近階段，自主品牌紛紛向中級(jí)車領(lǐng)域進(jìn)軍，自主品牌的高性價(jià)比讓廣大消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格享受到中級(jí)車所帶來的體驗(yàn)，購(gòu)買中級(jí)車首要關(guān)心的是空間及舒適度，第二是要具備豐富實(shí)用的配置，自動(dòng)檔、導(dǎo)航儀、倒車?yán)走_(dá)一個(gè)都不能少，買車是用來享受的，在車?yán)镒�著舒服用著方便才能有物超所值的感覺，下面就針對(duì)自主品牌的兩款中級(jí)車型進(jìn)行對(duì)比，同樣是10.18萬(wàn)元，看看哪款車型才是王者。

    外觀對(duì)比：外觀各有亮點(diǎn)，整體外觀旗云5較帝豪EC7略顯大氣。

    近年來，自主品牌對(duì)國(guó)人的審美取向把握的愈發(fā)統(tǒng)一，沉穩(wěn)大氣這一造型風(fēng)格成為主流造型，從最初的奇瑞旗云到中華駿捷再到現(xiàn)在的奇瑞旗云5與帝豪EC7無不如此。

    旗云5讓人感覺比較沉穩(wěn)大氣，前臉采用了旗云家族盾形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前大燈采用時(shí)下流行的晶鉆透射式銳利造型，飽滿有力的前保險(xiǎn)桿兩側(cè)帶有雷達(dá)探頭。相比旗云5的大氣，帝豪EC7就顯得較為內(nèi)斂和平實(shí)，沉穩(wěn)的外觀造型符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美要求，搭配帝豪黑紅的盾形車標(biāo)，顯得較為穩(wěn)健。但帝豪EC7菱形前大燈則顯得過于小氣。

    從側(cè)面來看，兩款車都沒有采用過于激進(jìn)的造型來?yè)屨佳矍颍瑢?duì)于普通家用車而言這種設(shè)計(jì)最好。從車身側(cè)面我們能看到旗云5裝配了子彈頭式的轉(zhuǎn)向小燈、鍍鉻門把手、鯊魚鰭天線，增加了視覺的層次感；鍍鉻防擦條的使用也保障開啟車門時(shí)不容易劃傷車身；帝豪EC7的車身側(cè)面箭魚造型的腰線也顯得十分漂亮，但整體車身日系車型的模仿痕跡很嚴(yán)重。

    再將視線轉(zhuǎn)移到車型尾部，兩車車型尾部造型都比較樸實(shí)、線條過渡自然，由于旗云5車寬大于帝豪EC7但車高小于帝豪EC7（詳細(xì)參數(shù)對(duì)比請(qǐng)見后面章節(jié)）的設(shè)計(jì)，使得旗云5更顯穩(wěn)重，也更突顯安全感；同時(shí)兩車均配備倒車?yán)走_(dá)探頭，但旗云5倒車配備影音成像系統(tǒng)，讓倒車變得輕松了很多；帝豪EC7后尾部增加后霧燈的設(shè)計(jì)，提高了夜晚與雨霧天氣行車的安全性。
 
    小結(jié)：兩款車整體外形設(shè)計(jì)上都體現(xiàn)了自主品牌比較成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也符合當(dāng)下國(guó)人對(duì)家用轎車的審美標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)兩款車感官上各具特色，對(duì)于中級(jí)車的定位而言，旗云5更顯得沉穩(wěn)大氣。

    尺寸與舒適度對(duì)比：旗云5的空間和多連桿懸掛具有優(yōu)勢(shì)，帝豪EC7頭部空間略顯不足，儲(chǔ)物空間較少。

    汽車的各項(xiàng)尺寸參數(shù)是對(duì)比兩款車的一個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)的差別也能說明車輛的各項(xiàng)特點(diǎn)，奇瑞旗云5的車身尺寸為4770×1815×1445mm，軸距為2700 mm，先不說旗云5超長(zhǎng)的車身和軸距所帶來的大空間，1550mm的車身寬度，使得旗云5擁有絕佳的寬敞駕乘空間；帝豪EC7的車身尺寸為4635×1789×1470 mm，軸距為2650 mm，與旗云5屬于同級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，在車內(nèi)空間上要比旗云5顯得有些局促。

