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今年汽車市場(chǎng)的不景氣導(dǎo)致了很多廠商利潤(rùn)的大幅下降。通用和福特靠促銷、降價(jià)、打折等手段刺激了銷售，但這并不能保證他們利潤(rùn)的增加，很明顯，通用七月份的利潤(rùn)增長(zhǎng)為零，八月份利潤(rùn)估計(jì)也不會(huì)增長(zhǎng)。
現(xiàn)在，戈德曼， 薩克斯公司（一家美國(guó)金融公司）在一份報(bào)告里說(shuō)，由于美國(guó)消費(fèi)者把更多工資放在儲(chǔ)蓄上而購(gòu)買更少的新車輛，通用汽車公司和福特汽車公司利潤(rùn)可能在明年將大幅度下降。戈德曼·薩克斯預(yù)言在靠大打折扣和低成本投資的激勵(lì)下而獲得連續(xù)四年的創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷售額之后，接下來(lái)的需求量將會(huì)有所下降。報(bào)導(dǎo)稱，現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)的說(shuō)這個(gè)潛在的下降會(huì)達(dá)到1500萬(wàn)輛。
在一次電話會(huì)議上，分析家加里·拉皮德斯說(shuō)：“我們的觀點(diǎn)是貨幣的貶值將導(dǎo)致一個(gè)消費(fèi)者開(kāi)支增長(zhǎng)的不可持續(xù)性水平的出現(xiàn)。而汽車制造商的資產(chǎn)負(fù)債表不可能把很好的需求量維持太長(zhǎng)時(shí)間。在汽車工業(yè)里，繁榮后萎縮可能導(dǎo)致嚴(yán)重的創(chuàng)傷。”拉皮德斯把他對(duì)福特在2002年每股27分的預(yù)測(cè)降低到每股25分，同時(shí)期望公司在2003年收支相抵，以從預(yù)計(jì)的每股55分降下來(lái)。而這位分析家把他對(duì)今年通用汽車的利潤(rùn)預(yù)測(cè)從每股5.89美元提升為6.25美元，同時(shí)在對(duì)2003年的預(yù)測(cè)中從每股3.8美元下降到3.65美元。在下午4：16分，紐約證券交易所的通用汽車的股票下降超過(guò)3個(gè)百分點(diǎn)，每股下降了1.42美元到達(dá)44.33美元。而福特的下降了36個(gè)百分點(diǎn)，低至每股10.89美元。
戈德曼·薩克斯在通用和福特都有銀行投資，同時(shí)他是生產(chǎn)通用公司附屬產(chǎn)品的休斯電子有限公司的一個(gè)金融顧問(wèn)。而銀行的共同首席執(zhí)行官－約翰·桑頓是福特的一名董事會(huì)成員，所以他的分析報(bào)告可信度很高。
由于消費(fèi)者利用美國(guó)汽車制造商所提供的無(wú)息貸款 ，這使得在8月份美國(guó)輕型車輛的銷售額上升了13個(gè)百分點(diǎn)。而2002年前八個(gè)月的銷售總額上升了0.8個(gè)百分點(diǎn)。
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