日前，國內(nèi)22家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合北京市勞動保護(hù)科學(xué)研究所，開展了汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動，并發(fā)布了《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告》。報(bào)告顯示，吉利帝豪在抽檢的43款主流車型中表現(xiàn)優(yōu)異,甲醛、乙醛含量遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，而其他6項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物幾乎檢測不出來。吉利帝豪再一次用優(yōu)異的成績表明了對車內(nèi)空氣質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的追求和踐行。
 
    2012年3月兩會期間，全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福提出了《關(guān)于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染的提案》，建議提升車內(nèi)空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并在這方面立法，提升中國汽車產(chǎn)品競爭力，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。這份提案引起了社會各界的廣泛關(guān)注和積極討論，充分體現(xiàn)了吉利汽車對車內(nèi)空氣質(zhì)量、對消費(fèi)者自身權(quán)益的高度重視。
 
    2012年9月，全球首家基于SNS的實(shí)名制專業(yè)汽車問答網(wǎng)站車問網(wǎng)針對車內(nèi)強(qiáng)致癌物質(zhì)——多環(huán)芳烴進(jìn)行的全面檢測試驗(yàn)并發(fā)布《“健康汽車”檢測報(bào)告》。報(bào)告顯示，被檢測的32個品牌、共計(jì)44款車型中有11款車型內(nèi)飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標(biāo)，而自主品牌吉利帝豪EC8的多環(huán)芳烴含量僅為0.2mg/kg，為抽檢車空氣質(zhì)量最好車型之一。
 
    而在剛過去的幾天，吉利宣布與沃爾沃簽署三項(xiàng)技術(shù)合作協(xié)議，其中重要的一項(xiàng)就是車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，這一技術(shù)將進(jìn)一步提高吉利汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在中國空氣污染嚴(yán)重的環(huán)境下充分保障駕乘人員在車內(nèi)的舒適環(huán)境。

（單位：mg/m³）

 
    《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告》是依據(jù)今年3月新出臺的國家標(biāo)準(zhǔn)，從10月份開始?xì)v時了3個多月。參與評測的北京市勞動保護(hù)科學(xué)研究所是目前國內(nèi)最權(quán)威的汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)、也是國家標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一。另外，結(jié)果顯示參與評測的部分中高檔車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量并沒有像其價位一樣高出一籌，車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況與汽車價位并不成正比。