    汽車前排的駕乘空間非常重要，以1.75米的乘坐者為例，旗云5的前排頭部空間大約有一拳距離，空間較為充裕，而帝豪EC7只能放得下一只手的厚度空間，而且此時(shí)座椅已經(jīng)調(diào)至最低，所以如果你身高超過1.8米，那么買車之前一定要去試一下會(huì)不會(huì)頂?shù)筋^。

    后排空間，旗云5 2700 mm的軸距發(fā)揮了很大的優(yōu)勢(shì)，腿部空間充足，頭部空間也能放下一拳加兩指，帝豪EC7軸距僅為2650 mm，無論是腿部還是頭部的空間都稍顯壓抑感。

    座椅的舒適度表現(xiàn)方面，兩款車同時(shí)具有電動(dòng)8向調(diào)節(jié)功能，旗云5在人體工程學(xué)方面體現(xiàn)出成熟的一面，后排乘坐舒適性也值得肯定，值得關(guān)注的是旗云5的座椅側(cè)向包裹技術(shù)在同級(jí)別車中不多見；帝豪EC7前排寬大的真皮座椅給體積較大的人予以充分的支撐，座椅不是太硬，這樣坐時(shí)間長(zhǎng)了不會(huì)太累，此外還配有腰托。

    底盤懸架調(diào)校是奇瑞比較擅長(zhǎng)的部分，旗云5高速狀態(tài)下車身相當(dāng)穩(wěn)健，日常行駛舒適性也很不錯(cuò)，一般的小顛簸能不露聲色的處理干凈，這都要?dú)w功于旗云5前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，同時(shí)配合NVH降噪系統(tǒng)也讓車內(nèi)有較為寧?kù)o的駕乘環(huán)境。
 
    帝豪EC7懸架采用的是前麥弗遜、后拖曳臂結(jié)構(gòu)，在同級(jí)車中算是較為普遍的懸架組合，雖然不如多連桿獨(dú)立懸架舒適和穩(wěn)定，但依靠較為緊湊的底盤，坐在車內(nèi)也會(huì)有不錯(cuò)的舒適性，經(jīng)測(cè)試在高速上表現(xiàn)較為沉穩(wěn)，行駛超過100公里每小時(shí)后風(fēng)噪稍大，但是在市區(qū)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)低于2500轉(zhuǎn)時(shí)傳到車內(nèi)的噪音并不是太多。
 
    小結(jié)：這一小節(jié)無論是從車身尺寸、車子內(nèi)部空間還是從底盤懸架方面旗云5都要優(yōu)于帝豪EC7，而旗云5作為今年3月份剛上市的新車，消費(fèi)者優(yōu)良的口碑，充分的驗(yàn)證了他過硬的參數(shù)與豐富的配置給消費(fèi)者帶來的超值感受。

    內(nèi)飾配置對(duì)比：旗云5突出全功能和科技性配置，帝豪EC7則在頂配獨(dú)好。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，旗云5也充分體現(xiàn)了中級(jí)車的風(fēng)范，雙色內(nèi)飾搭配銀色修飾的手法讓整體感覺穩(wěn)重又不失時(shí)尚，皮質(zhì)四幅方向盤手感較佳，左右區(qū)域配備了多功能按鍵，方便駕駛者在行車過車中對(duì)音響、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能的控制。作為自主品牌越級(jí)車型的典范，旗云5配置豐富，擁有NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、可視倒車?yán)走_(dá)成像系統(tǒng)、融合定速巡航的多功能方向盤、多媒體影音播放系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先等多項(xiàng)高科技實(shí)用配置。
 
