近日，有網(wǎng)友在安徽蕪湖拍攝到風(fēng)云2AMT路試諜照。早在3月份，網(wǎng)上就已爆出風(fēng)云2AMT的諜照。4月份，AMT新車正式亮相北京車展。日益緊迫的曝光節(jié)奏說明風(fēng)云2 AMT上市日期臨近，而此次在奇瑞蕪湖工廠附近的路試車，沒有任何偽裝。記者相信這就是風(fēng)云2AMT的量產(chǎn)版的路試車。看圖說話，讓我們通過量產(chǎn)版路試車，了解一下這款市場關(guān)注的AMT新車。

    從曝光的路試車來看，風(fēng)云2 AMT版在外觀及內(nèi)飾方面似乎沒有明顯變化。最大不同是粗壯的手動排擋桿不見了，取而代之的是精巧的自動排檔桿。AMT是在手動變速箱基礎(chǔ)上加裝了微機控制的自動操縱系統(tǒng)，由該微機系統(tǒng)來完成選換檔和離合器的操作。與MT相比，AMT不用離合控制換擋是其最大優(yōu)勢，這就免除了不斷踩踏離合及不停換擋的煩惱，令駕馭過程更為輕松自如。

    從人機工程來說，風(fēng)云2AMT采用鍍鉻檔桿的變速器手柄小巧精致，上大下小的梨型檔把頭，很好的運用了人體工程學(xué)設(shè)計原理，使得檔把與手部的貼合度大大提高。不同于蛇形排列檔位，風(fēng)云2左右排列的檔位簡單清晰。新搭載的AMT變速器給人一種靈動而又不失質(zhì)感的深刻印象。

    從諜照中我們可以看到，風(fēng)云2 AMT變速器，具備手動換檔、普通自動換檔和自動經(jīng)濟換檔三種操作模式。這與此前奇瑞新A1所搭載的AMT變速器極為類似，而通過新A1的使用經(jīng)驗可知，只需將操縱桿向A/M標(biāo)志方向拉近，就可以在手動換檔與自動換檔兩種模式之間切換；而如果在自動模式中按下變速箱左下角的“E”按鍵，則進(jìn)入自動經(jīng)濟換檔模式，從而實現(xiàn)更為經(jīng)濟的油耗。

    上市兩年以來，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品實力，風(fēng)云2不僅贏得了良好的口碑與市場銷量，同時也在消費者心目中樹立起品質(zhì)車型的嶄新形象。AMT車型的即將推出，不僅將彌補風(fēng)云2動力組合單一的缺憾，更為消費者提供便捷的車型選擇。有關(guān)風(fēng)云2 AMT的未來定價，雖然目前尚無官方信息，但按照自主品牌定價的慣例，AMT車型會有1萬元以下的漲幅。對于風(fēng)云2AMT的上市，市場反饋如何？讓我們拭目以待。