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上海車展

操控佳且省油 試駕高雅大氣座駕 蒙迪歐-致

2012-11-28 16:22:30 來源: PCauto 作者:yianan
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     從市場(chǎng)來看,目前渦輪增壓+缸內(nèi)直噴以及雙離合變速器已經(jīng)被證明可以在保證充足動(dòng)力的前提下,有效降低油耗,減少排放,并且整體性能的表現(xiàn)甚至遠(yuǎn)超更大排量的V6自然進(jìn)氣引擎。不過,市場(chǎng)上真正能夠同時(shí)提供渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙離合變速器技術(shù)的廠家卻并不多,可選的車型更是鳳毛麟角。但是,在動(dòng)力組合方面具有了優(yōu)勢(shì)之后,并不代表了在舒適性、空間表現(xiàn)方面也能夠很出色,畢竟在動(dòng)力、降耗、減排、舒適、價(jià)格等方面的權(quán)衡并不容易做的那么好。而今天試駕的福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi就將上述特質(zhì)做到了很好的平衡。

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  優(yōu)雅大氣的外觀以及科技感十足的大尺寸內(nèi)部空間

  福特蒙迪歐-致勝屬于第三代蒙迪歐車型,在中高級(jí)轎車中絕對(duì)算得上是一款“大塊頭”的車型了。車身長度達(dá)到4854毫米、寬度為1886毫米、高度1495毫米,特別是2850毫米的軸距尺寸冠絕同級(jí)。因此,空間寬大是進(jìn)入蒙迪歐-致勝后的最大感受,特別是坐到后排。車內(nèi)的縱向?qū)挾确浅挸,長時(shí)間乘坐也不會(huì)有什么不適感。并且特別照顧后座的B柱空調(diào)出風(fēng)口也是在同級(jí)車中非常罕見的。

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  曾在《007:皇家賭場(chǎng)》中出鏡的蒙迪歐到現(xiàn)在依舊保持著經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)中帶有幾分沉穩(wěn),時(shí)尚中又兼具大氣。

  內(nèi)飾做工方面,蒙迪歐-致勝代表了福特較高的工藝水平。2011年改款后的蒙迪歐-致勝內(nèi)飾材料的應(yīng)用非常好,質(zhì)感出色,仿桃木的紋理表現(xiàn)自然,烤漆工藝高超。在科技感配置上,蒙迪歐-致勝具備同級(jí)別中高級(jí)轎車具有的幾乎所有功能,另外還提供了一些不常見的高配置,譬如說盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)提醒裝置,帶倒車影像系統(tǒng)、坡道起步功能等等。

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  優(yōu)異的安全性表現(xiàn)

  同沃爾沃S80源自同一個(gè)車身平臺(tái)的蒙迪歐-致勝,擁有激光焊接的高剛性籠型車身,車身A、B柱等關(guān)鍵部位則大量應(yīng)用高檔車專用的超高強(qiáng)度硼鋼材質(zhì)(硬度約為普通鋼材的5倍)。扎實(shí)的用料、超高強(qiáng)度材料的運(yùn)用、出眾的車身結(jié)構(gòu)使得蒙迪歐-致勝車身擁有極高整車剛性和強(qiáng)度。因此無論在嚴(yán)格的E-NCAP碰撞測(cè)試還是國內(nèi)的C-NCAP測(cè)試中,蒙迪歐-致勝都拿到了五星的超高安全評(píng)價(jià)。

  除此以外,蒙迪歐-致勝的主被動(dòng)安全性配置也非常齊全,比如2.0GTDi頂配車型包括前氣囊、側(cè)氣簾、駕駛員膝部安全氣囊、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、HLA坡道輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ABS+EBD、ISOFIX安全座椅接口都可以在車型上看到,這樣全面的安全配置讓蒙迪歐-致勝對(duì)于乘員的保護(hù)更進(jìn)一步。

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  2.0 升EcoBoost GTDi燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力+功耗完美的結(jié)合

  EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)被業(yè)界稱為福特再次騰飛的重要利器,逐漸會(huì)覆蓋所有的福特產(chǎn)品線。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大的看點(diǎn)就是渦輪增壓和燃油直噴,在蒙迪歐-致勝中,其缸內(nèi)直噴是以200巴的壓力將燃油直接噴射進(jìn)氣缸內(nèi),從而得到低溫、高密度的混合氣體,從而提升燃燒效率。此外,EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣部分還引入了可變氣門正時(shí)系統(tǒng),確保了各段動(dòng)力輸出的平順性。

