8日15日一大早，江淮悅悅銷售總監(jiān)“悅悅阿寶-JAC”就在新浪微博上更新微薄“做營銷，如同練武功；功練好了，能眼觀六路，耳聽八方，甚至邊睡覺邊賣車；看看悅悅的成交記錄吧！感謝悅悅的“夜貓子”親們給力啊，活動第2日，累計達到214臺了”，微博附上了江淮悅悅在昨日晚間的成交記錄，記錄上顯示，江淮悅悅昨晚10點至凌晨1點，悅悅不斷有成交，這在傳統(tǒng)的渠道模式下是很難做到的。

    江淮悅悅今年北京國際車展期間上宣布以“線上網(wǎng)絡(luò)直銷+線下交車服務(wù)”模式，正式進駐天貓，成為中國止于目前唯一個純網(wǎng)絡(luò)銷售的車型，被譽為“中國網(wǎng)銷第一車”。上市之初，江淮悅悅定位高端精品時尚轎車，無論在開發(fā)設(shè)計團隊的選擇，零部件配套商的選擇、生產(chǎn)工藝的選擇，還是產(chǎn)品的配置上，在國內(nèi)A00級車中都是最好的與同級別的A00級轎車相比，悅悅在輪距、軸距都加大了1號，因而又有微車“空間之王”的口碑。

    江淮悅悅試水汽車電商，得到實惠的其實是消費者，因為江淮把原這一過程中節(jié)省下來的交易成本全部讓利給了消費者，原來2011年銷售4.68萬元的2011款豪華型在加裝了MP5，6聲道音響升級而成2012款豪華型后，售價僅為3.68萬元（含惠民），居然配備了雙安全氣囊，ABS+EBD，電動車窗，倒車雷達，高位剎車燈等多重配置，超高性價比可見一般，這其實帶給江淮悅悅的是革命性的變化，消費者口碑的建立使得江淮悅悅不用做多少廣告，銷售量即快速飚升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，江淮悅悅已經(jīng)從去年同期月銷不足200臺，到今年已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站上月銷1000臺的臺階。近日，悅悅再次到日銷突破100臺，真有點一發(fā)不可收的架勢！這是否會帶來A00級車型如奇瑞QQ、奔奔MINI、比亞迪F0、奧拓、樂馳、旗云1、北斗星等生產(chǎn)廠家新的思考，帶來一些新的變化，甚至于重新構(gòu)建渠道體系尤未可知。但有一點可以肯定的是，網(wǎng)絡(luò)時代用戶的購買習(xí)慣正在發(fā)生著巨變，作為國產(chǎn)品牌的江淮汽車的準確的把握和適應(yīng)了這種趨勢，國產(chǎn)汽車電子商務(wù)風(fēng)潮看來在不久的將來會強勢來襲。