(jì)2008年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將比2007年的46.35億減少50%以上。長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)2008年度凈利潤(rùn)比2007年的6.67億元下降50%至100%。一汽轎車(chē)(000800)成為其中唯一的亮點(diǎn)，其發(fā)布的公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2008年度凈利潤(rùn)為10.5億元至12億元，較2007年的5.53億元增長(zhǎng)90%~120%。

　　2008業(yè)績(jī)下滑最大的企業(yè)江淮汽車(chē)分析原因時(shí)表示，成本的上漲和整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)導(dǎo)致的銷(xiāo)量下降。上海汽車(chē)則表示，2008年受中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的影響，整車(chē)銷(xiāo)量增速減緩，并造成品種結(jié)構(gòu)重心下移；同時(shí)，2008年因金融危機(jī)引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)衰退，上汽下屬韓國(guó)雙龍汽車(chē)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)虧損，資金流動(dòng)性面臨嚴(yán)重短缺，公司當(dāng)期擬對(duì)此計(jì)提較大數(shù)額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。

　　高管薪酬江鈴一枝獨(dú)秀

　　由于2008年業(yè)績(jī)不佳，因此大部分車(chē)企高管年薪基本是停滯不前，甚至有所下降。例如東風(fēng)汽車(chē)董事總經(jīng)理朱福壽的年薪從2007年的53.6萬(wàn)元象征性增加到54萬(wàn)元；而業(yè)績(jī)小幅增長(zhǎng)的安凱客車(chē)，其總經(jīng)理年薪則維持在2007年的26.8萬(wàn)元；去年業(yè)績(jī)大幅下滑的江淮汽車(chē)，其董事長(zhǎng)左延安的年薪從2008年的68萬(wàn)元降至47.2萬(wàn)元，并在3月30日召開(kāi)的2008年度股東大會(huì)上通過(guò)了放棄實(shí)施業(yè)績(jī)股票激勵(lì)計(jì)劃。

　　也有廠(chǎng)家在業(yè)績(jī)下滑的情況之下，高管收入仍然上漲。例如福田汽車(chē)在業(yè)績(jī)下滑的情況下，2008年董事、監(jiān)事和高管的年度報(bào)酬總額從2007年的979.60萬(wàn)元上漲至1130.76萬(wàn)元，2007年還沒(méi)有一個(gè)年薪是突破100萬(wàn)元的，但2008年已經(jīng)有8人的薪酬超過(guò)了100萬(wàn)元，其中總經(jīng)理王金玉的薪酬從2007年的96.82萬(wàn)元增長(zhǎng)至131.96萬(wàn)元。

　　事實(shí)上，福田汽車(chē)高管的薪酬在車(chē)企中已算較高，但與江鈴汽車(chē)相比，則是小巫見(jiàn)大巫。江鈴汽車(chē)在汽車(chē)類(lèi)上市公司中的薪酬近幾年來(lái)一直是最高的，在2008年更是達(dá)到了一個(gè)新高度。其董事、監(jiān)事和高管的年度報(bào)酬總額從2007年的484萬(wàn)元上漲至1783萬(wàn)元，上漲了近3倍，年薪在200萬(wàn)以上的就有4個(gè)，其中總裁陳遠(yuǎn)清從2007年的175萬(wàn)元(25萬(wàn)美元)增至224萬(wàn)元。

　　當(dāng)然，江鈴巨額薪酬水平主要得益于副總裁鐘萬(wàn)里的作用，其525萬(wàn)元不僅創(chuàng)造了汽車(chē)行業(yè)的新紀(jì)錄，更是一人獨(dú)占董事、監(jiān)事和高管的年度報(bào)酬總額的三成。

　　江鈴汽車(chē)主營(yíng)中高檔輕型商用車(chē)2008 年公司經(jīng)營(yíng)成果為凈利潤(rùn)7.84 億元(以中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則編制)，同比增長(zhǎng)3%。營(yíng)業(yè)外收入同比增加1.60 億元，上升2133%，主要為公司收到的一次性政府扶持資金。