15—20萬元，車市的這一價格區(qū)間從來沒有像現(xiàn)在這樣混亂過。這一價格區(qū)間集中著英朗GT、速騰、明銳等多款高端中級車，也集中著馬自達6、雅閣、凱美瑞等中高級車的低配車型。隨著近年來國內(nèi)中級車市場范疇的不斷擴大，在巨大的市場份額吸引下，甚至很多中高級車也通過減少配置和降低價格，試圖分中級車市場一杯羹。這塊國內(nèi)汽車市場上增速最快、份額最大的中級車市場的消費者,現(xiàn)在越來越關(guān)注產(chǎn)品的空間、性能、操控、配置、安全等多方面因素，產(chǎn)品必須要具備更先進的科技和更強大的產(chǎn)品力，才能獲得消費者的青睞。“亂花漸欲迷人眼”，今天就讓筆者為各位解開這穿花繞眼的謎團，真正找到屬于自己的“完美”愛車。

    內(nèi)外兼修才是王道！
 
    外觀，往往是選車的第一標(biāo)準，而這也是最因人而異、無法用數(shù)字來量化的方面。縱觀高端中級車市場，大氣優(yōu)雅如英朗GT，運動如新?？怂?/a>，簡潔如新速騰，各有各的特點。從15-20萬區(qū)間的消費者的角度來看，高端中級車相比中高級車在外觀設(shè)計的時尚感和身份感，與他們這些當(dāng)代主流時代精英更為貼近，因此也最易引起他們的共鳴和對外觀的認同。
 
    有了順眼的外觀，內(nèi)飾設(shè)計也不能拖后腿。相比中高級車傳統(tǒng)的、毫無特色的黑內(nèi)飾、米色內(nèi)飾設(shè)計，高端中級車內(nèi)飾設(shè)計則顯得特點突出、不拘一格。如英朗GT的內(nèi)飾傳承了別克君越的360度環(huán)抱一體式風(fēng)格，兼顧了舒適與優(yōu)雅，直瀑式27度U型中控面板完美符合人體工程學(xué)設(shè)計。夜幕降臨，置身車內(nèi)，ICE Blue都市氣氛光緩緩點亮，則又是另一番韻味。英朗GT不僅有米色、褐色的暖色調(diào)設(shè)計，同時1.6T新銳運動版還專享紋理強烈的手工縫制紅黑運動織物內(nèi)飾。這樣的雙色內(nèi)飾，在其他高端中級車上也有應(yīng)用，如新速騰就有米黑雙色內(nèi)飾可供選擇。
 
    空間越大越好？合適自己最好！
 
    很多消費者最初認為，如果用同樣的價格能買到像雅閣、凱美瑞等中高級車，那么中級車自然不在考慮范圍內(nèi)了。其實細細比較，就會發(fā)現(xiàn)15-20萬元間的中高級車大多數(shù)是低配的入門車型，簡稱“乞丐版”，即使再“大”，也是個“乞丐”。
 
    在空間方面，雖然中高級車在尺寸上優(yōu)勢明顯，但有些高端中級車在車身尺寸上已經(jīng)有了B級化的趨勢。如別克英朗GT車身軸距已達到2685mm的B級車水準，比馬自達六還長了10mm，4671mm的車長更是接近B級車。剛上市的新速騰也加長了100mm，車長達到4644mm?？臻g方面，筆者認為能輕松的容下四口之家出行，滿足日常使用即可。找個1米8的，還是2米的？關(guān)鍵還是要合適！
 
    動力無勁？操控?zé)o趣？找一部強勁又好開的車！
 
    動力方面則是高端中級車更具優(yōu)勢。以別克英朗GT為例，配備了1.6T渦輪增壓發(fā)動機和6速手自一體變速箱，最大功率135kW，升功率高達84.4 kW/L，配合Superboost超推進功能，可實現(xiàn)266Nm的最大扭矩輸出，9秒內(nèi)即可破百，即便中高級車也少有產(chǎn)品能達到這個水平。而新款的福克斯也配備了2.0L直噴發(fā)動機這樣的新技術(shù)。反觀中高級車的入門款，不僅發(fā)動機技術(shù)陳舊，變速箱仍然使用4速或5速自動變速箱。而且，動力總成先進程度的差異，也導(dǎo)致了油耗水平的差距。在油價破8的年代，這筆賬也是難以忽略的。
 
    是騾子是馬，拉出來遛遛。有了強勁的動力配置，操控性能自然展露無疑。值得一提的是英朗GT的后輪配備了歐寶專利的增強型復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿懸掛，前輪麥弗遜獨立懸掛，加之EPS電動助力轉(zhuǎn)向令彎道駕駛更加安全精準。在操控性能上，大尺寸的中高級車甘拜下風(fēng)。
 
    配置豐、安全佳，不是不可能！
 
    在配置方面，高端中級車則是以壓倒性的優(yōu)勢勝出。例如自動感應(yīng)大燈、雙區(qū)自動空調(diào)、一鍵式啟動、智能多媒體導(dǎo)航等舒適配置基本都能在高端中級車上找到。英朗GT還有獨門法寶Onstar安吉星全時在線助理系統(tǒng)，這套擁有強大后臺服務(wù)的全球著名車載系統(tǒng)以往更多地是出現(xiàn)在豪華車型上，可以通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)實現(xiàn)一鍵連接，為駕駛者提供多達14項服務(wù)，其中包括碰撞自動求助、車門遠程應(yīng)急開啟、全程音控領(lǐng)航等。
 
    有這么多的舒適配置，安全配置當(dāng)然也不能缺少。在這點上，高端中級車更是不遑多讓。前排雙安全氣囊已成為流行標(biāo)配，前排側(cè)安全氣囊這些以往只在中高級車上看到的配置，現(xiàn)在已在中級車普及。而車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC也漸漸成為高端中級車的主動安全配置的主流。這方面英朗GT更是一應(yīng)俱全，包含有ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)。有了這么多安全配置和電子輔助系統(tǒng)，安全自然更有保障。
 
    編者按：從外觀到內(nèi)飾、從動力到性能、從配置到安全，高端中級車都以拒絕向中高級車妥協(xié)的態(tài)度彰顯其在15-20萬價格區(qū)間中的卓爾不群，并為中級車高端消費者提供了稱心如意的“完美”選擇。在這樣的一個特定市場，或者擴展到整個汽車市場，尋找到最適合自己的“完美”車型，相信通過這番比較，也不會是件難事了。