    帝豪EC7內(nèi)飾保持了簡(jiǎn)潔清爽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，4幅式真皮包裹方向盤手感舒適，最大的遺憾是沒有多功能控制鍵，同旗云5一樣，帝豪EC7裝配了帶加熱除霜功能的電動(dòng)外后視鏡，同時(shí)在帝豪EC7上倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)等配置基本都有。而6.5英寸GPS導(dǎo)航則只有在最高配CVT尊貴型中才體現(xiàn)，其價(jià)格也比旗云5貴了8000元，這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車沒有導(dǎo)航儀，確實(shí)顯得不夠厚道。

    兩款車在車身內(nèi)部設(shè)計(jì)方面都充分考慮了人性化用車的因素。旗云5在車門、中控臺(tái)、駕駛艙中央扶手等部位都有人性化的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，小編粗略的數(shù)了一下，旗云5整車有多達(dá)二十幾處儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)。621升的后備箱設(shè)計(jì)基本滿足家庭用車需求。并且后排座椅中央扶手后面可打開直接通往后備箱，方便行車途中拿取小件物品。

    帝豪EC7的儲(chǔ)物格同樣經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，帶有阻尼的扶手箱開口角度不錯(cuò)，內(nèi)部平整規(guī)矩，在車門、中控臺(tái)各處都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物空間不大但比較規(guī)整實(shí)用。帝豪EC7的行李箱空間比較給力，容積為680升，并且，后排座椅放平之后能提供更大的儲(chǔ)物空間。
 
    小結(jié)：從以上對(duì)比可以看出自主品牌車型在配置上的厚道，作為中級(jí)車型，旗云5和帝豪EC7都擁有豐富的配置，經(jīng)過上述對(duì)比，同是10.18萬(wàn)的價(jià)位，旗云5導(dǎo)航版較之帝豪EC7豪華型還是有一定的優(yōu)勢(shì)的。而帝豪EC7更多的優(yōu)勢(shì)配置則出現(xiàn)在10.98萬(wàn)的尊貴型車型上。

    動(dòng)力對(duì)比：動(dòng)力相差無幾，CVT表現(xiàn)平順

    在動(dòng)力表現(xiàn)上，旗云5導(dǎo)航版搭載ACTECO1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配備手自一體式CVT無級(jí)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率97kW、最大扭矩170Nm。帝豪EC7搭載的是吉利自主研發(fā)的GETECJL-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW、最大扭矩172Nm，在動(dòng)力上帝豪EC7要比旗云5稍高。
 
    以上兩款動(dòng)力搭配CVT無級(jí)變速箱動(dòng)力輸出略顯平順，但對(duì)于兩款舒適型的家轎而言，動(dòng)力輸出絕對(duì)夠用，若過分的要求動(dòng)力性能也有點(diǎn)太強(qiáng)人所難，對(duì)于家轎而言，CVT變速箱的平順性以及節(jié)油性性能才是大家關(guān)注的重點(diǎn)。

    總結(jié)：
 
    兩款車都有著自己的核心優(yōu)勢(shì)，奇瑞旗云5大氣舒適且更注重用戶體驗(yàn)，自主品牌車企老大還是比較靠譜的；帝豪EC7作為吉利口碑最好的車型之一，不錯(cuò)的銷量也比較有保證。而且通過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，在10萬(wàn)左右的自動(dòng)檔中級(jí)車中，奇瑞旗云5的性價(jià)優(yōu)勢(shì)的確要強(qiáng)于帝豪EC7。 如果您是一位追求大氣穩(wěn)重，看重科技配置和舒適性駕駛的車主，那么旗云5會(huì)很適合您；而如果您對(duì)愛車的內(nèi)部駕乘空間要求不是太苛刻，更重要的是看重動(dòng)力的話，帝豪EC7是個(gè)不錯(cuò)的選擇，怎么選就看您的需求了。