本屆2012北京國(guó)際車(chē)展，MG品牌帶來(lái)了各具英倫特色的車(chē)型。新上市的跨級(jí)英式轎跑MG5、經(jīng)典與現(xiàn)代結(jié)合的MG ICON概念車(chē)等受到了觀眾的矚目，同時(shí)上汽MG BTCC改裝車(chē)也吊足了觀眾的胃口。細(xì)心的MG車(chē)迷應(yīng)該知道，在4月剛剛結(jié)束的BTCC國(guó)際房車(chē)賽中，MG6 GT首戰(zhàn)即奪得分站冠軍，充分展現(xiàn)了MG叱咤賽道88年的實(shí)力與賽車(chē)激情。

    MG BTCC改裝車(chē)引領(lǐng)改裝文化

    車(chē)展上為觀眾展示的一組MG BTCC改裝車(chē)，是上海汽車(chē)MG品牌改裝文化的展示。MG品牌目前主要以個(gè)性化改裝為主，而MG BTCC改裝車(chē)正好是MG6奪得BTCC房車(chē)分站冠軍后的運(yùn)動(dòng)系改裝詮釋。這組MG運(yùn)動(dòng)系改裝有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，MG6改裝車(chē)將整個(gè)前保險(xiǎn)杠換下，賽車(chē)型的前唇設(shè)計(jì)，異常犀利，可看出前臉明顯更富賽車(chē)攻擊力。另外一個(gè)比較吸引人的地方，整組MG BTCC改裝車(chē)底盤(pán)變低，便是像是在賽道上飛馳而過(guò)的戰(zhàn)車(chē)，既表明了自己的運(yùn)動(dòng)特性，也表明了自己純正的英倫血統(tǒng)。而MG BTCC改裝車(chē)的賽車(chē)輪轂更讓觀眾感受到了其強(qiáng)大的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

    與車(chē)頭相呼應(yīng)，MG BTCC改裝車(chē)后的左右雙出排氣尾喉的出現(xiàn)，也讓很多人喜歡。同時(shí)，刺激眼球的紅色元素在前大燈、尾燈、后視鏡上出現(xiàn)，令MG BTCC有種迅速馳騁在紅色賽道的感覺(jué)。MG BTCC改裝車(chē)的亮相，是不斷激發(fā)每位MG車(chē)主自身潛在的無(wú)限創(chuàng)意，用改裝標(biāo)榜自己的個(gè)性與創(chuàng)造力。改裝是展示個(gè)性，追求個(gè)人意識(shí)的體現(xiàn)。如今，MG品牌正在倡導(dǎo)個(gè)性化的表達(dá)，而車(chē)主們正在用行動(dòng)來(lái)詮釋何謂創(chuàng)造力，在未來(lái)，“汽車(chē)”也許真的不僅僅是一件笨重的金屬工具，車(chē)主正賦予它更多活力和生命力。

    賽道常客MG賽車(chē)不俗戰(zhàn)績(jī)

    如果你仔細(xì)回顧MG的發(fā)展史，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)是一個(gè)與賽車(chē)、與汽車(chē)競(jìng)技有著緊密關(guān)系的品牌。在MG誕生后的幾十年中，MG共創(chuàng)造了40多項(xiàng)世界速度記錄。勒芒24小時(shí)耐力賽LMP2最快成績(jī)、BBTC賽中3個(gè)分站冠軍、Caterham R400挑戰(zhàn)賽中超越F1的極速、Midland速度錦標(biāo)賽的七項(xiàng)賽事紀(jì)錄……究竟是傳奇車(chē)手造就了傳奇的MG賽車(chē)？還是傳奇的MG賽車(chē)造就了傳奇車(chē)手？答案不重要，重要的是，MG品牌已然是賽道上的常客，赫赫戰(zhàn)績(jī)，早已在世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史中，留下了熠熠生輝的一頁(yè)。

    1924年，第一款MG車(chē)“Old  NO.1”的誕生恰恰就與賽車(chē)有關(guān)。當(dāng)時(shí)MG品牌創(chuàng)始人賽西爾•金伯立為了參與當(dāng)年的陸地終結(jié)賽而特別設(shè)計(jì)制造了該車(chē)，而“Old NO.1”也不負(fù)眾望最終奪得賽事桂冠，并由此開(kāi)始了MG的賽車(chē)傳奇。1934年10月，MG EX135在兩天內(nèi)就打破了半打以上的記錄。1939年，又創(chuàng)造了1100cc和1500cc級(jí)時(shí)速超過(guò)200英里的紀(jì)錄，并在6個(gè)不同的級(jí)別中都打破了記錄。在此后的15年內(nèi)，MG EX系列汽車(chē)打破了所有級(jí)別的速度記錄。1957年，MG為了繼續(xù)在賽場(chǎng)上保持領(lǐng)先的地位，在享有多項(xiàng)速度紀(jì)錄的EX179（在其頂峰時(shí)期保持著100多項(xiàng)記錄）上進(jìn)行了改進(jìn)，由此產(chǎn)生的后續(xù)車(chē)型被命名為EX181。該車(chē)搭載了擁有超級(jí)動(dòng)力的頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，車(chē)身采用類(lèi)似于現(xiàn)代潛艇的“水滴”造型設(shè)計(jì)，擁有極佳的空氣動(dòng)力造型。在測(cè)試中，Stirling Moss（斯特靈·莫斯）駕駛著MG EX181跑出了395.5km/h的驚人速度，被譽(yù)為“世界上最快的車(chē)”。

    MG品牌與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)、賽車(chē)、藝術(shù)有著萬(wàn)千的聯(lián)系，在近百年的發(fā)展中無(wú)不引領(lǐng)著時(shí)尚與改裝的潮流。正像英國(guó)那以華麗風(fēng)格、造工精良而著稱的銀器一樣，MG品牌將改裝賽車(chē)文化與精致設(shè)計(jì)概念發(fā)揮到極致。MG品牌將工藝千錘百煉，品質(zhì)完美無(wú)瑕，處處流露出賽道血統(tǒng)及英國(guó)傳統(tǒng)造車(chē)藝術(shù)的精髓深入骨髓，并將更安全、更高品質(zhì)的車(chē)型打造給消費(fèi)者。