《C-NCAP管理規(guī)則(2012年版)》從今年7月1日開(kāi)始施行，由于新規(guī)則中進(jìn)一步提高了安全碰撞的難度，并調(diào)整了安全星級(jí)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，各車(chē)企由此也面臨著更大的安全碰撞壓力。本著為消費(fèi)者負(fù)責(zé)及車(chē)輛安全性的考慮，東風(fēng)Honda在近來(lái)上市的新車(chē)上進(jìn)一步設(shè)置了諸多安全配置，從而保證新車(chē)相對(duì)于老款車(chē)型或者同級(jí)車(chē)型有更高的安全性能。

　　在2012版本的規(guī)則中，C-NCAP增加了測(cè)試的項(xiàng)目，測(cè)試總分也從2009版的51分提升到62分，同時(shí)也對(duì)星級(jí)的劃分做了重新調(diào)整，以往成績(jī)?cè)?0分以上可獲“五星+”級(jí)別稱號(hào)，如今提升至60分以上。同時(shí)，C-NCAP測(cè)試難度和測(cè)試項(xiàng)目也大幅增加，比如40%偏置碰撞的速度由此前的56km/h增加到2012版的64km/h，增加了低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)項(xiàng)目(歐洲稱為鞭打試驗(yàn))，增加后排假人傷害測(cè)試等，這對(duì)所有參加測(cè)試的車(chē)型均提出了更加嚴(yán)苛的要求。

　　基于為消費(fèi)者提供更安全的用車(chē)，同時(shí)也為了應(yīng)對(duì)C-NCAP新規(guī)則的變化，東風(fēng)Honda進(jìn)一步提高了新車(chē)的安全性能，車(chē)輛安全性繼續(xù)走在行業(yè)前列。在東風(fēng)Honda旗下車(chē)型中，老款CR-V是截至目前為止唯一一款獲得C-NCAP“五星+”的SUV車(chē)型，而全新CR-V在老款CR-V高安全性基礎(chǔ)上再次升級(jí);第九代CIVIC(思域)也以48.3分獲得五星安全評(píng)定，安全等級(jí)處于中級(jí)車(chē)前列。

　　東風(fēng)Honda近一年來(lái)推出的新車(chē)——第九代CIVIC(思域)、全新CR-V、ELYSION艾力紳皆采用了本田領(lǐng)先的ACE碰撞適應(yīng)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車(chē)架使用980Mpa高強(qiáng)度鋼打造，通過(guò)合理設(shè)計(jì)車(chē)輛的碰撞緩沖結(jié)構(gòu)，極大提升車(chē)輛的剛性、減少車(chē)身變形的幾率，充分保證車(chē)內(nèi)乘員安全。雖然偏置碰撞的速度提高，但ACE車(chē)身將發(fā)揮更為有效的防護(hù)作用，實(shí)現(xiàn)高水平的安全。

　　更全面的安全氣囊配置也是提升安全性的有效手段，對(duì)于駕乘人員的防護(hù)非常有利。第九代CIVIC(思域)全系標(biāo)配的主副駕安全氣囊和側(cè)氣囊，與安全帶、安全頭枕配合，給駕乘人員帶來(lái)有效保護(hù);而全新CR-V則突破性的全系標(biāo)配6安全氣囊，將競(jìng)爭(zhēng)品牌的頂級(jí)配置作為標(biāo)配，安全性再度領(lǐng)先;作為本田、日產(chǎn)、豐田三大日系品牌首款國(guó)產(chǎn)的高端MPV，ELYSION艾力紳全面配備主副駕安全氣囊、側(cè)安全氣囊及側(cè)安全氣簾，全程呵護(hù)用戶安全。

　　據(jù)了解，東風(fēng)Honda主力車(chē)型CR-V在近期參加新規(guī)則的C-NCAP測(cè)試。有分析人士評(píng)論指出，雖然C-NCAP的評(píng)價(jià)規(guī)則體系發(fā)生變化，增加測(cè)試項(xiàng)目并提升了測(cè)試難度，但是在老款CR-V“五星+”安全基礎(chǔ)上全面提升的全新CR-V，可以說(shuō)是同級(jí)別中最安全的SUV車(chē)型，必將在新規(guī)則繼續(xù)取得優(yōu)異成績(jī)。