有一句話叫見車如見人，雖然這句話有些以片概全，但從某種意義上來說也不是完全沒有道理。其實每一個愛車的人都知道，車與人一樣都有自己的性格，而來自不同國家的車，自然也會帶上一些故鄉(xiāng)的影子，并在自己的性格上有所體現(xiàn)。隨著中國車市的不斷發(fā)展，越來越多國家的轎車擁入中國市場，而這其中大致可以分為日系、韓系、歐系、美系四大類別，因為分別來自日本、韓國、歐洲和美國的轎車都擁有著一些自己獨有的性格特點。但究竟哪一種性格更適合苦苦選車中的消費者呢?本篇文章將為大家解析日系、韓系、歐系、美系四大類別車型的優(yōu)缺點，當然也會重點解析一類新的跨國別車型——融合了日韓歐美系四大優(yōu)點的全球化車型。

　　日系中型車優(yōu)劣勢解析：代表車型雅閣、凱美瑞

　　在中國市場上，日系車給人的第一印象往往是省油、內飾精致、實用經(jīng)濟、人性化程度高。而且根據(jù)多項調查也顯示出日系車質量穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢。不過近年來日系傳統(tǒng)汽油車在動力性能上有落后的局勢，燃油經(jīng)濟性實際上已經(jīng)沒了突出的優(yōu)勢，只能說不好也不壞。此外日系車在設計上也開始呈現(xiàn)頹勢，內飾精致度上也被對手大幅追趕上來。當然日系車型還有一個處于劣勢的地方，就是操控性能不及歐系車型，但要好于韓系車?？偟脕碚f日系中型車，是一個中庸均衡的產(chǎn)品，各方面都算不錯，但也無突出亮點。

　　適用人群：如果你不是特別追求性能或者追求低價，日系中型車是不錯的選擇。

　　韓系中型車優(yōu)劣勢解析：代表車型索納塔8、起亞K5

　　韓系車，此前在中型車市場始終交不出有賣點的產(chǎn)品，不過近幾年，韓系車吸納了很多知名的汽車設計師，其在外形設計方面進步顯著，比如索納塔8、起亞K5 外形上已經(jīng)可以做到不怵競爭對手了。此外，韓系車除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、價格相對較低。當然韓系車的劣勢也依然明顯，品牌檔次不高，內飾精致度依然欠缺，車身整體的穩(wěn)定性、操控感覺都處于弱勢。

　　適用人群：如果你想要一款空間比較適中、外形比較時尚帥氣，不在乎品牌但在乎價格的消費者，韓系中型車是比較可行的選擇。

　　歐系中型車優(yōu)劣勢解析：代表車型帕薩特、邁騰

　　歐系車型在國內比較受歡迎，以德系車為代表的歐系轎車往往以精致沉穩(wěn)著稱。歐系轎車往往都具有不俗的動力水平，優(yōu)質的底盤調校，用料考究的精致內外做工和先進的科技裝備。這些都是歐系轎車的優(yōu)勢。但以帕薩特、邁騰等為首的歐系車型的劣勢也非常明顯，舒適性能不及日系和美系車型，而且價格高高在上，比其他國家的轎車要貴出不少。目前比較尷尬的還是大眾DSG的質量問題。

　　適用人群：追求操控，不在乎性價比，不在乎舒適性的消費者，可以考慮。

　　美系中型車優(yōu)劣勢解析：代表車型君越

　　美系車往往給人豪華大氣，空間大，動力強的固有印象。美國的肌肉車是這種印象的典型代表，因為美國地廣人稀，平原多，因此有很多平坦筆直的高速公路，而這里也正是這種大排量高功率車型的天堂。但美國車也一直有懸掛軟，不易操控，油耗較高的缺點。在國內目前純正的美系中型車代表車型非別克君越莫屬。

　　適用人群：追求大氣造型和舒適性、對操控和油耗不算敏感的消費者可以考慮。

　　全球化車型解析：代表車型蒙迪歐-致勝

　　全球化車型，是一類兼具歐系、美系、日系、韓系優(yōu)點的車型，目前國內的代表車型有福特蒙迪歐-致勝，它是由福特歐洲部研發(fā)的產(chǎn)品，是一款融合了歐美系車型優(yōu)點的中型車，而且在很多地方還吸收了日系車省油和韓系車注重性價比的優(yōu)點。比如蒙迪歐-致勝作為美國品牌福特的產(chǎn)品，身上也會有一些美國特征——例如大氣的外形和大空間優(yōu)勢，蒙迪歐-致勝擁有2850mm的軸距，幾乎是國內中高級轎車中最長的軸距，車內空間在同級別處于領先水準。

　　福特雖然是美國品牌，可是蒙迪歐-致勝卻來自福特歐洲，因此蒙迪歐-致勝骨子里也透著歐洲血統(tǒng)，比如外形大氣之外還非常的時尚動感，底盤非常扎實，操控性能出眾(有同級操控王美譽)。當然，來自歐洲的新蒙迪歐-致勝如果只擁有一副操控出色的底盤恐怕真有些辜負的了他的血統(tǒng)——新蒙迪歐-致勝搭載了目前市場上最為先進的燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機和雙離合器變速箱，這一技術也被德系轎車廣泛應用，但蒙迪歐-致勝的EcoBoost GTDi 2.0L發(fā)動機卻能夠爆發(fā)出240PS的最大馬力和340Nm的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)大大超過了來自德國的競爭對手。

　　融合歐美系特點的蒙迪歐-致勝并沒有止步于此，因為先進的發(fā)動機技術的應用，蒙迪歐-致勝2.0GTDi車型百公里油耗卻只有7.9L，這樣的表現(xiàn)甚至與有些1.8L中級車的油耗水平不相上下。但不要以為新蒙迪歐-致勝會像日系車那樣用減重的方式來提升油耗表現(xiàn)——蒙迪歐-致勝的車身重量達到了1630kg，并且C-NCAP試驗也得到了5星的最高碰撞安全評級。新蒙迪歐-致勝兼顧了歐系車的操控科技，日系車的省油，美系車的大氣舒適的特性，但價格卻不會因此而與歐系車一樣高高在上。相比同樣動力水平同樣配置的中高級轎車，新蒙迪歐-致勝的價格可要低很多——同樣裝備2.0T渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機，大眾帕薩特最低售價25.48萬，邁騰最低售價26.68萬，別克君威最低售價25.99萬，君越最低售價25.09萬，而新蒙迪歐-致勝只要19.98萬。這無疑是新蒙迪歐-致勝高性價比的最好證明。

　　購車經(jīng)驗談：全球化的不斷推進其實讓各個國家汽車之間的性格差距變得越來越模糊，不一定美國品牌的轎車就一定廢油，也不一定來自日本就一定不安全。在競爭壓力的促使下未來很多車型都會集合歐系、美系、韓系、日系的優(yōu)點。目前看福特蒙迪歐-致勝先行了一步，作為一款全球化的中高級轎車，集合了各國轎車的性格優(yōu)勢，卻規(guī)避了各國轎車性格上的劣勢，具有比較全面的性能優(yōu)勢，。相信以后會有越來越多的轎車會像蒙迪歐-致勝一樣擁有高性能，大空間的同時卻能擁有不錯的性價比。也許對一個人來說，性格模糊并不是一件好事，但對于車來說，能夠擁有各國轎車性格上的優(yōu)點，卻是消費者最大的福音。