繼去年國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程油耗標(biāo)準(zhǔn)提升以來，自主汽車品牌能否達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)一直倍受業(yè)界關(guān)注。7月10日，國家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部聯(lián)合公布了第八批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄（以下簡稱目錄）。此次目錄奇瑞共有10款車型入選目錄，成為“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”推行新標(biāo)準(zhǔn)后入選車型最多的一次。截至目前，奇瑞汽車達(dá)到第三階段油耗限值新標(biāo)準(zhǔn)的車型已達(dá)16款。
 
    自2010年以來，奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，企業(yè)階段性發(fā)展目標(biāo)從追求速度、規(guī)模向追求品質(zhì)、品牌、效益轉(zhuǎn)型，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容就是推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。這種基于產(chǎn)品升級和技術(shù)突破的市場競爭力，正是其始終能夠走在國家政策前面、進(jìn)而贏得未來市場的關(guān)鍵所在。
 
    建立了健全的研發(fā)體系
 
    2011年，奇瑞在高端發(fā)動機(jī)、自動變速箱、汽車電子等核心零部件方面取得歷史性突破的基礎(chǔ)上，致力于體系能力和集成創(chuàng)新能力提升的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面，重點(diǎn)提升系統(tǒng)整合能力和集成創(chuàng)新能力，將在各個(gè)子系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品和品質(zhì)優(yōu)勢。
 
    為適應(yīng)研發(fā)體系和流程的升級轉(zhuǎn)型，奇瑞形成了以汽車工程研究和研發(fā)總院（下轄三個(gè)乘用車研究院、公用技術(shù)研究院、前瞻技術(shù)研究院、汽車技術(shù)中心、產(chǎn)品開發(fā)中心、發(fā)動機(jī)研究院和傳動工程研究院）為核心，以北京、上海、都靈、東京等研發(fā)分院為補(bǔ)充的全球研發(fā)體系，形成了從整車、動力總成、關(guān)鍵零部件開發(fā)到試制、試驗(yàn)較為完整的產(chǎn)品研發(fā)體系。在汽車研究和研發(fā)總院內(nèi)部，進(jìn)一步的調(diào)整和梳理，形成了以產(chǎn)品開發(fā)中心（橫向）和技術(shù)中心（縱向）交叉的矩陣式組織機(jī)構(gòu)，保障了產(chǎn)品研發(fā)的每一個(gè)子系統(tǒng)和每一個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品品質(zhì)。調(diào)整以后的體系和流程更加科學(xué)高效，為下一步產(chǎn)品開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且，多年來，奇瑞通過引進(jìn)和自身培養(yǎng)兩條途徑打造了一支6000余人的國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了產(chǎn)品研發(fā)的雄厚的人才保障。
 
    樹立“更節(jié)能、更環(huán)保、更安全”的產(chǎn)品理念，并一以貫之地堅(jiān)持下來。
 
    自公司成立以來，奇瑞就樹立了“更節(jié)能、更環(huán)保、更安全”的產(chǎn)品理念，致力于節(jié)能環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)，并且依托承擔(dān)國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目計(jì)劃，取得了大批的科研成果，為奇瑞產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保性能持續(xù)提升提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
 
    早在2003年，奇瑞公司就開始籌建“國家汽車節(jié)能環(huán)保工程技術(shù)研究中心”，2005年6月，公司汽車工程研究院被國家科技部認(rèn)定為汽車工業(yè)界唯一的國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心。公司自成立以來，共承擔(dān)國家科研項(xiàng)目110多項(xiàng)，其中承但國家“863”計(jì)劃項(xiàng)目35項(xiàng)，成為承擔(dān)國家科研項(xiàng)目最多的汽車企業(yè)之一。2008年，奇瑞憑借“節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)平臺建設(shè)項(xiàng)目”獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，這也是汽車行業(yè)最早獲得的唯一一個(gè)“國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。自2006年以來，奇瑞共有五款汽車發(fā)動機(jī)相繼獲得國內(nèi)年度“十佳發(fā)動機(jī)”稱號。
 
    著眼未來，在節(jié)能環(huán)保技術(shù)發(fā)展道路方面，奇瑞一直堅(jiān)持走傳統(tǒng)動力與新能源汽車并重、同步發(fā)展的道路。

    傳統(tǒng)動力方面。目前，奇瑞規(guī)劃的ACTECO汽油發(fā)動機(jī)家族，已經(jīng)發(fā)展到第三代，其中二代發(fā)動機(jī)以VVT（氣門可變正時(shí)技術(shù)）和VIS（連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)）等先進(jìn)技術(shù)的普遍應(yīng)用為特征，三代發(fā)動機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓（TURBO）和缸內(nèi)直噴技術(shù)（GDI），大幅度提高了發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，排放分別達(dá)到國四和國五標(biāo)準(zhǔn)，這也是奇瑞越來越多車型達(dá)到第三階段排放限值標(biāo)準(zhǔn)的根本保障。
 
    2010年奇瑞建成的亞洲最大的汽車試驗(yàn)技術(shù)中心，其中的動力總成實(shí)驗(yàn)室可滿足歐Ⅴ及美標(biāo)超低排標(biāo)準(zhǔn)，開展各類汽油、柴油發(fā)動機(jī)的性能開發(fā)和可靠性試驗(yàn)，功率覆蓋330KW以內(nèi)的汽油機(jī)、440KW以內(nèi)的柴油機(jī)。
 
    在新能源汽車領(lǐng)域，目前，奇瑞已建立了國際領(lǐng)先、完善的節(jié)能汽車、混合動力汽車、純電動汽車、替代能源汽車四大新能源技術(shù)體系，同時(shí)，奇瑞依托“國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心”，擁有國內(nèi)規(guī)模最大、最全、技術(shù)最先進(jìn)的新能源基礎(chǔ)研發(fā)和應(yīng)用研發(fā)力量。截至目前，奇瑞共有7款新能源汽車獲得國家產(chǎn)品公告目錄，在產(chǎn)業(yè)化和市場化方面走在了前列。