經(jīng)歷了年初的波瀾不驚后，3月份的中國車市終于迎來了春天，各車型銷量同比、環(huán)比都有不同程度的增長，SUV的漲幅更是一馬當(dāng)先，成為車市中的一抹亮色?？v觀以往的SUV市場，以德系、日韓系為主流，而近年自主品牌SUV好車頻出，市場格局已經(jīng)悄然發(fā)生變化。

　　SUV冠軍之爭好戲連連

　　目前，德系占據(jù)著高端SUV市場的主要份額，日韓系品牌以多車型組合的形式鞏固中高端市場，而自主品牌則在10萬——19萬元市場激烈競爭。2011年，該細(xì)分市場 SUV銷量達(dá)到601149輛，同比增長36.5%，漲幅居SUV所有細(xì)分市場首位。從市場份額來看，長城哈弗系列的份額最高，達(dá)到23%，其次是日產(chǎn)逍客，達(dá)到18.5%;比亞迪S6以10%的市場份額排名第三。但這里指出的是，S6是去年5月份才上市的新車，去年12月的單月銷量已經(jīng)超過了1.5萬輛，超過了長城哈弗月平均銷量，且哈弗銷量為H3、H5、H6的合并銷量，S6可謂以一敵三。

　　2012年SUV市場常青樹CR-V改款上市引發(fā)新一輪購買，RAV4、途觀以強烈的產(chǎn)品風(fēng)格受到眾多車主追捧，銷量不俗。作為比亞迪實施品質(zhì)提升戰(zhàn)略以來推出的首款車型，S6承載著比亞迪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重任，它的市場表現(xiàn)也不負(fù)眾望。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，自2011年5月上市以來，S6月銷量穩(wěn)定，保持在萬輛左右，并連續(xù)蟬聯(lián)自主SUV單一車型銷量冠軍。進(jìn)入龍年，2月份S6再奪自主SUV單車銷量冠軍，3月份銷量達(dá)到了10388輛，穩(wěn)居月銷萬輛俱樂部。如果S6保持這樣的增長態(tài)勢，在年度單車銷量上有問鼎中國SUV市場老大的可能，龍年SUV王者之爭將好戲連臺值得期待。

　　城市SUV新風(fēng)潮襲來

　　隨著近年人們生活方式的改變，都市人工作生活圈子逐漸拓展，宜商宜家的城市SUV車型受到白領(lǐng)家庭的歡迎。從S6的熱銷不難看出，中國消費者對于SUV品質(zhì)和性能升級的要求在不斷提高，不再簡單地停留在越野和動力性能上，更要求整車品質(zhì)、品味的全面提升，同時要兼顧駕乘的舒適性和使用的多功能及便利性等。比亞迪相關(guān)人士表示，S6的成功關(guān)鍵在于保持SUV“越野”血統(tǒng)的同時，整車設(shè)計契合現(xiàn)代都市人群對時尚生活品質(zhì)的追求，以此實現(xiàn)對傳統(tǒng)SUV的突破。為了提升整車品質(zhì)，S6充分移植了比亞迪在電子領(lǐng)域的優(yōu)勢，搭載了眾多科技化的配置，以滿足消費者的多樣化需求。

　　此外，消費者對SUV安全性的要求也越來越高，像S6這種擁有出色安全性能的車型逐漸成為消費者追捧的對象。2011年12月29日，中國汽車技術(shù)研究中心公布第四批C-NCAP碰撞試驗成績，比亞迪S6憑借卓越的主被動安全性能獲得五星安全評級，成為中國首款五星安全SUV車型。作為經(jīng)濟(jì)型SUV的代表車型，比亞迪S6在這一領(lǐng)域獲得最高安全評價，樹立了國產(chǎn)SUV安全領(lǐng)域價值標(biāo)桿。

　　超長質(zhì)保為熱銷加溫

　　近兩年，汽車質(zhì)保期愈來愈被消費者所重視，可以說質(zhì)保期的長短決定著后期養(yǎng)車成本中維修保養(yǎng)費用的多少。然而目前很多自主與合資品牌車型的平均質(zhì)保期均在2年或6萬公里，一些品牌推出的“超長質(zhì)保”也僅涉及旗下部分車型、涵蓋少數(shù)零部件而已，更換頻率高的易損易耗件都不在“超長”之列，致使大多數(shù)消費者難以享受到超長質(zhì)保帶來的實惠。

　　2012年4月10日，比亞迪在北京宣布旗下全系車型、幾乎所有零部件將實行“4年或10萬公里超長質(zhì)保。這項被業(yè)內(nèi)人士譽為“最實在、最全面的超長質(zhì)保”政策無疑給消費者注射了一針強心劑，使消費者對比亞迪汽車的產(chǎn)品品質(zhì)更有信心，進(jìn)一步增強了S6的市場競爭力?？梢灶A(yù)見，比亞迪S6以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和超長質(zhì)保，將贏得更多消費者的青睞，市場表現(xiàn)值得期待。