東方，古韻含蓄，西方，現(xiàn)代直接。同樣一件事物，不同的文化背影，看法會(huì)大相徑庭。

　　2012年全新上市的長安逸動(dòng)，便是在這種文化上的差異和理念上的融合中推出的。長安汽車董事長徐留平曾說過：“汽車是時(shí)尚業(yè)與制造業(yè)的結(jié)合。”如何設(shè)計(jì)一款時(shí)尚動(dòng)感、充滿魅力的汽車，使消費(fèi)者能“一見鐘情”，長安逸動(dòng)設(shè)計(jì)師們從三年前就開始思考這一問題。

　　斯蒂芬諾，長安汽車歐洲設(shè)計(jì)中心的意大利籍設(shè)計(jì)師，也是長安逸動(dòng)的主設(shè)計(jì)師。他所率領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員，也是來自于中國、意大利、德國、英國、日本等東西方各個(gè)國家的設(shè)計(jì)師。在強(qiáng)烈的東西方文化差異作用下，長安逸動(dòng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了一場職業(yè)生涯中重要的挑戰(zhàn)——“審美”之爭。

　　2010年4月的某天下午，逸動(dòng)造型團(tuán)隊(duì)開始了又一次激烈討論會(huì)。

　　“汽車應(yīng)該是要運(yùn)動(dòng)、有沖擊力的，就像阿爾法 羅密歐一樣，你們那樣太沒有個(gè)性了!”多數(shù)西方設(shè)計(jì)師態(tài)度鮮明且堅(jiān)決。

　　“中國人喜歡中庸的東西，逸動(dòng)的棱角還是要圓潤一點(diǎn)，才能讓更多人接受。”相比起來，東方設(shè)計(jì)師的觀點(diǎn)則顯得比較“中和”。

　　斯蒂芬諾也陷入在這樣的爭論中，一時(shí)間也不能找到方向。他的心里很清楚，逸動(dòng)作為長安汽車一款全球全時(shí)的戰(zhàn)略級車型，其重要性不言而喻。在造型第一關(guān)就切準(zhǔn)市場脈搏，為全球消費(fèi)者打造一款經(jīng)典的中國自主品牌汽車，就需要從根本上解決這一“審美”之爭。

　　在和其他幾位主要設(shè)計(jì)師商量后，斯蒂芬諾靜下心來說：“既然說車太抽象，那我們拿具象的東西來說，就說大家喜歡哪一類型的美女吧。”他要求，在場11位設(shè)計(jì)師、工程師把各自喜歡的美女圖片貼在墻上，中國外國的都可以，朋友明星都可以，網(wǎng)上下載的圖片也行。

　　長安逸動(dòng)設(shè)計(jì)師們經(jīng)過了一個(gè)小時(shí)后“新奇”的資料搜集，歐洲設(shè)計(jì)中心會(huì)議室內(nèi)的白板上，已經(jīng)掛滿了美女圖片。

　　什么是美?關(guān)于這個(gè)問題，設(shè)計(jì)師們開始進(jìn)行投票。結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)，西方設(shè)計(jì)師多喜歡狂野性的美，而中方設(shè)計(jì)師喜歡的美則是比較委婉的美。但是不少設(shè)計(jì)師也認(rèn)識到，哪怕是有西方面孔，但長得相對含蓄，同樣也是一種不拘一格的美，原來美也可以用這種方式來呈現(xiàn)。中西方設(shè)計(jì)師最終形成認(rèn)識上的共性，這一點(diǎn)稱之為設(shè)計(jì)上的“化學(xué)反應(yīng)”。

　　斯蒂芬諾表示：差異的融合，讓中西方文化得以相通互補(bǔ)，才有了逸動(dòng)鋒銳的新流動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚、動(dòng)感。將意大利中心的時(shí)尚、日本中心的精致和中國中心的大氣元素完美融于一體。

　　“看到逸動(dòng)，我們看到的是美麗、靈動(dòng)和修長，完全是按照我們當(dāng)時(shí)提出的‘有品味、動(dòng)感和熱情’的理念設(shè)計(jì)出來的，充滿了設(shè)計(jì)的喜悅”，長安汽車董事長徐留平用這句話對逸動(dòng)的外型進(jìn)行了點(diǎn)評。此時(shí)，身在幾千公里外的意大利半島的斯蒂芬諾和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)該慶幸能有那次奇特的審美之爭。