2012年的廣州車展盛大開幕，在這場繽紛的汽車盛宴中，各大車企各顯其能。本次廣州車展，全球首發(fā)車輛將達34臺，參展車輛總數(shù)為950臺，為觀眾帶來一場視覺上的饕餮盛宴。作為一年中最后一個重大的綜合性車展，眾多車企都將廣州車展做為一個承上啟下的重要平臺。

　　車展中，豪車與首發(fā)車無疑是最引人注目的焦點，但自主品牌的表現(xiàn)也引發(fā)關(guān)注。近兩年，面對著市場經(jīng)濟疲軟與合資品牌價格下探，自主品牌可謂是與危機并肩前行。但是，在危機與挑戰(zhàn)的包圍中，機遇同樣存在。本屆廣州車展，我們能夠看到自主品牌在亦步亦趨之間所取得的突破與成績。這其中，作為自主品牌旗幟之一的一汽奔騰，更將自主品牌如何在合資品牌合圍下生存與發(fā)展，確立未來的道路與方向，做出了全新的闡釋。

　　步步為營 品質(zhì)為先

　　本次廣州車展，一汽奔騰大家族全系參展，從奔騰品牌全新中高級旗艦奔騰B90，到采用1.8L全新動力組合的全新奔騰B70、以及2012款奔騰B50和今年一汽轎車家族的新成員歐朗都有亮相。一汽奔騰此次全系車型亮相，可以看到奔騰6年來的發(fā)展歷史與成績，更展現(xiàn)了一汽奔騰作為自主品牌領(lǐng)航者從厚積薄發(fā)到傲視群雄的錘煉與沉淀。

　　猶記得在2006年一汽奔騰剛剛邁入市場的時候，自主品牌正深陷“兩低”——價格低、品質(zhì)技術(shù)含量低的怪圈之中。當(dāng)時，對于自主品牌來說，起步晚缺乏足夠的技術(shù)實力，為了獲得市場份額，自然只能采取低價格。雖然看來合情合理，但卻引導(dǎo)大部分自主品牌車企走入了一個惡性循環(huán)的怪圈。低價格必然壓縮了利潤，從而影響到研發(fā)的投入，最終導(dǎo)致品質(zhì)和技術(shù)的提升緩慢，于是更新的產(chǎn)品仍然只能靠更低的價格取勝，如此往復(fù)，最終使自主品牌的道路越走越窄。

　　但一汽奔騰從面市之日起，便選擇了一條與諸多自主廠商不一樣的道路。它沒有采取眾多競爭對手低質(zhì)低價的常規(guī)道路，而是率先舉起了技術(shù)和品質(zhì)的大旗。面對市場對于“自主品牌是否能夠擁有高品質(zhì)”的質(zhì)疑，一汽奔騰用自信與實力做出有力的回擊，憑借真人實車側(cè)翻、極限靜壓實驗等一系列令人震撼的驚世之舉，一汽奔騰的首款車型奔騰B70面世之初，就以高安全性贏得了良好的市場口碑，為奔騰家族取得今日的地位立下汗馬功勞。從奔騰B70 2006年上市開始，到2012年全新1.8L奔騰B70的推出，徹底刷新了傳統(tǒng)中高級轎車的價值標(biāo)準(zhǔn)。6年來，奔騰B70以超高的性價比、卓越的動力和行駛表現(xiàn)取得了累計銷量22萬臺的優(yōu)異成績。

　　在奔騰B70贏得了市場的廣泛認可之后，2009年一汽奔騰推出了1.6L奔騰B50。雖然價格、定位不同，但奔騰B50在設(shè)計制造理念上延續(xù)了一汽奔騰的一貫做法，采用高技術(shù)含量、高安全配置的策略。自2009年上市伊始，奔騰B50憑借完美的操控，豐富的配置，卓越的品質(zhì)，在多方面超越了人們對傳統(tǒng)A級車的期待，完美的展現(xiàn)了其“1.6L之王”、“全面越級車”的商品魅力。憑借卓越的品質(zhì)、超高性價比優(yōu)勢，短短的3年時間，奔騰B50贏得了近25萬用戶的青睞，更獲得了廣泛的市場好評!

　　在2011年上海車展上，一汽奔騰有三款概念車B9、GO、X閃亮登場。三款概念車的登場不僅預(yù)示著奔騰產(chǎn)品線序列的擴軍與升級，同時也宣誓了一汽奔騰對未來的長遠規(guī)劃及戰(zhàn)略布局。上海車展時隔一年之后，以概念車GO為藍本，一汽歐朗在今年4月耀目上市。一汽歐朗在融入奔騰家族卓越品質(zhì)優(yōu)勢的同時，更增添了充滿活力的青春面龐。動感激情而不失實用，個性鮮明又凸顯時尚。上市伊始，就成為A0級車中耀眼的新星。

　　而在2012年的北京車展上，在概念車B9基礎(chǔ)之上，萬眾矚目的奔騰B90正式亮相。作為一款潛心研發(fā)數(shù)載的優(yōu)秀旗艦產(chǎn)品，奔騰B90融合一汽轎車幾十年的技術(shù)積淀，代表了目前國內(nèi)最為領(lǐng)先的制造工藝和科技水平，擁有平臺科技、輕量化科技、安全科技、舒適科技以及智能科技五大領(lǐng)先科技優(yōu)勢。在繼承和發(fā)揚奔騰品牌長期積累的“品質(zhì)”、“安全” 等優(yōu)良品牌資產(chǎn)的基礎(chǔ)之上，奔騰B90為奔騰品牌注入了“科技”的DNA。 作為奔騰品牌全新中高級旗艦車型，奔騰B90是奔騰品牌六年歷史的巔峰之作，融合了一汽五十年的技術(shù)積淀，代表了目前國內(nèi)最為領(lǐng)先的制造工藝和科技水平，堪稱“史上最強奔騰”。

　　隨著奔騰B90的上市，在不遠的將來，以概念車X為藍本的奔騰SUV也將面世。最晚在2014年，一汽轎車自主產(chǎn)品線以現(xiàn)有產(chǎn)品為基礎(chǔ)，加入奔騰SUV、MPV，從而全面覆蓋包括小型車、家庭車、中高級車、高級車、SUV和MPV在內(nèi)的不同細分市場。

　　長遠規(guī)劃 面向未來

　　奔騰品牌在夯實行業(yè)基礎(chǔ)之上，在步步為營中求突破求創(chuàng)新，體現(xiàn)了作為自主品牌企業(yè)的使命感與責(zé)任感。同時，一汽奔騰產(chǎn)品線的升級擴充，車型的多樣化，也助力了一汽奔騰在銷量上的不斷攀升，對不同細分市場的全面覆蓋。本次廣州車展，一汽奔騰大家族的全系亮相，更預(yù)示著一汽奔騰在整體產(chǎn)品布局上已經(jīng)占得先機，一汽轎車的加速奔跑，讓所有寄情于中國自主汽車產(chǎn)業(yè)騰飛的人們充滿了期待。