  目前福特為蒙迪歐-致勝所提供的2.0 升EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī),分兩個(gè)不同的輸出功率版本,一個(gè)為輸出功率達(dá)到203馬力、最大扭矩300牛米的低功率版本;另外一個(gè)則是最大功率240馬力、最大扭矩達(dá)到340牛米的高功率版本。通過200和240的輸出功率來直接標(biāo)注產(chǎn)品,從而便于消費(fèi)者區(qū)分。其實(shí),從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率我們就可以看到蒙迪歐-致勝的強(qiáng)勢(shì),因?yàn)樗饶壳按蟊娭髁鞯?.0TSI以及通用的2.0T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率上高了不少。這也意味著蒙迪歐-致勝在動(dòng)力方面會(huì)相當(dāng)有看點(diǎn),0-100公里/小時(shí)加速8秒左右的成績(jī)對(duì)于一款車重超過1.6噸的中高級(jí)轎車來說表現(xiàn)已經(jīng)非常好了。

  除了EcoBoost本身的高功率和低能耗以外,要發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)還需要強(qiáng)大的變速器。福特為蒙迪歐-致勝提供了PowerShift六速雙離合變速器,這款變速器由變速器大廠德國GETRAG和福特共同開發(fā),尺寸小巧以及重量低是它最大的看點(diǎn),整個(gè)變速器的重量居然只有90公斤左右,不但可以降低車重還可以有效降低成本。而且知道雙離合變速器原理的人應(yīng)該知道,雙離合變速器可以更好的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì),并且換擋不再有延遲,動(dòng)力輸出更加直接,變速器方面的能耗損失更低,這也再一次鞏固了蒙迪歐-致勝的動(dòng)力發(fā)揮。當(dāng)然了,用戶關(guān)心的燃油經(jīng)濟(jì)性也值得關(guān)注,蒙迪歐-致勝在這方面表現(xiàn)出一種很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),不但可以直接使用普通的93號(hào)汽油(很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型必須使用97號(hào)汽油),而且等速油耗每百公里大約只有8升不到,而在實(shí)際城市擁堵路段來看,蒙迪歐-致勝的表現(xiàn)也異常出色,百公里10.5升左右油耗在同級(jí)別中絕對(duì)具有優(yōu)勢(shì)。

  出色的底盤和完美的操控平衡性

  由于強(qiáng)勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器的引入,蒙迪歐-致勝的駕駛樂趣就提升了許多。起步動(dòng)力非常充沛,提速換擋也非常迅速,渦輪的遲滯現(xiàn)象幾乎感覺不到,而且這套系統(tǒng)的靜音性表現(xiàn)優(yōu)異,你甚至感覺不到渦輪增壓器的介入。這對(duì)于用戶來說都是一種全新的體驗(yàn)。

  蒙迪歐-致勝脫胎于福特EUCD平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)誕生了眾多出色的車型,沃爾沃S80就是這個(gè)平臺(tái)的代表產(chǎn)品。前麥弗遜+后帶副車架的五連桿懸架系統(tǒng)相當(dāng)扎實(shí),操控極限被大大提升,并且平穩(wěn)性、濾震性表現(xiàn)優(yōu)異。車身在彎道的時(shí)候姿態(tài)保持非常平穩(wěn),沒有明顯的側(cè)傾感,即使再激烈一些的駕駛也可以保持良好的穩(wěn)定性。而電子控制液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)要先進(jìn)得多,通過電子控制單元來根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算出最理想的助力狀態(tài),這樣可以在高速行駛的時(shí)候保證良好的操控響應(yīng),同時(shí)可以在低速行駛的時(shí)候讓方向盤變得更急輕松和靈活,同時(shí)相比液壓助力系統(tǒng)可以有效節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)功率(不需要發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng))。實(shí)際試駕的感受就是,蒙迪歐-致勝的方向盤虛位非常小,而傳統(tǒng)中高級(jí)轎車很多方向虛位都比較大,極限操控穩(wěn)定性就差。當(dāng)然了,蒙迪歐-致勝還擁有全面的主動(dòng)安全性配置,可以讓你輕松體驗(yàn)激烈的駕駛,并讓你不會(huì)覺得有什么應(yīng)付不來。

  總結(jié):蒙迪歐-致勝從上面的實(shí)際試駕感覺來看確實(shí)代表了目前中高級(jí)轎車中較高的水準(zhǔn),大氣的外觀、出色的空間表現(xiàn)、超高的安全性、出色的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器以及完美的操控都是它的非常突出的亮點(diǎn)。在價(jià)格方面,蒙迪歐-致勝也非常具有看點(diǎn),入門級(jí)車型售價(jià)只有16.98萬元,而搭載2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的版本起價(jià)20萬不到,這無疑在同級(jí)別的車型中享有非常大的優(yōu)勢(shì)。從適用層面上來看,蒙迪歐-致勝可寬敞的空間,優(yōu)秀的動(dòng)力,加上出色的省油表現(xiàn)、良好的安全性以及完美的操控性,無一不滿足消費(fèi)者個(gè)人用車的需求。

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