近日，各大媒體又爆出“汽車下鄉(xiāng)”的消息，國(guó)家相關(guān)部門打算在年底前再次啟動(dòng)“汽車下鄉(xiāng)”政策，此次下鄉(xiāng)補(bǔ)貼的范圍還將從之前的微車擴(kuò)大到小排量轎車和商用車。在“汽車下鄉(xiāng)”等政策的催動(dòng)下，2009年微型車市場(chǎng)增長(zhǎng)100萬(wàn)輛，2010年增長(zhǎng)50萬(wàn)輛。而后，隨著刺激政策力度的減弱與退出，微車市場(chǎng)萎靡，中國(guó)車市迎來(lái)了微增長(zhǎng)的時(shí)代。
 
    在這樣的時(shí)代背景下，合資式自主洶洶到來(lái)給自主品牌們帶來(lái)了不一樣的感覺。有識(shí)之士指出，本土自主品牌若不積極行動(dòng)起來(lái)，必將前景堪憂。車企們既需要類似于“汽車下鄉(xiāng)”這類政策的刺激也需要通過(guò)市場(chǎng)的拓展，尤其是農(nóng)村市場(chǎng)的拓展提振民族汽車品牌的信心。
 
    農(nóng)村車市急需高品質(zhì)車輛
 
    大家都知道，農(nóng)村市場(chǎng)非常的廣袤，只是大多數(shù)時(shí)候被當(dāng)成了二手車甚至報(bào)廢車的最終銷售地。隨著農(nóng)村基礎(chǔ)條件的改善，農(nóng)村用戶對(duì)汽車的性能、用車成本等方面有了更高的要求。汽車下鄉(xiāng)政策曾讓農(nóng)村用戶嘗到了甜頭，未來(lái)也希望有更多的自主品牌滿足他們的愿望。
 
    作為群眾路線最堅(jiān)定的踐行者，哈飛汽車始終在積極行動(dòng)著。從他們近年來(lái)推出的微客來(lái)看，無(wú)論駿意、新民意還是小霸王等等都特別突出了皮實(shí)耐用的特點(diǎn)。即便對(duì)普通用戶來(lái)說(shuō)，只需要稍加觀察就可以發(fā)現(xiàn)，無(wú)論在用料材質(zhì)、還是做工方面，哈飛汽車都表現(xiàn)得非常實(shí)在。這種很實(shí)在實(shí)際上反映出了車輛的品質(zhì)在不斷提高。
 
    常言說(shuō)得好，沒有金剛鉆，不攬瓷器活，哈飛汽車無(wú)疑為農(nóng)村市場(chǎng)樹立了榜樣。
 
    低油耗技術(shù)領(lǐng)航 哈飛展現(xiàn)科技風(fēng)采
 
    如果說(shuō)高品質(zhì)的車身賦予了哈飛微客皮實(shí)耐用的市場(chǎng)口碑，那么低油耗的誘惑可能成為哈飛汽車開拓農(nóng)村市場(chǎng)的“大殺器”。
 
    一直以來(lái)，“強(qiáng)勁”、“省油”是哈飛系列微客的突出亮點(diǎn)，特別是新近推出的M泰克超省油動(dòng)力系統(tǒng)，采用航空用鋁和輕量化材料極大的減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的自身重量，減少了燃油消耗。而效率改善的進(jìn)氣以及高壓縮比設(shè)計(jì)帶來(lái)的動(dòng)力水準(zhǔn)提升，再次實(shí)現(xiàn)超越同級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力與超低油耗。此外，可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等高端發(fā)動(dòng)機(jī)配置，以及超薄低張力活塞環(huán)，低彈力氣門彈簧等減摩技術(shù)，全方位提升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的利用率，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于同級(jí)的節(jié)能效果。
 
    伴隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速崛起、城鄉(xiāng)汽車保有量的逐步縮小，哈飛汽車用行動(dòng)釋放出非常明確的信號(hào)：只有切實(shí)重視農(nóng)村市場(chǎng)，用科技武裝農(nóng)村市場(chǎng)，本土車企就一定能托起民族汽車的“夢(mèng)之隊(duì)”！