作為一款在歐洲市場屢獲好評的車型，野帝主打務實風格，寬敞靈活的空間和先進的動力總成匹配讓它擁有了非常具有競爭力的性價比。尤其是在都會版推出之后，性價比優(yōu)勢進一步提升。這給眾多緊湊型SUV造成巨大的影響，首當其沖是以ix35為代表的韓系緊湊型SUV，它與Yeti野帝有著高度的價格重合，但是此前因為韓系在終端有著數(shù)萬的優(yōu)惠，導致雙方之間有一個比較大的價格落差，Yeti野帝都會版的推出使得這個落差得到很大彌補，雙方重新開始短兵相接。下面，我們就來看看這兩款以性價比著稱的SUV各自有何優(yōu)勢。
    外觀：Yeti野帝都會版?zhèn)€性，現(xiàn)代ix35大氣
    換裝都會版的野帝時尚感更加強烈，比如前臉換成了X型外擴式設計，給人更加寬大的錯覺。而下方保險杠底部采用了炫銀色護板，同樣起到了點睛之筆的作用，也彰顯著它原本的野性?，F(xiàn)代ix35采用全新的六邊形前進氣格柵前臉，視覺效果更醒目，“流體雕塑”設計理念已經得到了消費者的廣泛認可，整個外形時尚大氣，非常受年輕朋友的青睞。

Yeti野帝都會版外觀

現(xiàn)代ix35外觀

　　車身尺寸方面，Yeti野帝都會版和現(xiàn)代ix35兩者差距不大，雖然看起來ix35的塊頭比野帝要大，但野帝帶外掛備胎后顯得霸氣十足，加上軸距達到2638mm，確保了野帝充足的內部空間的同時也讓野帝的越野氣息更濃厚。

Yeti野帝都會版外觀

現(xiàn)代ix35外觀

　　車尾的造型方面，兩車的差異還是很大。Yeti野帝都會版的改變都是奔著“時尚”而去的。貫穿尾門的鍍鉻飾條出色的完成了裝飾作用，后保險杠底部的銀色護板與車頭相呼應，同時后保險杠也經過了重新設計，一切都是為了讓這個看似“硬派”的SUV更加融入到大都會的生活中。而ix35的尾部可以用飽滿圓潤來形容，在尾部的線條運用上更加柔和，呈現(xiàn)出的視覺效果自然也更具親和力。
    內飾：Yeti野帝都會版實用，現(xiàn)代ix35時尚
    Yeti野帝都會版的內飾設計并沒有外觀那般個性，而是全面轉向了實用。這種思路其實是對的，作為一個駕駛員更在意的是想要使用某一功能時很快捷方便地可以找到，也就是會更注重實用性。Yeti野帝都會版的中控臺很平實，功能按鍵布局得很合理。而且還有一點值得一提的是，斯柯達在內裝工藝上完全繼承了大眾的優(yōu)良傳統(tǒng)，任何觸手可及的地方都使用了質感很不錯的搪塑材質，而且細節(jié)接縫也是細密。 

Yeti野帝都會版

　　而2013款ix35的雖然是中期改款，但是在內飾的布局上與老款別無二致，中期改款的進化范圍也就此止步于外觀。黑色與米色相間的搭配讓ix35居家氛圍濃郁，中控功能區(qū)域的整體布局也頗具時尚感。

現(xiàn)代ix35內飾

　　此外，兩車的中控臺無論音響、空調還是各種儲物格設計的位置使用起來都比較順手，而且中控臺的用料都不錯，上部均為軟性材質，但是在細膩度方面，Yeti野帝都會版比ix35出色。

　　空間：Yeti野帝都會版空間優(yōu)勢較為明顯，靈活性很高
    Yeti野帝都會版整車座椅均采用真皮材質，在前排乘用表現(xiàn)上，170+cm的乘客頭部空間得到1.5拳的距離，加上全景天窗的透視效果完全沒有壓抑感。而后排的靈活性很高，可以根據(jù)儲物需要前后移動。同樣的身材坐進后排，頭部空間依舊很充裕，而腿部方面則是兩拳有余，表現(xiàn)喜人。

Yeti野帝都會版空間

現(xiàn)代ix35空間

　　 ix35的軸距比野帝長出了2mm，所以它們在乘坐空間上的表現(xiàn)也非常相近，現(xiàn)代ix35雖然在空間靈活性上不占什么優(yōu)勢，不過后排腿部空間倒是稍大些，而且座椅比較柔軟，屬于純舒適性取向。

