4月的北京，陽(yáng)光明媚，伴隨著春天的腳步，2012年北京車展也逐步向我們走來(lái)，今天我們有幸邂逅來(lái)自別克品牌的兩名車展主角：君威GS和英朗XT，但他們并非常規(guī)車型，而是由德國(guó)專業(yè)改裝品牌IRMSCHER專門炮制的兩臺(tái)性能機(jī)器。

    這次定制改裝的車型都是純白色版本，更顯干凈漂亮，但定制側(cè)裙、圍裙以及4管尾排卻隱約流露出勁爆的“脾氣”，與白色清爽的外觀相匹配出一種詭異的組合，頗有某蛋卷兒冰激凌新品“天使與惡魔”的味道。

    君威GS的超跑式運(yùn)動(dòng)包圍和獠牙進(jìn)氣格柵已經(jīng)足夠暴力，英朗XT則安裝了定制的前包圍，下進(jìn)氣格柵造型明顯，整個(gè)前臉更富攻擊性。

    翹起的運(yùn)動(dòng)尾翼和四尾管排氣都是亮點(diǎn)，在運(yùn)動(dòng)包圍的襯托下，18/19寸大腳顯得很有精神，無(wú)論北美19寸GS原廠輪轂還是IRMSCHER定制的英朗XT 18寸輪轂，裝在改裝車上都協(xié)調(diào)性十足。

    經(jīng)過(guò)IRMSCHER定制改裝，英朗XT的車身姿態(tài)明顯下壓，運(yùn)動(dòng)包圍令整體的貼地感更好，其中A柱、前風(fēng)擋和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋構(gòu)成的流線造型尤為抓眼，配合原廠熏黑的前大燈，一股內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)。

    必須承認(rèn)熏黑大燈在白色車身上真的很有效果，高位運(yùn)動(dòng)尾翼的添加讓車輛的協(xié)調(diào)性更好，四管尾排霸氣外露，與IRMSCHER定制的后裙完美匹配，18寸輕鋁運(yùn)動(dòng)型風(fēng)尚輪轂配245/45 ZR18 100Y弗雷德ULTRAC SESSANTA高性能旗艦運(yùn)動(dòng)輪胎讓人口水。

    君威GS的全包圍沿用原廠，增加了IRMSCHER定制側(cè)裙，最抓眼的還是19寸的北美GS原廠輪轂，配合弗雷德ULTRAC SESSANTA高性能255/40 ZR19 100Y旗艦運(yùn)動(dòng)輪胎，可謂君威GS絕配！

    超跑式動(dòng)感尾翼突出車尾，與原車線條渾然一體，四尾管和后裙協(xié)調(diào)性很好，檔次感十足，值得一提的還有車頂深色貼膜，營(yíng)造出更加氣質(zhì)的氛圍。

 
    英朗XT用18寸輕鋁運(yùn)動(dòng)型風(fēng)尚輪轂   君威GS用北美原裝19寸超大運(yùn)動(dòng)型輪轂

    雙車相同：賽車級(jí)4尾管鍍鉻消音器、前Brembo 4活塞卡鉗配355mm浮動(dòng)碟

    除了外觀的運(yùn)動(dòng)升級(jí)之外，內(nèi)飾方面也進(jìn)行了強(qiáng)化，主要集中在碳纖內(nèi)飾板、全鋁運(yùn)動(dòng)踏板和IRMSCHER腳墊等調(diào)節(jié)氣氛的小配件，而最大的亮點(diǎn)則非專屬RECARO運(yùn)動(dòng)座椅莫屬。

    君威GS標(biāo)配的帶換擋撥片的運(yùn)動(dòng)方向盤與改裝車顯得格外合拍，全黑內(nèi)飾+碳纖維飾板增加了檔次感，而紅黑相間座椅與焦點(diǎn)、踏板則負(fù)責(zé)提升運(yùn)動(dòng)氛圍。

    英朗XT的內(nèi)飾配色比GS更加大膽，大面積的原廠紅色、銀色本已營(yíng)造出充足的運(yùn)動(dòng)氣息，而踏板、座椅等點(diǎn)綴則恰到好處。

    專為君威GS定制的運(yùn)動(dòng)座椅來(lái)自RECARO品牌，包裹性堪稱完美，表現(xiàn)絕對(duì)專業(yè)，難得的是還保留了君威GS原有的配色以及質(zhì)感，與后排座椅實(shí)現(xiàn)完美匹配。

    英朗XT同樣為RECARO運(yùn)動(dòng)座椅，材質(zhì)和配色與原廠相同，專業(yè)級(jí)感受。

    碳纖維飾板絕不低調(diào)，大面積的換裝換來(lái)對(duì)內(nèi)飾“提亮”的效果。

    泥土擋不住運(yùn)動(dòng)踏板的激情，良好的摩擦力和堅(jiān)實(shí)的踏動(dòng)感受可謂“愛(ài)不釋腳”。

    經(jīng)過(guò)IRMSCHER的全力打造，君威GS和英朗XT更顯兇猛，而在外觀、內(nèi)飾改動(dòng)的同時(shí)，筆者得知它們的動(dòng)力也獲得了提升，其中GS達(dá)到最高194kW、400Nm的暴力輸出，在中級(jí)車市場(chǎng)中已經(jīng)沒(méi)有對(duì)手，而英朗XT也達(dá)到149kW、290Nm的水準(zhǔn)，已然超越大眾高爾夫GTi的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，誰(shuí)敢說(shuō)它不是鋼炮呢？據(jù)悉兩款I(lǐng)RMSCHER定制的別克暴力機(jī)器將在本屆北京車展亮相，喜歡歐美范兒、鐘情高性能的車迷們可不要錯(cuò)過(guò)了。