近年來(lái)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)越發(fā)樂(lè)觀，人民經(jīng)濟(jì)水平也有了大幅的提升，這極大地刺激了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車輛的需求，又加之以龐大的人口基數(shù)，于是乎越來(lái)越多的汽車企業(yè)瞄向中國(guó)市場(chǎng)，以期獲得一定的市場(chǎng)份額。外資的涌入，合資的出現(xiàn)，自主品牌的崛起，……對(duì)中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到了一種空前的白熱化程度。
 
    技術(shù)乃立足之本，在汽車行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天，各個(gè)品牌的核心科技支撐著品牌的發(fā)展，以供其立足于車市。別克的底盤(pán)技術(shù)，大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱，豐田的CVT變速箱……而吉利的則是Getec(2.0L/2.4L)全鋁高效引擎和DSI 6速自動(dòng)變速箱。
 
    Getec(2.0L/2.4L)全鋁高效引擎，在研發(fā)之初就秉承著高效、節(jié)能、降噪、環(huán)保的研發(fā)理念，歷經(jīng)四年，終于面世；DSI 6速自動(dòng)變速箱，出自于吉利澳大利亞DSI公司，是一款先進(jìn)、且技術(shù)成熟的，兼?zhèn)渲悄芑c實(shí)用性的變速器，處于國(guó)內(nèi)同級(jí)的領(lǐng)先地位。
 
    Getec(2.0L/2.4L)+DSI 6AT，當(dāng)兩者相遇，又會(huì)迸發(fā)出什么樣的精彩？
 
    Getec(2.0L/2.4L)有什么優(yōu)點(diǎn)可言？第一，讓駕乘更舒適。雙平衡軸設(shè)計(jì)，接近100%的平衡率，大幅優(yōu)化震動(dòng)，采用樹(shù)脂材料，能大大降低噪音和自重；第二，動(dòng)力提升，經(jīng)濟(jì)更高效。全塑料進(jìn)氣歧管，重量減輕50%，提高進(jìn)氣充量，而氣流，有助燃料充分燃燒；第三，更環(huán)保。平分式全鋁機(jī)體，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性，材料可回收，更環(huán)保；第四，更省油。鏈傳動(dòng)可變正時(shí)VVT更準(zhǔn)確可靠的鏈條傳動(dòng)，提升可靠性，耐用穩(wěn)定更可靠；第五，更耐用。8道流程試驗(yàn)，6項(xiàng)可靠性檢驗(yàn)，分水套強(qiáng)制冷卻技術(shù)提高了整體冷卻效率，受熱更加均勻，大大延長(zhǎng)使用壽命，提高耐久性。
 
    而DSI 6AT ，6速檔位間隔更小，換擋更平順，駕乘更舒適；0.3秒響應(yīng)，加速更暢快；動(dòng)力傳輸更高效，可以滿足400Nm，甚至更大的扭矩需求，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，動(dòng)力更強(qiáng)勁；相對(duì)CVT（10萬(wàn)公里），使用壽命提升150%，技術(shù)、制造工藝、配套體系優(yōu)勢(shì)明顯；手自一體，操控更輕松，省去了復(fù)雜的操作程序，大大減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。
 
    Getec(2.0L/2.4L)+DSI 6AT，當(dāng)之無(wú)愧的“鉑金”動(dòng)力組合。它就是2013款帝豪EC8。這或許也就是2013款帝豪EC8最值得期待的理由。
 
    2013款帝豪EC8的這些優(yōu)良品性，注定了它會(huì)引領(lǐng)高效低耗的駕乘新競(jìng)界；2013款帝豪EC8，值得期待。