看膩了千篇一律的量產(chǎn)車？需要感官刺激的饕餮盛宴？那么趕快到第十二屆北京國(guó)際車展別克展臺(tái)一睹“機(jī)械猛獸”的風(fēng)采吧！在本屆北京車展中，由德國(guó)專業(yè)改裝品牌IRMSCHER特別定制的別克君威GS改裝版和別克英朗XT改裝版，以歐美專業(yè)的技術(shù)和配件為依托，將“智驅(qū)豹”和“風(fēng)之子”給力升級(jí)，賦予兩臺(tái)車奪人的兇猛氣息，深度詮釋了別克運(yùn)動(dòng)轎跑車型的強(qiáng)勁潛力，在車展中獨(dú)樹一幟。

    定制造型配合194 kW彪悍動(dòng)力，“智驅(qū)豹”別克君威GS兇猛升級(jí)

    盡管君威GS已經(jīng)擁有超跑風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)大包圍，但I(xiàn)RMSCHER定制版仍然對(duì)外觀進(jìn)行了強(qiáng)化。特別打造的超跑式動(dòng)感側(cè)裙邊與GS前后包圍精密貼合，尾部更是配備動(dòng)感尾翼、尾部擾流器和賽車級(jí)4尾管鍍鉻消音器的多重超跑式組合，兼顧造型的協(xié)調(diào)感與空氣動(dòng)力學(xué)性能。北美原裝19寸超大智驅(qū)輪轂與弗雷德ULTRAC SESSANTA 255/40 ZR19旗艦運(yùn)動(dòng)輪胎組合，帶來空前強(qiáng)大的抓地性能，高性能定制運(yùn)動(dòng)短簧則令車身懸掛支撐更加堅(jiān)實(shí)，在降低車身高度的同時(shí)營(yíng)造出貼地蓄勢(shì)的運(yùn)動(dòng)效果。定制版全碳纖維流光內(nèi)飾條、鋁合金本色運(yùn)動(dòng)踏板等為內(nèi)飾帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力，而IRMSCHER定制的GS專用RECARO運(yùn)動(dòng)座椅則平添賽車氛圍，除了專業(yè)樣式之外更提供完美的乘坐體驗(yàn)。

    最讓人興奮的莫過于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升和剎車系統(tǒng)的強(qiáng)化，君威GS 2.0T Turbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出由162 kW/350 Nm一舉飆升至194 kW/400 Nm，堪稱量產(chǎn)車性能提升的佼佼者；同時(shí)Brembo品牌四活塞卡鉗配355 mm浮動(dòng)剎車碟，在性能飆升的同時(shí)保障充足的制動(dòng)能力。

    定制包圍與149 kW/290 Nm，“風(fēng)之子”別克英朗XT展露性能潛力

    五門轎跑車“風(fēng)之子”英朗XT一直以來都是中級(jí)車市場(chǎng)時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的代名詞，此次經(jīng)過IRMSCHER傾力打造，更以全新的面貌帶來愈加驚艷的轎跑車魅力。
    IRMSCHER定制全車運(yùn)動(dòng)包圍包括前擾流裙邊、側(cè)裙邊和尾部擾流器，并且擁有火爆的4尾管鍍鉻消音器，令整車酷感滿分！匹配高性能定制運(yùn)動(dòng)短簧，以及18寸輕鋁運(yùn)動(dòng)型風(fēng)尚輪轂與弗雷德ULTRAC SESSANTA 245/45 ZR18高性能旗艦運(yùn)動(dòng)輪胎的“大腳”組合，令整車“匍匐”在地，而車尾的炫速動(dòng)感尾翼則與全車運(yùn)動(dòng)包圍相呼應(yīng)，提供高速行駛中更加優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。與君威GS相同的IRMSCHER定制XT專屬RECARO運(yùn)動(dòng)座椅令座艙內(nèi)同樣不乏看點(diǎn)，鋁合金本色運(yùn)動(dòng)踏板等運(yùn)動(dòng)裝飾也一應(yīng)俱全。

    整車的動(dòng)力提升則將英朗XT的運(yùn)動(dòng)潛力淋漓展現(xiàn)，從原135 kW/235 Nm提高至149kW/290Nm，與市場(chǎng)中主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不遑多讓，并以Brembo四活塞卡鉗配355mm浮動(dòng)剎車碟強(qiáng)化制動(dòng)性能，助力“小鋼炮”直線升級(jí)“加農(nóng)炮”。

    別克“智驅(qū)豹”君威GS和“風(fēng)之子”英朗XT是別克家族運(yùn)動(dòng)轎跑車的代表產(chǎn)品，更是2012年別克S彎挑戰(zhàn)賽的比賽車型。在這兩款高性能轎跑車身上，“BIP別克•智能駕乘體系”中的高效的動(dòng)力總成科技一覽無余，其中2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是升功率“80+”的別克Turbo家族成員，F(xiàn)lexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)更是同級(jí)唯一的主動(dòng)可調(diào)智能駕控系統(tǒng)，經(jīng)過IRMSCHER的定制升級(jí)，可謂“百尺竿頭更進(jìn)一步”。兩臺(tái)改裝的別克機(jī)械猛獸并非終點(diǎn)，而是別克運(yùn)動(dòng)轎跑車發(fā)揮巨大潛力的起點(diǎn)，更是別克君威、英朗XT繼續(xù)引領(lǐng)運(yùn)動(dòng)轎跑車細(xì)分市場(chǎng)的有力注腳。