發(fā)動機作為汽車最重要的組成部分之一，猶如人的心臟，是決定汽車動力優(yōu)劣的根本因素。然而大多數(shù)消費者在選車時，更多的是關(guān)注外觀、空間、內(nèi)飾等方面，卻忽略了發(fā)動機的挑選，或是只關(guān)注排量以及最大功率、最大扭矩等基本參數(shù)。實際上，氣缸的不同排列形式也對車輛安靜性、平順性有重要影響。

　　事實上，在中高級以上級別車型中，一款車所擁有的技術(shù)“含金量”，才是該車的核心價值所在，尤其是作為汽車核心部件的發(fā)動機，更是其價值體現(xiàn)的關(guān)鍵。當下，奧迪的S、寶馬的M以及奔馳的AMG、東風日產(chǎn)的V6技術(shù)等轎車技術(shù)讓其他汽車企業(yè)望其項背，成為中高級以上級別汽車市場的技術(shù)標桿。

　　技術(shù)流派的旗艦之選——V6發(fā)動機

　　與時下中低端車型所廣泛采用的L型(直列式)發(fā)動機不同，無論是邁騰、帕薩特、天籟等中高級車，還是奧迪、奔馳等豪華車，在其旗艦車型上均配備了V型發(fā)動機甚至是W型發(fā)動機。即使是寶馬這樣的L型發(fā)動機堅決擁護者，也在大排量的7系車型上采用了V型發(fā)動機。

　　所謂V型發(fā)動機，簡單的說就是將所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，使兩組氣缸形成一個夾角的平面，從側(cè)面看氣缸呈V字形，故稱V型發(fā)動機。

　　與L型布局形式相比，V型發(fā)動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便于設(shè)計師設(shè)計出風阻系數(shù)更低的汽車。同時，得益于氣缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為平順。

　　對于常見的L型(直列式)發(fā)動機而言，顧名思義，這種布局發(fā)動機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面。具體來說，我們常見的大致有L3、L4、L6型三款(數(shù)字代表氣缸數(shù)量)。

　　L型布局發(fā)動機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊、穩(wěn)定性高、低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少。當然，這也意味著制造成本更低。同時，采用直列式氣缸布局的發(fā)動機體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局，也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)動機本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。

　　值得一提的是，以技術(shù)見長的大眾邁騰及帕薩特，在其唯一裝配V6發(fā)動機的三款旗艦車型車身上，貼上了多個V6標志，極盡體現(xiàn)其V6發(fā)動機的技術(shù)價值含量。而作為第一個將V6發(fā)動機帶入中國的天籟公爵，其成熟穩(wěn)定的技術(shù)性能，儼然成為了中高級車市的價值標桿。

　　捍衛(wèi)價值本質(zhì) 天籟V6稱霸市場

　　對于以舒適為核心價值的中高級車，一直以來公認的技術(shù)標準就是V6發(fā)動機。然而，這一技術(shù)標準的底線在目前的車市中似乎已經(jīng)被一些車企所淡忘。縱觀國內(nèi)中高級車市，部分車企的主流產(chǎn)品配備的都是L4發(fā)動機，甚至有號稱中高級車的產(chǎn)品其全線都難見V6蹤影。而天籟是同級車中唯一使用V6發(fā)動機的車型，在舒適性、靜謐性、平穩(wěn)性等方面擁有“先天優(yōu)勢”。

　　事實上，早在1988年，日產(chǎn)就開始了V6發(fā)動機的研發(fā)工作，天籟所搭載的VQ發(fā)動機就是日產(chǎn)汽車創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)晶。VQ發(fā)動機基于“羽毛”的開發(fā)理念，完美的詮釋了其輕量化、高效、節(jié)能的核心訴求，并經(jīng)過多年的錘煉研發(fā)而成，可謂冠蓋同級。

　　在問世的第二年，VQ發(fā)動機就獲得了《Ward’s Autoworld》評選的“全球十佳發(fā)動機獎”榮譽。隨后，VQ發(fā)動機更一舉成為在該獎項成立以來，唯一一款連續(xù)14年獲得這一殊榮的發(fā)動機。同時，VQ發(fā)動機還被業(yè)界稱為“地球上運轉(zhuǎn)最平順、動力最暢快的V6發(fā)動機”，是日產(chǎn)眾多傲人技術(shù)中最為著名的一項。

　　除去具有V6發(fā)動機共有的先進性外，天籟搭載的日產(chǎn)第四代VQ發(fā)動機還有其獨特優(yōu)勢：應(yīng)用了大量的賽車技術(shù)，綜合運用了電子節(jié)氣門ETC、連續(xù)可變氣門正時控制C-VTC、可變吸氣系統(tǒng)VIAS等技術(shù);凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨工藝技術(shù)加工，使發(fā)動機運動件磨損減少了30%以上;大缸徑短沖程設(shè)計、大直徑燃燒室、超大氣門的設(shè)計，增加了進氣效率，大幅提升了發(fā)動機的功率和扭矩……諸多尖端科技的應(yīng)用，保證了VQ發(fā)動機的超凡性能，。

　　優(yōu)異的市場表現(xiàn)也佐證了天籟VQ發(fā)動機的卓越品質(zhì)，在中國市場上天籟是V6發(fā)動機車型市場保有量第一的車型，而天籟也是中高級車市中唯一一款以V6發(fā)動機車型為銷售主力的主流中高級車，這也讓天籟在技術(shù)層面匹及寶馬和奧迪等德系中高級車成為可能。

　　行業(yè)專家表示，在中高級車市中，天籟是堅持“技術(shù)流”路線的代表車型，其一貫的優(yōu)異品質(zhì)積累了良好的口碑，銷量也迅速攀升。更為重要的是，天籟堅守V6發(fā)動機作為價值本質(zhì)，捍衛(wèi)了中高級車的價值本質(zhì)，從這兩方面看，天籟足以被稱為整個中高級車市的“旗艦”。