熱播的“浮沉”電視劇將世間百態(tài)演繹得讓人唏噓卻又真實有感，商場各種手段可都不過是浮云，真誠、真實力和為用戶著想才是王道。中國汽車市場近十年來一直處于較快的發(fā)展期，不過有高潮也有低谷，很多車型也是起起落落可謂經(jīng)歷了電視劇“浮沉”般的待遇，但也有一些車型銷售一直踏實穩(wěn)健，憑借真實力和良好口碑一直備受追棒。在中型車市場最近兩年很多車型都出現(xiàn)了銷量下滑，曾經(jīng)的風云車型雅閣、凱美瑞、天籟都失去了往日的風采，君威、君越等車型也難以為繼，邁騰和帕薩特雖春風得意，但隱患較大，只有蒙迪歐-致勝等真實力車型銷售一如既往的穩(wěn)健，那么它們到底有何實力持續(xù)熱銷呢?本篇文章就為你點評中型車市場的浮沉記，以幫你找到實力最強最厚道中型車。

　　中型車市場浮沉之日系雅閣、凱美瑞、天籟

　　雅閣、凱美瑞、天籟曾經(jīng)是國內中型車三劍客，不過雅閣最初的火熱是由于缺乏競爭對手，此后凱美瑞加入競爭，雅閣一枝獨秀被打破，隨后換代天籟的加入，市場再度過分。但在國內新車的熱潮之后，市場競爭加劇，消費者心態(tài)趨于理性，不在盲目追求名氣，雅閣、凱美瑞、天籟三車如今都進入了困乏期。其中第八代雅閣由于車型上市已久，動力、配置都早已失去了競爭力，尤其是配置水平，大幅落伍，其產(chǎn)品性價比優(yōu)勢全無;凱美瑞雖然換代不久，但車型外形內飾，相比老款基本沒有進步、操控性能依舊較差，這使得其對消費者的吸引力大大減弱;天籟車型上市也有些久遠，車型本身油耗偏高，造型不夠經(jīng)典，配置性價比較弱，銷售下滑也是自然的。

　　中型車市場浮沉之美系君威、君越

　　君威、君越的銷量也曾經(jīng)火過，不過隨著國內經(jīng)濟壓力較大，諸如蒙迪歐-致勝等車型強化競爭力，車市競爭加劇，君威、君越也失去了往日風采。除了性價比表現(xiàn)不高之外，兩款產(chǎn)品不夠全面也是主要原因之一，君威車內空間在同級處于偏小行列，難以滿足大都數(shù)用戶需求，油耗表現(xiàn)也不夠省;君越車型較大，空間滿足需求，但操控笨重，而且油耗居高不下，用車成本偏高。

　　中型車市場浮沉之德系邁騰、帕薩特

　　雖然去年邁騰和帕薩特換代之后銷量開始回升，到現(xiàn)在依舊處于高位。不過這并非消費者理性選擇的結果，而是更像房地產(chǎn)泡沫。對中型車市場仔細研究會發(fā)現(xiàn)，新邁騰和新帕薩特各項性能并無明顯優(yōu)勢(只要你仔細對比，會發(fā)現(xiàn)其與蒙迪歐-致勝相比根本不占優(yōu)勢)，而且價格相比同級車型貴出了幾萬元，此外DSG質量問題投訴不斷，未來質量口碑和高價格也會阻礙其銷售，下沉壓力較大。

　　中型車市場穩(wěn)健之：蒙迪歐-致勝

　　蒙迪歐-致勝是如今中型車市場銷售最為穩(wěn)健的車型，銷量表現(xiàn)相當穩(wěn)健。帥氣耐看的外形，是其贏得市場認可的原因之一。當然更重要的是產(chǎn)品實力，蒙迪歐-致勝依靠均衡出眾的產(chǎn)品性能，擁有出眾的產(chǎn)品美譽度。該車最大亮點是2.0 GTDi車型搭載的“2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器”動力組合，最大功率高達176.5千瓦，最大扭矩340牛·米，百公里加速8.3秒，工信部百公里綜合油耗只要7.9升，擁有同級車最強的動力和最低的油耗。與此同時蒙迪歐-致勝還擁有同級一流的操控性能，底盤極為扎實，有同級 “操控王”美譽。此外蒙迪歐-致勝2850mm的超長軸距、使其擁有同級中出色的車內空間，加上舒適的真皮座椅極為豐富全面的配置以及高安全性能(比如匹配了同級超大的剎車盤和同級罕見的膝部氣囊)，蒙迪歐-致勝也成為了整個中型車市場是性能最強也是最均衡的車型。而蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車型僅售價19.98萬~25.68萬元，是目前能買到最實惠的2.0T渦輪增壓車型，這些因素使得蒙迪歐-致勝具有強勢的競爭力和出眾的口碑，在競爭最為激烈的當下，蒙迪歐-致勝用為消費者考慮的真誠和真實力贏得了市場。

　　編后語：中型車市場競爭激烈，車型競爭力魚龍混雜，這需要作為準車主的你擦亮眼睛，仔細對比，理性的選擇。因為有很多車型銷量起起落落，由于產(chǎn)品實力并不真正強大，定價虛高，新車熱潮過后，價格穩(wěn)定性也較差，它們更像時尚潮流，容易過季過時。但也有一些車型如蒙迪歐-致勝產(chǎn)品實力非常強大，外形經(jīng)典、定價物超所值，車主口碑出眾，銷量極為穩(wěn)健，品質出眾且不過時，具有穩(wěn)定且持續(xù)較強的競爭力。