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由于巴西經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致市場(chǎng)蕭條，亞洲一些汽車(chē)公司近來(lái)紛紛撤出巴西汽車(chē)市場(chǎng)。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，巴西汽車(chē)工業(yè)已連續(xù)３年處于危機(jī)之中，裁減員工、縮短工時(shí)和無(wú)息貸款等措施都未能使其擺脫困境。為此亞洲一些汽車(chē)廠(chǎng)商先后決定退出巴西市場(chǎng)。
繼韓國(guó)大宇汽車(chē)公司、日本大發(fā)汽車(chē)公司和豐田汽車(chē)公司撤走之后，如今另一家日本汽車(chē) 公司鈴木也計(jì)劃打道回府。該公司市場(chǎng)銷(xiāo)售部經(jīng)理理查德說(shuō)，鈴木于２０００年在巴西建廠(chǎng)時(shí)，總公司曾預(yù)計(jì)該廠(chǎng)到２００２年銷(xiāo)量可達(dá)３５００輛，收入可達(dá)８３００萬(wàn)美元。但實(shí)際上其年銷(xiāo)量從未超過(guò)千輛，年收入也只在２７００萬(wàn)美元左右。因此鈴木公司只能根據(jù)法律要求，留下技術(shù)維修人員而停止生產(chǎn)。
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