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預計銷售額2兆9000億日元（去年比增長6），營業(yè)利潤900億日元（去年比增長9），經常利潤650億日元（去年比增長20），本期利潤400億日元（去年比增長8）。同時，這是以120日元/1美元，125日元/1歐元的外匯比率為前提預測的。
按照世界4大地區(qū)（日本、北美、歐洲、亞洲及其他地區(qū)）區(qū)分管理，預計2003年度的銷售數量，歐洲保持20萬輛，日本40萬輛（去年比增長13），北美37萬輛（去年比增長7），亞洲及其他地區(qū)70萬輛（去年比增長9），全世界合計167萬輛（去年比增長8）。預計歐洲實現黑字化，全世界除日本外都將實現黑字。同時，日本的營業(yè)損失額比2002年度有所削減。
2002年度（2003年3月止）乘用車事業(yè) 概要
關于國內生產能力及人員的計劃都已提前一年完成，對于資材費，原定到2003年度期末削減15的目標現也已提前一年實現。同時針對振興計劃中2002年度削減1750億日元的計劃，現在實現了實際削減2929億日元。
在有息負債方面，通過將卡車客車事業(yè)分離及其他事業(yè)活動實行壓縮，達到壓縮1兆日元的結果。（涉及汽車事業(yè)的純有息負債為5060億日元）
乘用車事業(yè)在2002年度的營業(yè)利潤為，與2001年度相比增加435億日元達到742億日元（去年比為142）。雖然日本及歐洲2002年度繼續(xù)赤字，但北美與亞洲及其他地區(qū)的營業(yè)利潤分別為902億日元與730億日元。
營業(yè)額增加了2162億日元，，為2兆7362億日元。除去財政結算年度變更的影響同比增長了9。這個增長主要依賴于海外營業(yè)額的上升，2002年度的乘用車海外銷售輛數達到120萬輛的本公司歷史最高紀錄。
北美的銷售輛數是1999年以來連續(xù)第4年增長，2002年達到歷史最高的36萬輛（2002年度為34萬7千輛）。亞洲及其他地區(qū)的銷售輛數也達到歷史最高的64萬6千輛，歐洲的銷售情況受市場不景氣的影響減少到20萬3千輛，日本的銷售數量也減少到35萬4千輛。乘用車2002年在全世界的銷售情況為156萬輛。
2002年度（2003年3月止）卡車客車事業(yè) 概要
盡管日本商用車市場競爭激烈，卡車客車的銷售額依然增加了7243億日元，營業(yè)利潤實現86億日元。
2002年度卡車客車銷售數量除去財政結算日期的變更，為15萬3千輛（去年比減少8），其中日本本地6萬5千輛，8萬8千輛對外出口。
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