本周，我從網(wǎng)上買的手機送到了。這是我第一次在網(wǎng)上采購大件產(chǎn)品。貨到之后，質(zhì)量不錯，懸著的心終于放下了。我的網(wǎng)購經(jīng)驗已經(jīng)有超過五年的時間了，但在此之前，我的單件購物價值還沒有超過千元的，這次的手機是第一次。更低的價格，不錯的質(zhì)量和服務(wù)，進一步提高了我對網(wǎng)絡(luò)購物的信任度。
 
    我的感受只是一個縮影，隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興起，越來越多的人，都接受了在網(wǎng)絡(luò)上采購自己所需要的產(chǎn)品，既便宜又方便，還節(jié)省了時間。今年，淘寶商城的銷售額目標預(yù)計將超過1萬億元，這已經(jīng)超過了沃爾瑪全球2011年營業(yè)額的1/3。除了淘寶，我們還有京東商城、國美庫巴、蘇寧易購、當當、卓越等一批購物網(wǎng)站正在崛起。毫無疑問，網(wǎng)購時代已經(jīng)悄然來臨了。那么，面對這樣的一輪網(wǎng)購熱潮的興起，汽車行業(yè)該如何面對，以及借助其力量創(chuàng)造新的突破呢？
 
    幾年來，有不少企業(yè)通過各種不同的形式，通過網(wǎng)絡(luò)希望能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的網(wǎng)絡(luò)直銷化。比如之前多家企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)3D展廳，再到后來入駐淘寶商城等。在我看來，這些探索都是值得鼓勵的，但總結(jié)來看，之前的行動總是患得患失，每前進一步都小心翼翼。這就導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)銷售額不斷高速上漲，但汽車產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售幾年來卻止步不前。
 
    我認為，既然要把網(wǎng)絡(luò)營銷搬到網(wǎng)上來，那就必須要迎合網(wǎng)絡(luò)消費者的購買心理。以我個人為例，我為什么要去網(wǎng)上采購物品？正如我在上文中提到的，省錢省時省力氣。一般商品在網(wǎng)絡(luò)上的價格都要比實體店鋪低，同時選購物品也無需一家家跑著比較，只需鼠標輕點即可，購買了物品，通過快遞直接送到家門口，也無需從商店搬回家。
 
    那么汽車產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營銷，實現(xiàn)突破的契機又在哪里？毫無疑問，能夠為用戶省錢就是第一要務(wù)。要買車的朋友，尤其是20萬元以下的車型，售價的關(guān)注度都非常高。如果價格能更低一些，消費者愿意多家4S店比較甚至異地提車。如果汽車產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)上的直營店，能夠有更合適的價格，且不用討價還價，那消費者何樂而不為呢？今年4月份，江淮汽車在淘寶商城的旗艦店開業(yè)，悅悅小車因為售價低于指導(dǎo)價至少2成，銷售就相當成功。同時，江淮對悅悅只采用網(wǎng)絡(luò)直銷的方式銷售，選取了175家實體銷售店，作為網(wǎng)絡(luò)購車的提車、售后服務(wù)點，解決網(wǎng)絡(luò)購車用戶的后顧之憂。
 
    其實，江淮悅悅并非是第一家在淘寶開店的汽車廠家，吉利汽車很早就把熊貓拿到淘寶賣了。但為何之前在銷售上都未破冰，江淮悅悅就開了先河？理由其實很簡單，之前其他廠家的網(wǎng)絡(luò)店鋪，售價就是指導(dǎo)價，那還有何競爭力可言？消費者直接去店里購車，還能談下優(yōu)惠來。
 
    我認為，江淮在網(wǎng)絡(luò)營銷上的激進創(chuàng)新（江淮悅悅只網(wǎng)絡(luò)直銷），值得鼓勵和學(xué)習(xí)。同時沿著這條改革的道路向前，我們就看到了整個汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的方向所在——契合網(wǎng)絡(luò)消費者的網(wǎng)購訴求，為它們解決網(wǎng)購汽車的后顧之憂，汽車網(wǎng)絡(luò)銷售就不是難事。我想，汽車廠家可以自己開辦，或者采取加盟的形式，開辦全國范圍的汽車快修店、社區(qū)店，將展示區(qū)、提車地點、售后服務(wù)送到消費者的家門口。那么網(wǎng)購購車就更有希望了。
 
    現(xiàn)在，普遍橫在汽車廠家發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷的問題是，實體銷售網(wǎng)絡(luò)正在朝著集團化方向發(fā)展，未來在與汽車廠家談判中的話語權(quán)會越來越高。而網(wǎng)絡(luò)營銷與傳統(tǒng)的實體店銷售，就形成了一對矛盾。只有解決好這個矛盾，網(wǎng)絡(luò)營銷才有可能獲得良好發(fā)展。好在如今的汽車價格越來越透明，實體店的營業(yè)收入中，新車銷售的利潤也在逐漸減小，這個矛盾正在日益被消化。我想，這也是網(wǎng)絡(luò)銷售潛力巨大的表現(xiàn)所在。