11月26日，2012年全國汽車場地越野錦標(biāo)賽（COC）成都站比賽圓滿結(jié)束。至此，全國汽車場地越野錦標(biāo)賽11月湖北蘄春、四川會理和成都龍泉驛三站賽事的激烈角逐全部落下帷幕。陸風(fēng)車隊作為國內(nèi)最早的專業(yè)越野車隊、官方越野賽事“百冠王”，發(fā)揮出色，捷報頻傳，一舉實現(xiàn)了11月分站賽三連冠壯舉，再次彰顯出自主量產(chǎn)SUV的神威。
 
    據(jù)悉，陸風(fēng)車隊在26日結(jié)束的成都龍泉驛賽事中再次發(fā)威。在闖入柴油組決賽的四名車手中，陸風(fēng)車隊的何偉、何懿冬、呂亦瑜包攬了該組別的冠亞季軍，11月內(nèi)第三次將柴油量產(chǎn)組冠軍獎杯收入囊中。特別值得一提的是在龍泉驛一役中，在前幾站中由于處在測試調(diào)校階段而無緣決賽的量產(chǎn)X8賽車，也在何懿冬的駕駛下奮起直追，終于和隊友在26日的決賽中勝利會師，并收獲亞軍獎杯。
 
    記者了解到，5-8月間，陸風(fēng)車隊雖然因準(zhǔn)備車輛、調(diào)試賽車錯過了2012全國汽車場地越野錦標(biāo)賽前幾站比賽的機會，但全隊上下集中精力投入到了下半年的比賽中。從9月投身河南林州賽事開始，賽場老將陸風(fēng)X9以及首次出征COC的陸風(fēng)X8就表現(xiàn)出了強勁的賽場競爭力，為陸風(fēng)車隊奪得了柴油量產(chǎn)組廠商杯冠軍，其主力車手何偉也將個人賽桂冠收入囊中。
 
    龍泉驛大捷，陸風(fēng)車隊隊長何偉欣喜地說，“很久沒有這樣的感覺了，這是近幾年來，車隊車手第一次全部進(jìn)入決賽而且拿到前三名。今天的結(jié)果是我們今年準(zhǔn)備了很長時間的結(jié)果，也是對廠商最大的回報”。的確，作為COC賽場上的老將，自COC河南林州站開始，強勢回歸的陸風(fēng)車隊就一直占據(jù)柴油組的冠軍寶座，從未讓人失望過。“我們不光是打入了決賽，關(guān)鍵是我們的賽車出的狀況也很少。基本上換換油、洗洗車就行了，大的問題沒有。”取得三連冠的好成績，何偉對X9、X8戰(zhàn)車的品質(zhì)和表現(xiàn)給予了充分肯定。
 
    據(jù)他介紹，11月三站賽事的賽道，尤其是成都龍泉驛站的賽道，今年新設(shè)了峽谷路、油桶路等障礙路段，增加了比賽難度和驚險設(shè)計，使比賽的不確定性大為增加，對車輛性能，車手的駕駛技術(shù)都是極大的考驗。在第一階段預(yù)賽中，曾不斷上演翻車大戰(zhàn)，意外層出不窮，接近40%的賽車未能順利完賽，而陸風(fēng)車隊三輛賽車卻沒有出現(xiàn)任何意外狀況。
 
    陸風(fēng)車隊作為中國越野賽事的先行者，從2002年參加首屆全國汽車場地越野錦標(biāo)賽開始至今，一直堅持以國產(chǎn)量產(chǎn)車型PK國際品牌改裝車，已在全國各大越野賽場縱橫馳騁整十載，用百冠榮耀證明了誰是真正的強者。據(jù)了解，11月賽事中，陸風(fēng)賽車X9、X8仍然只根據(jù)比賽要求加裝了防滾架等安全裝備，其余部分如發(fā)動機、底盤、變速箱等主要部件都沒有做改動，最大限度保持了量產(chǎn)車型的原貌。何偉表示，11月賽事能取得三連冠的好成績，主要得益于陸風(fēng)量產(chǎn)XUV強勁的動力，扎實的專業(yè)越野底盤，整車優(yōu)異的綜合性能。陸風(fēng)XUV是以百冠品質(zhì)和表現(xiàn)，數(shù)次以實際行動證明了量產(chǎn)XUV的力量，捍衛(wèi)了陸風(fēng)汽車“百冠王”的神圣榮譽。
 
    另據(jù)了解，在經(jīng)過十個分站賽的激烈角逐后，12月份，來自全國各地的27支車隊，100多輛越野車，120位車手將齊聚廈門灌口雙龍潭景區(qū)賽車場展開角逐，捍衛(wèi)自己的榮耀，上演巔峰對決。對于12月COC廈門集美總決賽，陸風(fēng)車隊有信心再創(chuàng)輝煌，為全年賽事畫上圓滿句號。