[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 資訊頻道] 2012年4月10日，本田汽車(chē)將在北京發(fā)布其中國(guó)中期戰(zhàn)略規(guī)劃。近日我們得到了本田中國(guó)戰(zhàn)略規(guī)劃的大概框架，其中引進(jìn)新車(chē)和推廣新能源車(chē)將是外來(lái)本田中國(guó)戰(zhàn)略規(guī)劃中的重點(diǎn)內(nèi)容。

增加針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品投放，強(qiáng)化研發(fā)的本地化

　　在不久的將來(lái)，Honda將改變產(chǎn)品研發(fā)思路，增加投放專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新產(chǎn)品，以更好地滿(mǎn)足中國(guó)顧客的需求，為中國(guó)市場(chǎng)提供全新的價(jià)值。2011年的廣州車(chē)展上，本田就高調(diào)展示了多款新車(chē)，其中包括全新的MPV 本田Elysion，今年初上市的全新CR-V。

將在東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)的Elysion

　　未來(lái)，本田還將會(huì)推出多款新車(chē)。據(jù)我們猜測(cè)新一代思域的混合動(dòng)力版有望在東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)。歐版的兩廂思域也很有可能在不久的將來(lái)，出現(xiàn)在廣州本田的4S店中。本田INSIGHT和CR-Z等混合動(dòng)力車(chē)型將來(lái)很有可能采用井口的方式進(jìn)入中國(guó)。

　　另?yè)?jù)廠(chǎng)家介紹，加大投放新車(chē)型和全新改款車(chē)型的引進(jìn)，快速提升銷(xiāo)量是外來(lái)本田在中國(guó)的主要任務(wù)。此外，Honda將進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)的研發(fā)能力。為提高成本競(jìng)爭(zhēng)力，Honda還將進(jìn)一步強(qiáng)化零部件的本地化采購(gòu)，積極擴(kuò)大與中國(guó)本土零部件供應(yīng)商的合作范圍。

加速技術(shù)升級(jí)，推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)

　　加速新產(chǎn)品投放的同時(shí)，Honda將積極推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)。在Honda的技術(shù)升級(jí)路線(xiàn)圖中，首先是對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)升級(jí)。其中最主要的變化就是本田多年沿用的平行軸式5AT將被CVT變速箱取代。

　　這款CVT主要用于微型、小型、中型車(chē)。新變速箱采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，實(shí)現(xiàn)寬變速比;傳動(dòng)帶與飛輪間的接觸特性解析技術(shù)，并導(dǎo)入高精度油壓控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在各種行駛條件和環(huán)境下，向飛輪施加最佳油壓，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油經(jīng)濟(jì)性比以往的CVT提高5%，比同級(jí)別5 AT提高約10%。當(dāng)然，這并不意味著本田的車(chē)會(huì)徹底變成綿羊，通過(guò)可協(xié)調(diào)控制變速、節(jié)氣門(mén)、油壓控制系統(tǒng)的“G-Design Shift”控制技術(shù)，快速應(yīng)對(duì)駕駛者的需求，維持高加速G，實(shí)現(xiàn)爽快而動(dòng)力十足的駕駛感受。

　　加快推廣普及混合動(dòng)力車(chē)型是本田在未來(lái)的另一項(xiàng)主要任務(wù)。初步將推廣Honda獨(dú)創(chuàng)的IMA技術(shù)。IMA技術(shù)是本田汽車(chē)相對(duì)成熟的一套中度混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是采用并聯(lián)式設(shè)計(jì)，令構(gòu)造更加輕巧。這種方式主要是采用電機(jī)作為動(dòng)力輔助，當(dāng)車(chē)輛減速行駛時(shí)電機(jī)將減速時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能回收；在加速時(shí)電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，提高能量應(yīng)用率，從而實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。

　　目前本田的IMA技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，本田的所有混合動(dòng)力車(chē)型目前均使用IMA技術(shù)。在下一階段，Honda還將向中國(guó)投放其他混合動(dòng)力技術(shù)。具體技術(shù)細(xì)節(jié)我們將在之后為您解讀。而在今年，廣州本田也會(huì)正式試點(diǎn)生產(chǎn)飛度電動(dòng)車(chē)。

　　總結(jié)：在不久的將來(lái)，我們會(huì)在路上看到更多本田新車(chē)，其中新能源車(chē)的比例將會(huì)較以前大幅提升；而傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車(chē)型也會(huì)干呢更加環(huán)保。隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的地位逐漸提高，消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越切身感受到本田在中國(guó)的變化。