2006年，中國加入WTO的最后一年過渡期，在此之前，要不要發(fā)展私家車的爭論剛剛塵埃落定，中國汽車市場即將迎來新一輪的爆發(fā)式增長。
 
    起亞敏銳地捕捉到了中國市場氣息的變化，這一年，在起亞中國整車事業(yè)部基礎之上，起亞汽車（中國）宣布成立，擅長銷售的鄭暢鎬派駐中國，出任總經理，由此進口起亞開始正式發(fā)力中國。
 
    2012年初，經過5年的發(fā)展，進口起亞在中國的銷量穩(wěn)步提升，中國在現(xiàn)代起亞全球戰(zhàn)略布局中的地位也愈顯重要。現(xiàn)代-起亞集團董事長鄭夢九多次強調：“如果不能在中國市場獲得成功，現(xiàn)代公司進入世界汽車五強的目標就不可能實現(xiàn)。”
 
    帶著鄭夢九關于中國市場的新定位和新思路，在品牌和市場方面具有豐富經驗的尹澤鎬來到中國，成為新一任起亞中國的總經理。從這一人事任命來看，起亞將品牌深耕和銷售目標提高到同樣重要的位置。
 
    如果說在中國這局棋中，進口起亞用5年的時間完成了一個漂亮的開局，那么現(xiàn)在，棋至中盤，尹澤鎬面臨的則是一個全然不同也更為復雜險惡的市場環(huán)境。
 
    下一步，尹澤鎬將如何落子？

    棋至中盤 情勢迥異
 
    對比5年前后不難發(fā)現(xiàn)，中國汽車市場已然面臨一個迥然不同的態(tài)勢。這也決定了棋至中盤的進口起亞也必須尋找新定位，開啟新思路。
 
    首先，如果說5年前由于支持私家車發(fā)展等各項政策的推出，使國產車、自主品牌成為市場的明星，那么現(xiàn)在，中國汽車市場則正在經歷一場消費結構的大提升，高品質的進口車日益受寵。據(jù)海關進口數(shù)據(jù)顯示，2011年我國汽車進口量累計超過100萬輛，同比增長30.1%，遠遠高于整體汽車市場的增長率。這對進口起亞非常有利。
 
    其次，起亞品牌在全球的影響力也今非昔比。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)代-起亞汽車集團2011年全球總銷量為660萬輛，創(chuàng)下歷史新高，在全球主要汽車集團中排行第五。同年，起亞在北美、歐洲及中國市場銷量同比增長分別達到34.2% 、22.1%、30.1%。這表明，起亞汽車“年輕、優(yōu)雅、活力、進取”的品牌形象已經并且正在得到更多全球消費者的認可。
 
    以上兩點表明，完成銷量目標對進口起亞來說或許已經不再是道難題了，起亞品牌在中國的提升也具備了堅實的全球化基礎。但是，作為新任總經理，尹澤鎬面臨中國的復雜棋局，一點兒也不輕松。比如：
 
    與5年前相比，今年中國汽車市場呈現(xiàn)回落態(tài)勢。據(jù)工信部預測，汽車市場2012全年的增長率大約為5%-8%。如何在一個增速放緩的市場上，繼續(xù)提升起亞的品牌影響力？
 
    同時，中國的汽車品牌版圖與全球幾大汽車集團的銷量排名并不一致，進口起亞又如何將全球的影響力承接到中國市場？

    起亞中國不減速
 
    2008年開始的經濟危機，對全球汽車市場造成了很大沖擊。然而起亞卻在這場危機中仍然保持良好增長。正是由于起亞準確地看到了，消費者的購車意愿仍然很大，只是需求改變了，因此在其他品牌開始戰(zhàn)略收縮的同時，起亞卻劃出了一條逐步走高的成長曲線，改變了全球汽車市場的力量對比。
 
    對于中國市場，進口起亞也未有絲毫減速的跡象。進口起亞對外公布的2012年銷量目標是：同比增長25%以上。
 
    當然，進口起亞對2012年更多的期許，還是在品牌上。對此，尹澤鎬表示：“我們注重銷量，更注重為消費者帶來品質感受，以及起亞品牌在中國市場的提升。希望通過2012年的努力，讓更多消費者感受到起亞品牌蘊含的全球品質，以及動感與活力，起亞更為豐富的品牌內涵在中國更加深入人心。”
 
    顯然，全球品質、活力無限正是進口起亞新定位和新思路的基點。而2012年恰恰為進口起亞凝聚并釋放品牌能量提供了一次絕佳的契機——這就是體育。
 
    2012是體育大年，而起亞則是眾多體育賽事的主贊助商。因此，無論是前不久結束的澳網一場“353分鐘”經典對決，還是全球矚目的歐洲杯，以及演繹冒險精神的X Games極限運動大賽，作為官方贊助商，進口起亞擁有無數(shù)的機會，讓中國消費者體驗首席設計師——彼得·希瑞爾的“簡約直線美學”，體驗DDTZ（質量“零缺陷”）管理理念下的全球品質。
 
    “過去五年，鄭總為進口起亞打下了一個非常扎實的品牌營銷基礎，作為他的繼任者，今年而言，我要做的就是如何更好的發(fā)揮起亞體育營銷優(yōu)勢，同時擴展優(yōu)化與經銷商之間的合作等多方面運作，讓更多消費者關注和認同起亞。” 尹澤鎬表示。