【Yeti野帝后排座椅折疊展示】

【現(xiàn)代ix35后排座椅折疊展示】 

　　另外，靈活多變的空間組合也是野帝獨有的特色。Yeti野帝的后排座椅放倒后，可以營造出1760L超大儲物空間，可以放下很多的東西；同時后排三個可獨立拆卸的座椅，可以拆卸下來形成三個獨立的舒適柔軟的小沙發(fā)，去郊外啥的坐在這上面聊聊天喝喝茶，是多么愜意的一件事情。而現(xiàn)代ix35后排座椅僅為一般的折疊效果，靈活性大大不如Yeti野帝。

　　配置：Yeti野帝都會版的標準配置優(yōu)勢明顯，性價比要高于ix35
    首先說安全方面，Yeti野帝都會版的優(yōu)勢在于配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、坡起輔助功能、疲勞駕駛提醒、后倒車雷達等等，還提供了頭部氣簾、前雷達、倒車影像以及升級版PLA泊車輔助（可識別垂直倒車）等，可以說是相當?shù)呢S富。與現(xiàn)代ix35相比，野帝則豐富許多，尤其是在全系的標配安全配置上要比ix35多出剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助等安全配置，使得野帝的整車安全性進一步提升。不過現(xiàn)代ix35搭載了無鑰匙啟動系統(tǒng)，可以說在配置方面則稍稍給了一點彌補。

Yeti野帝都會版部分配置

　　再說說舒適以及科技上的配置，Yeti野帝都會版真皮多功能方向盤、皮座椅、自動空調+后座出風口、外后視鏡加熱、藍牙電話等等配置，而且還提供了全景天窗、中控彩屏+GPS導航、座椅加熱等更豪華的配置選裝。整體看來，作為一款家用車型，Yeti野帝都會版的配置不但豐富，而且還挺人性的。

現(xiàn)代ix35部分配置

　　相比Yeti野帝都會版，如果拋開售價因素，ix35在舒適性配置方面也是值得肯定的，全系除了與Yeti野帝都會版擁有相同標準配置外，ix35的高配還配備了前后排座椅加熱、日間行車燈等配置，只不過在一些人性化的配置方面有待進一步提高，比如后座出風口、后視鏡加熱等功能。

【左：Yeti野帝都會版 右：現(xiàn)代ix35】

　　Yeti野帝都會版開創(chuàng)性地配置了全景天窗，而現(xiàn)代ix35僅為電動天窗，相比而言，Yeti野帝都會版能給消費者帶來更加愉悅的駕乘感受。其全景天窗透光面積是普通天窗的3倍，開啟面積比普通天窗大40%，車內的壓抑氣氛立即無影無蹤，確實是都市行車的一大法寶。

　　動力：野帝高效、強勁，ix35基本夠用
    Yeti野帝都會系列全系采用的是1.6L自然吸氣和1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機。其中1.4TSI的最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為250Nm，匹配5MT或7速DSG雙離合變速箱，這套動力總成還有一個特點讓人印象深刻，那就是動力輸出的平順性，絕對讓人嘆為觀止；1.6L自然吸氣版本的最大功率為81W（110PS），峰值扭矩為155Nm，匹配5速手動變速箱。

Yeti野帝都會版發(fā)動機及變速箱

現(xiàn)代ix35發(fā)動機及變速箱

　　而2013款現(xiàn)代ix35的動力總成依舊沿用了老款組合，其帶有D-CVVT可變氣門正時技術的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率160馬力（6500rpm），最大扭矩194N·m（4800rpm）；2.4L發(fā)動機最大輸出功率174馬力，峰值扭矩226N•m（4000rpm），與之匹配是一臺六速手自一體變速箱。在動力表現(xiàn)方面，與斯柯達野帝相比，現(xiàn)代ix35的動力基本夠用。
    價格：彼此差距不大
    在售價方面，斯柯達Yeti野帝都會版比現(xiàn)代ix35要便宜，但由于排量的不同，價格差距無可厚非。但在實際銷售中，因為有經銷商降價的原因，所以終端市場現(xiàn)代ix35全系車型有3萬元以上的讓利，而Yeti野帝都會版也有2萬元左右的讓利，所以總的來說，Yeti野帝都會系列車型更有價格優(yōu)勢。不過，在車型的選擇上現(xiàn)代ix35要比野帝豐富些。

　　全文總結：Yeti野帝都會系列與現(xiàn)代ix35兩款車都屬于時尚潮流的城市SUV，不過它們的實際風格卻不盡相同。Yeti野帝都會系列走的是個性新潮的路線和多變靈活的空間，同時高效的動力和豐富配置在日常生活中會顯得非常實用，更有越野范兒與駕駛樂趣。而現(xiàn)代ix35演繹的是時尚精致，是屬于比較純粹的城市SUV。毫無疑問，如果你追求個性越野同時又想擁有高性價比，那么Yeti野帝都會系列絕對是個非常不錯的選擇。