當年帝豪EC8上市時，在業(yè)界造成一番轟動，霸氣的外觀、超大尺寸的車身和豐富的配置讓大家震驚，這是自主品牌向中高端豪華領域的一次嘗試，兩年后，當我們回過頭再看吉利的這個舉動時，不由佩服它的勇氣和實力，帝豪EC8重新定義了自主品牌對豪華車的理解，成功地在消費者心里埋下了豪華韻味的種子。

    經過市場的風雨后，這粒種子開始發(fā)芽生長，帝豪EC8隨之也迎來一次重大升級，2013款的EC8會以何種姿態(tài)將霸氣精神延續(xù)呢？吉利的答案是：更優(yōu)秀的外觀內飾，更豐富的功能配置，更全面的安全防護以及更先進的動力系統(tǒng)！
 
    外觀：延續(xù)豪華風格，細節(jié)提升更顯尊貴

    EC8的霸氣外觀獲得了廣泛好評，此次改款在外觀上并未作大范圍的改動，在一些細節(jié)方面做了改進與提升，前進氣隔柵造型改成三幅雙層，更顯大氣，前大燈依舊是犀利的蝠翼式設計，不過將底部顏色由黑色改為灰色，并加入了時下流行的LED燈組。作為帝豪的高端車型，EC8依舊保持著4905mm×1830mm×1495mm的超大尺寸和2805mm的超長軸距，達到了C級車的標準，無論是坐前排還是后排，都讓你伸展自如。
  
    內飾：商務家用都適合，配置彰顯科技感

    吉利對EC8的的內飾用料毫不吝嗇，采用了類鋼琴烤漆的飾板，美國3M發(fā)泡夾層的皮感面料、日本進口軟質儀表臺面板等材質，迎賓踏板由普通金屬材質變更為帶LED，盡顯豪華。在舒適性配置方面，EC8可謂做到了這個價位的極致，360°全景影像輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓檢測系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)等這些一般出現(xiàn)在二三十萬以上的車型的配置，EC8都囊括其中。宜商宜家的內飾加上眾多科技配置，給你帶來頭等艙般的體驗。
 
    安全：堅持GTSM理念，五星安全指數(shù)

    吉利的GTSM安全管理體系一直被業(yè)界奉為自主安全的標桿，帝豪EC8正是此套體系的產物，吉利擁有國際一流的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝流水線，使EC8的品質達到新的高度，獲得C-NCAP五星評價。配置上，EC8搭載了最新的博世8.1版本制動系統(tǒng)、燃爆預緊式安全帶、6安全氣囊等功能，確保對乘員的全面防護。此外還裝備了吉利獨有的BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，能有效抑制高速爆胎造成的傷害，成為首款不怕爆胎的中高級轎車。
 
    動力：全面升級換代，駕控體驗更上層樓

    動力系統(tǒng)換代才是真正的換代，此話不假，駕控是汽車的靈魂，沒有出色的駕控體驗，再豪華的內飾也無用。吉利深諳這一點，對新款EC8的發(fā)動機和變速器進行了全面升級，取而代之的是吉利自主研發(fā)的GeTec發(fā)動機和6AT變速器。

    帝豪EC8的2.0L和2.4L車型都搭載了吉利的自主發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186N•m/4000-4500rpm，而2.4L最大功率達到119kW/5700rpm，最大扭矩220N•m/4000-4500rpm。這兩款GeTec發(fā)動機相比于此前采用的三菱4G系統(tǒng)發(fā)動機具有動力更強、油耗更低、噪音更小的特點，零部件都源自德爾福派克等世界一流的供應商，讓GeTec發(fā)動機的卓越品質達到國際標準。

    4AT變速器顯然已經不符合這個級別車型的水準，新款EC8搭載了突破性的6AT變速器，讓整車的科技感得到進一步提升。這款來自澳洲DSI公司的變速器經過了多年市場驗證，更綿密的齒輪比使EC8的換擋過程更為平順，0.3秒的換擋響應也會讓提速更加迅猛，當車輛在高速巡航時，6AT也能顯著降低發(fā)動機轉速，為整車的燃油經濟性作出貢獻。值得一提的是，即便是EC8的手動擋入門車型，也裝備了6MT手動變速器，同樣會為操控和燃油表現(xiàn)帶來出色體驗。

    總結：如果說舊款EC8讓人感受到吉利在豪華車領域的勇氣，那么2013款的EC8則讓人感受到了吉利的實力。拋開豪華的內飾和豐富的配置不說，光GeTec發(fā)動機和6AT變速器就足夠讓人驚喜，同時也讓我們意識到，帝豪EC8的霸氣，不僅來自俊朗的外觀和威武的尺寸，更來自先進的內在，而2013款EC8讓這份霸氣得以完美延續(xù)。