3月份，陸風X8探索版作為國內(nèi)首款冠軍賽車級XUV在全國陸續(xù)上市。陸風X8是陸風汽車迎接百冠十年的精品之作，承繼全能全領域的品牌基因，以同級車中唯一采用的百冠賽車底盤，全車百余項的升級改進所帶來的越野性、舒適性、安全性等全方位立體化提升為突破，堪稱SUV新價值典范。

　　陸風X8探索版?zhèn)鞒嘘戯LXUV純正的越野基因，擁有同級車中唯一采用的最優(yōu)化的冠軍賽車底盤。其加寬加強型高強度梯形鋼車架，縱梁最寬處達15.2cm，橫梁多達11根，保證越野時能耐受較大幅度的扭力沖擊，抗顛簸能力更強。同時，陸風X8探索版與保時捷卡宴相同的雙A臂獨立懸架和國內(nèi)SUV中領先的11圈后螺旋彈簧和四連桿設計，能有效保障乘坐的舒適性和多路況的高度適應性。

 　　陸風X8探索版與原有X8車型車身尺寸一致，只是在造型設計上有多處改變。陸風X8探索版的前臉造型更顯時尚、銳氣。黑色的下圍配合金屬色的下托板，使整車顯得穩(wěn)健結實;橫貫大燈的造型特征線干凈利落，局部細節(jié)造型豐富、精致，富有整體感、韻律感;輪輞造型靈動、新穎，富有層次感，與側(cè)面流暢、動感的造型相得益彰。尾部造型則注重與整車風格特征的協(xié)調(diào)。后牌照裝飾條造型更加立體化，表面采用電鍍處理，呼應前臉造型并提升檔次。

　　在外部造型更貼近城市消費者審美需求的同時，陸風X8探索版對車內(nèi)細節(jié)及NVH、離合器操縱系統(tǒng)、底盤調(diào)校等的優(yōu)化、配置的升級，則為整車品質(zhì)提升提供了有力保障。為最大化提升整車舒適性，探索版對NVH的優(yōu)化也有14處之多，同時，對離合器操縱系統(tǒng)和變速箱NVH優(yōu)化設計，既使操縱更輕便、順暢，又降低了噪音和震動。對底盤調(diào)校系統(tǒng)的升級及ABS的升級標定，則進一步提高了整車的穩(wěn)定性和安全性。在主動安全方面，除ABS+EBD外，陸風X8探索版全系標配助力全能表現(xiàn)的伊頓差速鎖。對于陸風X8探索版的四驅(qū)系統(tǒng)，加裝機械鎖式差速器無疑是一種完美的牽引力控制解決方案，使車輛的操控、安全性能上升到更高水準。

　　在動力方面，陸風X8探索版的汽、柴油車型分別搭載三菱2.4L 4G69MIVEC汽油發(fā)動機和目前世界上最先進的2.5L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-VMR425DOHC。這兩款發(fā)動機兼具高功率、低油耗、低排放、低噪音的優(yōu)點，且技術成熟、性能穩(wěn)定、保有量大、維修方便、養(yǎng)護費用低，進一步提升了陸風X8的性價比。

　　陸風X8時尚霸氣的造型、百冠底盤、專業(yè)懸架系統(tǒng)、豐富的安全裝備、雄踞同類之首的內(nèi)構空間，低排放、低油耗的強勁動力，陸風X8探索版實現(xiàn)了越野性、操控性、舒適性、安全性的全面升級，助力消費者勁情探索城市生活與戶外越野的全面精彩。